來源：IT之家

導(dǎo)語：

當(dāng)寶馬、奔馳、F1 賽車同時(shí)選擇同一款中國(guó)電池，全球高端新能源汽車供應(yīng)鏈的“新共識(shí)”已經(jīng)形成。

2026 北京車展，一個(gè)被大多數(shù)人忽略的關(guān)鍵信號(hào)：全球高端新能源汽車核心電池供應(yīng)鏈，正在發(fā)生決定性變化。

億緯鋰能展臺(tái)

從寶馬 iX3 歐洲賣爆，到奔馳 AMG 跑車連破 25 項(xiàng)世界紀(jì)錄，再到 F1 賽道上梅賽德斯-AMG 車隊(duì)奪冠 —— 這些頂尖車型的背后，站著同一個(gè)供應(yīng)商：億緯鋰能。

這不是營(yíng)銷造勢(shì)，也不是單點(diǎn)合作，而是一場(chǎng)用技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品可靠性打出來的階段性勝利。

F1 不是秀場(chǎng)，是最高級(jí)別的技術(shù)驗(yàn)證場(chǎng)

很多人把億緯與 F1 車隊(duì)的合作當(dāng)成品牌營(yíng)銷。其實(shí)，F(xiàn)1 是汽車工業(yè)最嚴(yán)苛的技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng) —— 對(duì)電池的功率密度、響應(yīng)速度、極限可靠性要求，遠(yuǎn)高于任何民用車型。

2022 年，梅賽德斯-AMG 為 2026 賽季尋找新一代高性能電池，全球 7 家頂尖企業(yè)競(jìng)標(biāo)，億緯鋰能憑借技術(shù)方案綜合優(yōu)勢(shì)勝出。

如今，億緯同時(shí)為梅賽德斯-AMG 和邁凱倫兩支 F1 車隊(duì)提供電池，賽道上的優(yōu)異表現(xiàn)，為其量產(chǎn)車技術(shù)的下放提供了最堅(jiān)實(shí)的驗(yàn)證基礎(chǔ)。

這也是為什么奔馳會(huì)把 AMG GT XX 頂級(jí)性能跑車的動(dòng)力系統(tǒng)交給億緯 —— 對(duì)于高端品牌，技術(shù)的成熟度和可靠性，永遠(yuǎn)是第一位的。

億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成試駕 AMG 跑車

高端車企的集體選擇，從來不是偶然

億緯與寶馬的合作是最有力的佐證。雙方從 2017 年開始接觸，歷經(jīng)多年技術(shù)論證和多輪產(chǎn)品驗(yàn)證，才最終達(dá)成深度合作。

如今，億緯是寶馬 iX3、i3 的核心動(dòng)力電池供應(yīng)商，即將發(fā)布的寶馬 i7 也將搭載其大圓柱電池。截至目前，搭載億緯電池的寶馬車型在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，成為寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐。

寶馬 iX3

再看奔馳：從 F1 賽車到 AMG 頂級(jí)超跑，再到傳奇車型大 G 的電動(dòng)版 —— 億緯已經(jīng)滲透到奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的多個(gè)核心環(huán)節(jié)。除此之外，勞斯萊斯、Rimac、紅旗等品牌的高端車型，也全部鎖定了億緯鋰能。

當(dāng)全球絕大多數(shù)頂級(jí)豪華品牌都做出同一個(gè)選擇，這就不再是個(gè)體的偏好，而是正在形成的行業(yè)共識(shí)。

技術(shù)長(zhǎng)期主義，正在贏得市場(chǎng)

億緯鋰能深耕圓柱電池領(lǐng)域二十余載，積淀深厚技術(shù)底蘊(yùn)：2003 年推出首款鋰原電池，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)起步根基；2015 年落地三元圓柱電池，動(dòng)力化升級(jí)；2018 年推出 18650、21700 圓柱電芯，拓寬全域應(yīng)用版圖；2021 年重磅推出 46 系列大圓柱電池。

億緯鋰能是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)大圓柱動(dòng)力電池量產(chǎn)裝車的企業(yè)，不斷引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新，并在 2026 年憑借極致智造實(shí)力，獲評(píng)全球首個(gè)大圓柱電池?zé)羲S，持續(xù)領(lǐng)跑全球圓柱電池高質(zhì)量發(fā)展。

在安全、快充、續(xù)航和低溫性能這些用戶真正關(guān)心的核心指標(biāo)上，大圓柱電池展現(xiàn)出了顯著的綜合優(yōu)勢(shì)。配套寶馬新世代 iX3 的實(shí)測(cè)續(xù)航超過 1007.7 公里，充電 10 分鐘續(xù)航 400 公里 ——“服務(wù)區(qū)去個(gè)洗手間的功夫，電就夠了。”

億緯鋰能電池圖

結(jié)語

過去，我們總說中國(guó)新能源汽車“彎道超車”。但真正的超車，不是造出了多少輛車，而是掌握了多少核心技術(shù)。

億緯大圓柱的崛起，標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)從“追趕者”變成全球市場(chǎng)的重要參與者。我們不再需要用低價(jià)換市場(chǎng)，而是可以用技術(shù)和產(chǎn)品，贏得全球最頂級(jí)客戶的尊重。

北京車展落下帷幕，高端新能源賽道的核心角逐仍在持續(xù)，而億緯鋰能，已然具備決勝未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。