4月28日，全球首批甲醇電動(dòng)中置軸轎運(yùn)車在寧波交付浙江吉速物流并完成發(fā)運(yùn)，車輛全面投運(yùn)于吉利汽車整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開啟綠色轎運(yùn)新模式。作為甲醇電動(dòng)在轎運(yùn)場(chǎng)景的首發(fā)落地，其投用不僅助力吉速物流提質(zhì)增效，也將為整個(gè)轎運(yùn)行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型樹立可復(fù)制、可推廣的示范標(biāo)桿。

綠色轎運(yùn)的遠(yuǎn)程方案，甲醇電動(dòng)破解轎運(yùn)物流痛點(diǎn)

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，商品車運(yùn)輸需求持續(xù)爆發(fā)，轎運(yùn)物流作為汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，其綠色化轉(zhuǎn)型既是政策所向，也是市場(chǎng)所需。傳統(tǒng)燃油轎運(yùn)車面臨排放升級(jí)、運(yùn)營(yíng)成本高企、路權(quán)受限等壓力，而純電動(dòng)重卡則存在自重大、續(xù)航不足、影響裝載位數(shù)等短板。如何突破場(chǎng)景限制，一直是轎運(yùn)行業(yè)的痛點(diǎn)難題。

依托吉利在甲醇領(lǐng)域20余年深厚積累，遠(yuǎn)程打造甲醇電動(dòng)液態(tài)新能源技術(shù)路線，該路線在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)作為能量的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)化的單元，解決了純電動(dòng)和氫燃料技術(shù)路線在續(xù)航、補(bǔ)能、自重、低溫衰減及成本等方面的痛點(diǎn)，是新能源汽車的理想構(gòu)型，是電動(dòng)化的升級(jí)。特別在當(dāng)前油價(jià)高位波動(dòng)的背景下，甲醇能源價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，成本優(yōu)勢(shì)更加突出。

此次甲醇電動(dòng)中置軸轎運(yùn)車的交付，是遠(yuǎn)程新能源商用車攜手吉速物流推進(jìn)轎運(yùn)物流轉(zhuǎn)型的重要成果。作為遠(yuǎn)程在新能源轎運(yùn)領(lǐng)域的首發(fā)作品，該車依托甲醇電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有效破解合規(guī)、成本、效率核心痛點(diǎn)，填補(bǔ)了轎運(yùn)領(lǐng)域長(zhǎng)續(xù)航新能源產(chǎn)品的空白。雙方將持續(xù)合作，擴(kuò)大甲醇電動(dòng)車隊(duì)規(guī)模，推動(dòng)甲醇電動(dòng)運(yùn)輸裝備在轎運(yùn)行業(yè)的普及應(yīng)用。

綠色合規(guī)、經(jīng)濟(jì)高效，引領(lǐng)行業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型

此次交付的X3M甲醇電動(dòng)中置軸轎運(yùn)車，是遠(yuǎn)程基于轎運(yùn)場(chǎng)景深度定制、正向開發(fā)的全新解決方案。整車搭載260kW級(jí)甲醇電動(dòng)系統(tǒng)和65kWh玄武電池，兼具綠色合規(guī)、經(jīng)濟(jì)高效、續(xù)航無(wú)憂和安全可靠等綜合優(yōu)勢(shì)，適配轎運(yùn)物流全場(chǎng)景需求。

近年來(lái)，國(guó)家政策法規(guī)不斷完善，在合規(guī)運(yùn)營(yíng)的前提下，如何最大化降低成本、創(chuàng)造價(jià)值，成為用戶最關(guān)心的問題。遠(yuǎn)程X3M甲醇電動(dòng)中置軸轎運(yùn)車嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主車與中置軸掛車的總長(zhǎng)接近22米，車輛采用平頂駕駛室，通過(guò)充分利用駕駛室頂部空間，整車可運(yùn)輸8臺(tái)乘用車，未超核載質(zhì)量且運(yùn)輸較小乘用車時(shí)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸9臺(tái)，是當(dāng)前法規(guī)允許的最大運(yùn)力，比傳統(tǒng)半掛轎運(yùn)車裝載量提升20%以上。車輛享有綠牌路權(quán)，暢行不受限，續(xù)航里程可達(dá)1500公里，覆蓋高頻倒短、城際乃至省際長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，這些都有效保障了運(yùn)輸時(shí)效性。吉速物流前期實(shí)際運(yùn)營(yíng)顯示，每公里能耗成本較油車節(jié)省1元以上，按年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里計(jì)算，年能耗成本可節(jié)省15萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，整車擁有612Ps峰值馬力，2600N·m最大扭矩，爬坡能力出色，搭配4擋AMT變速箱，操控輕松，適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。安全方面，駕駛室采用4氣囊懸架，有效減少路面顛簸帶來(lái)的貨損風(fēng)險(xiǎn)；車輛還配置車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、四方位影像、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)及AEB、EBS、ESC等智能輔助系統(tǒng)，最大程度提高運(yùn)輸效率和人車安全。此外，車輛采用主掛一體化設(shè)計(jì)，底置電池布局，整車重心更低，穩(wěn)定性和安全性大幅提升，配合小轉(zhuǎn)彎半徑，城區(qū)道路、狹窄路段等復(fù)雜場(chǎng)景從容應(yīng)對(duì)。這一系列配置，為轎運(yùn)物流的高效、綠色運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在國(guó)家雙碳目標(biāo)的背景下，轎運(yùn)物流的綠色升級(jí)已是大勢(shì)所趨。遠(yuǎn)程X3M甲醇電動(dòng)中置軸轎運(yùn)車在運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本及安全可靠等方面，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了更優(yōu)選擇。未來(lái)，遠(yuǎn)程將持續(xù)深耕轎運(yùn)物流領(lǐng)域，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，引領(lǐng)行業(yè)邁向新能源化、合規(guī)化、高效化，助力物流領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。