在剛剛開幕的2026北京國際車展上，幾乎所有品牌都在爭相發(fā)布新車、秀技術(shù)肌肉。然而，本田的展臺上卻并沒有全新車型亮相，而是首次在中國展出了 1976 年初代雅閣等一批承載著無數(shù)人記憶的情懷老車。提到雅閣，我們不由會想到廣汽本田，在如今以“周更”速度推陳出新的中國汽車市場，這家深耕中國二十余年的合資大廠，顯得格外安靜。

但安靜并不意味著停滯。在北京車展上，廣汽本田管理層在接受媒體采訪時坦承回應了外界疑問，并揭開了一個截然不同的內(nèi)部圖景：嚴苛的“賽馬機制”、主動叫停未達標產(chǎn)品、中日股東開啟歷史最深度的技術(shù)共創(chuàng)、2027年將密集投放3款全新車型……一切表明，廣汽本田2026年以來的沉默，是一段有意識的“蟄伏期”。

那么，廣汽本田究竟在醞釀什么？2026年的蓄力，又將為怎樣的未來鋪路？

蟄伏蓄力：寧可慢一點，也要好很多

“近期行業(yè)新品密集發(fā)布，廣汽本田對外發(fā)聲相對較少，但品牌內(nèi)部并非觀望狀態(tài)。相反，研發(fā)端比過往更加激進。我們一方面穩(wěn)固燃油車基本盤，一方面全力布局未來�！睆V汽本田有限公司副總經(jīng)理林志斌表示，2026年廣汽本田給自己的關(guān)鍵定位就是“蟄伏蓄力”——原因無他：面向未來的新產(chǎn)品，必須具備更硬核的市場競爭力。

為此，廣汽本田內(nèi)部正在推進多項改革。產(chǎn)品層面，林志斌介紹，并非拿不出新產(chǎn)品，而是公司嚴格推行“賽馬機制”，主動擇優(yōu)取舍，已叫停多款未達到核心競爭力標準的車型。在當前車市扎堆推新、光速迭代的背景下，這種做法顯得另類，卻也體現(xiàn)了廣汽本田對市場與消費者的尊重�！拔覀兪冀K堅守品質(zhì)底線與用戶價值標準，不盲目跟風推出量產(chǎn)車型，也因此形成了當前蟄伏打磨、沉淀蓄力的發(fā)展周期�！�

與此同時，內(nèi)部體系變革也在加速。林志斌指出，目前廣汽集團、本田技研雙方股東正與廣汽本田深度協(xié)同，比過往任何時期都更緊密。雙方對廣汽本田的現(xiàn)狀、對市場和用戶的聲音，理解更深刻，信息傳遞更快速、高效，能夠形成同向發(fā)力�！斑@意味著我們未來的產(chǎn)品能更精準錨定用戶需求，研發(fā)投入的強度也更高�！绷种颈蟊硎尽�

總體而言，在相對低調(diào)的外部形象下，廣汽本田內(nèi)部團隊正全速運轉(zhuǎn)，全體員工以全力投入的姿態(tài)錨定未來、推進變革。

另外，針對外界關(guān)注的產(chǎn)能調(diào)整問題，廣汽本田也進行了回應。此前有消息稱，本田因在華銷量持續(xù)低迷，決定關(guān)停在華的2座燃油車工廠，收縮在華燃油車產(chǎn)能，被部分觀點解讀為縮減投資。林志斌澄清道，這是結(jié)合市場環(huán)境變化，持續(xù)整合資源、優(yōu)化戰(zhàn)略布局、提升運營效率的舉措。

“現(xiàn)階段整體處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)能、產(chǎn)線、技術(shù)布局均同步優(yōu)化調(diào)整。廣州燃油產(chǎn)線調(diào)整，核心是結(jié)構(gòu)性優(yōu)化與效能升級，主要目的是淘汰低效、老舊產(chǎn)能，聚焦高效產(chǎn)出，貼合未來新產(chǎn)品、新技術(shù)生產(chǎn)需求，杜絕資源浪費。廣汽本田總部仍在廣州黃埔區(qū)，我們將聯(lián)動渠道庫存減負，實現(xiàn)廠商協(xié)同、輕裝上陣，形成‘企業(yè)提效、渠道減壓’的雙向發(fā)力格局。”林志斌說。

換言之，外界看到的“關(guān)停調(diào)整”，實則是輕裝上陣的戰(zhàn)略準備。據(jù)廣汽本田透露，近期廣汽與本田股東雙方已展開高密度、深層次會談，圍繞產(chǎn)線優(yōu)化、產(chǎn)品布局、新能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)融合等核心議題形成協(xié)同共識，所有議題均指向股東雙方共贏與廣汽本田的長期可持續(xù)發(fā)展。

本土化2.0：從“技術(shù)輸入”到“雙向賦能”

經(jīng)歷蟄伏期后，廣汽本田將以全新的姿態(tài)迎戰(zhàn)未來。

廣汽本田表示，經(jīng)過階段性打磨與篩選，其產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心思路已明確。其中在新能源賽道：股東雙方正探討從單向技術(shù)引進轉(zhuǎn)向雙向賦能、深度協(xié)同研發(fā)。依托廣汽本田千萬用戶基盤，深度調(diào)研本土用戶用車習慣與未來消費趨勢；中日方升級為技術(shù)共創(chuàng)、生態(tài)構(gòu)建的平等伙伴關(guān)系。本土化戰(zhàn)略從“0到1”全面進階，覆蓋軟件、硬件、產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷全鏈路，雙向協(xié)同打造專屬中國市場的自研新能源車型，下放更大自主研發(fā)權(quán)限，精準匹配國內(nèi)用戶差異化需求。

而在燃油層面，中日雙方已統(tǒng)一意識，基于中國市場制定產(chǎn)品策略，從全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“全球+本土”結(jié)合的戰(zhàn)略，持續(xù)整合現(xiàn)地化資源進行產(chǎn)品定義。

具體節(jié)奏上，從2027年開始，廣汽本田將逐步開啟新品投放。林志斌透露：“2027年，我們將推出3款全新車型，覆蓋燃油、混動、新能源三大領域，包含全新一代雅閣、搭載本田王牌混動技術(shù)的全新混動產(chǎn)品，以及基于中國新能源平臺打造的自研車型，全面布局未來市場競爭。”其表示，為打磨極致產(chǎn)品力，雅閣中期改款比原計劃花了更長的時間進行更充分的驗證與優(yōu)化，將于明年上半年上市。

廣汽本田營銷本部商品企劃部副部長劉小銳透露，從2027年起，廣汽本田將全面導入最新一代混動技術(shù)——本田第五代i-MMD。新一代混動系統(tǒng)將進一步提升車輛操控穩(wěn)定性，實現(xiàn)車身輕量化升級，燃油使用效率較現(xiàn)款提升10%以上。首款搭載第五代i-MMD的全新車型，計劃于明年第一季度亮相。

尤為值得關(guān)注的是，在廣汽本田的未來發(fā)展中，股東關(guān)系從“單向輸入”邁向“雙向賦能”，本土化被置于最核心的位置，體現(xiàn)了本田對中國市場的高度重視。林志斌強調(diào)：“目前股東雙方溝通中，高層會談、現(xiàn)地企劃，無論是全球產(chǎn)品還是現(xiàn)地研發(fā)產(chǎn)品，都由廣汽本田參與或主導，徹底改變了過往單向輸入的模式，這是最本質(zhì)的變化。用戶需求洞察、轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品價值、定義新產(chǎn)品，這些工作主要由廣汽本田團隊推進。目前我們已經(jīng)獲得充分支持，面向長遠未來穩(wěn)步前行。”

據(jù)劉小銳介紹，為全面實現(xiàn)從全球戰(zhàn)略向“全球+本土”雙軌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，2027年廣汽本田將推進極致本土化變革。具體舉措包括：第一，積極利用本土優(yōu)勢開展合作創(chuàng)新，全面提升智能化水平。智能座艙領域，攜手華為鴻蒙深度合作；智能駕駛領域，與Momenta合作，補齊智能化短板。第二，依托全新車型落地，引入更多本土優(yōu)秀供應商和技術(shù)，優(yōu)化供應鏈體系。通過整合本土資源合作創(chuàng)新，真正實現(xiàn)現(xiàn)地主導的產(chǎn)品定義。這一系列動作，標志著本土化戰(zhàn)略已進入2.0階段。

這樣的變化將對廣汽本田穩(wěn)固老用戶基盤，開拓新用戶大有助益。劉小銳表示：“年輕用戶群體對車輛智能化、情緒價值有差異化需求。未來，我們的產(chǎn)品會在傳承本田基因的基礎上，針對年輕用戶做獨特、差異化的創(chuàng)新開發(fā)。本田過往車型有很多獨創(chuàng)、巧思的設計，后續(xù)產(chǎn)品中，我們會把這些巧思設計，結(jié)合智能化技術(shù)，以全新形態(tài)搭載到車上、傳遞給用戶。”

此外，針對外界關(guān)注的廣汽與本田合約將于2028年到期的續(xù)約問題，林志斌表示，2025年年底，廣汽集團與Honda已對廣汽本田進行增資，廣汽本田完成了對東風本田發(fā)動機有限公司的全資控股，為續(xù)約做好了準備�，F(xiàn)階段股東雙方所有產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)投入、技術(shù)協(xié)同、資產(chǎn)整合等動作，均圍繞品牌長遠發(fā)展展開。廣汽本田具備品牌內(nèi)核與可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力，合資續(xù)約將是水到渠成的結(jié)果。

小結(jié)

得益于深厚的技術(shù)積累與制造水平，廣汽本田在過去二十余年間服務了超過1000萬用戶，車齡超過10年的車型約80%至今仍在路上馳騁。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》，廣汽本田旗下多款車型在合資品牌中表現(xiàn)突出。其中，雅閣以三年保值率59.97%位列合資中型車第一，飛度則以59.13%的三年保值率，連續(xù)8年位居合資小型車榜首，業(yè)內(nèi)由此形成了“一日廣本、終身廣本”的良好口碑。

而2026年的廣汽本田，像一位潛心修煉的武者——不問江湖喧囂，只練內(nèi)功心法。當外界質(zhì)疑其“慢”時，它用產(chǎn)品賽馬機制和本土化2.0戰(zhàn)略給出了回答：所有的蟄伏，都是為了更有力的出拳。

隨著戰(zhàn)略共識、供應鏈、技術(shù)、新產(chǎn)品的全鏈路布局逐步完成，2027年將至，一個更懂中國、更智能、更可靠的新本田正加速駛來。依托本田深厚的技術(shù)積淀、品牌長久積累的口碑與龐大的用戶基盤，廣汽本田有望煥發(fā)出更強的市場競爭力。

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