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Railway Talking

最近陜西省正式啟動西合高鐵商洛至南陽段報(bào)告編制項(xiàng)目招標(biāo)，公告明確，商洛至南陽段起自西十高鐵商洛站，在南陽接入擬建的南信合高鐵，全長306公里，總投資463億元，其中陜西省內(nèi)長125公里、投資約216億元。

本次招標(biāo)的啟動，標(biāo)志著該高鐵正式進(jìn)入省級主導(dǎo)的前期研究新階段，也意味著陜西省仍沒有放棄這條長期爭取卻暫未明確獲國家層面認(rèn)可的高鐵，仍在繼續(xù)爭取將其納入相關(guān)國家鐵路專項(xiàng)規(guī)劃。

合西高鐵通道商洛至南陽段（僅供參考）

回溯近年推進(jìn)歷程，西合高鐵商洛至南陽段的向上爭取之路，得到的回復(fù)始終是“將結(jié)合全國路網(wǎng)整體規(guī)劃統(tǒng)籌考慮”“暫不具備近期實(shí)施條件”，未給出明確的納規(guī)或開工時間表。

公開回復(fù)與官方文件顯示，自項(xiàng)目提出以來，陜西及沿線市縣多次通過人大建議、政協(xié)提案、專題匯報(bào)等形式，向上申請將項(xiàng)目納入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，但爭取結(jié)果始終未達(dá)預(yù)期。

原因主要包括線路覆蓋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有限，遠(yuǎn)期客流密度難以滿足新建高鐵的門檻要求，還有就是現(xiàn)有隴海高鐵、鄭渝高鐵等已承擔(dān)東西向運(yùn)輸功能，新建平行線路易造成資源浪費(fèi)等。

不過，官方回復(fù)中也未明確否決該項(xiàng)目，僅強(qiáng)調(diào)需進(jìn)一步論證優(yōu)化，為后續(xù)持續(xù)爭取保留了空間。

事實(shí)上，這些年沿線市縣早已率先行動開始該項(xiàng)目的前期研究工作，比如2024年丹鳳縣、商南縣都啟動了西合高鐵引入必要性論證以及線站位方案研究。

2025年商洛市發(fā)布西合高鐵商洛至南陽段專題研究競爭性磋商公告，重點(diǎn)開展客流預(yù)測、工程方案比選、路網(wǎng)效能評估等專題研究，今年3月商洛市還組織召開了西合高鐵路網(wǎng)通道效能比較分析等三個專題成果匯報(bào)會。

合西高鐵通道示意圖

同期，河南省南陽市也同步推進(jìn)相關(guān)工作，與商洛建立常態(tài)化對接機(jī)制，聯(lián)合向上匯報(bào)爭取。

2024年10月陜西省與國鐵集團(tuán)舉行工作座談，正式提交全省5條鐵路納入國家規(guī)劃的申請，其中西合高鐵商洛至南陽段位列3條高鐵之首，被明確為陜西省“十五五”首推高鐵項(xiàng)目。

去年河南省淅川縣在答復(fù)相關(guān)建議時提到，該項(xiàng)目已被明確列入陜西省爭取納入《國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2035年）》的重點(diǎn)項(xiàng)目。

今年發(fā)布的陜西省十五五規(guī)劃除了計(jì)劃開工的太綏高鐵、包鄂榆高鐵外，還特別提到要研究推進(jìn)西安至合肥等高鐵建設(shè)，是陜西省為數(shù)不多上榜的規(guī)劃高鐵線路。

而此次陜西省級發(fā)改委啟動報(bào)告編制招標(biāo)，也正是陜西不放棄，仍在積極加強(qiáng)前期研究，為爭取納入我國鐵路專項(xiàng)規(guī)劃提供決策支撐。

湖北省十四五規(guī)劃的合西通道2個方案

不過，雖然陜西有決心，但陜西主推的商洛至南陽段方案也正面臨湖北、河南青睞的兩大方案的直接競爭。

比如南陽至十堰高鐵線路規(guī)劃從西十高鐵十堰東站接軌，向北經(jīng)淅川、西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平至南陽東站，核心優(yōu)勢是線路更短、投資更省，依托西十高鐵湖北段，部分路段可利用既有通道。

而隨州至信陽高鐵方案規(guī)劃從西武高鐵隨州南站引出，經(jīng)廣水市進(jìn)入河南信陽，接入南信合高鐵信陽東站，新建段僅約107公里。這條線路方案同樣里程相對較短，并且該高鐵還納入了我國十四五鐵路規(guī)劃研究項(xiàng)目，具備規(guī)劃基礎(chǔ)。

對于上述兩個方案，湖北十五五規(guī)劃都提到要進(jìn)行謀劃論證，只是相對來講，它們沒有商洛至南陽這條線路組合那么順直，但勝在線路里程相對較少。

整體來看，作為合西高鐵通道的一部分，這3個方案各有優(yōu)劣，各個方案都有相關(guān)省份的積極支持，未來何種方案能夠勝出，預(yù)計(jì)還需等我國修編后中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及新編制的十五五鐵路規(guī)劃出爐后才可最終確定。

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