最近收到多位網(wǎng)友的留言，說(shuō)自己剛更換的電動(dòng)車(chē)電池，還不到一年的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)，電池鼓包變形，但是去找售后，人家告訴你是由于使用習(xí)慣不好，電池鼓包變形，不在售后范圍內(nèi)。

詢問(wèn)他們配置的電池情況，原來(lái)都是一個(gè)原因，那就是給72伏的電動(dòng)車(chē)，配置了20Ah的小電池，行內(nèi)人告訴你，72V電動(dòng)車(chē)千萬(wàn)別配20Ah電池！32Ah才是性價(jià)比之王，別被商家忽悠。

有些車(chē)主在更換電池的時(shí)候，商家告訴你越大電壓電動(dòng)車(chē)會(huì)跑得越快，但是卻沒(méi)有告訴你需要配置大容量的電池，則出現(xiàn)了小馬拉大車(chē)的情況，最終導(dǎo)致電池不耐用，直接影響電池的壽命。

續(xù)航里程跑不遠(yuǎn)

72V20Ah的電池總電量才1.44度，商家吹噓說(shuō)跑100公里，實(shí)際帶個(gè)人、爬個(gè)坡，能跑50公里就不錯(cuò)了。一到冬天，鋰電池打七折，鉛酸直接腰斬。單程通勤超過(guò)10公里，你就得天天充電。萬(wàn)一哪天忘了充，第二天遲到扣的全勤獎(jiǎng)，都?jí)蚰銚Q個(gè)好電池了。

電池變得不耐用

這是商家絕對(duì)不會(huì)告訴你的真相。72V常見(jiàn)的1200W電機(jī)，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)需要約16.7A的電流。而20Ah鉛酸電池的安全放電電流上限只有10A。

也就是說(shuō)，72伏的電動(dòng)車(chē)在正常行駛時(shí)，電池必須要超負(fù)荷工作，才可以滿足電機(jī)的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)！

長(zhǎng)期超負(fù)荷放電，電池內(nèi)部發(fā)熱、電解液蒸發(fā)，原本能用兩三年的電池，一年甚至半年就廢了。算算換電池的錢(qián)，當(dāng)初省的那點(diǎn)車(chē)款夠嗎？

動(dòng)力性能不足

商家宣傳配置高電壓的電池，電動(dòng)車(chē)會(huì)更有勁兒，但實(shí)際上，結(jié)果卻事與愿違，這是因?yàn)榕渲昧诵∪萘侩姵貙?dǎo)致的。

配了20Ah電池，起步慢半拍，爬地下車(chē)庫(kù)的緩坡都得提前加速，帶個(gè)人更是直接“歇菜”。嚴(yán)重的時(shí)候電壓驟降，電池會(huì)直接斷電保護(hù)，讓電動(dòng)車(chē)失去動(dòng)力，如果在爬陡坡的話，后果不堪設(shè)想。

電池提前損壞

由于電池在超負(fù)荷工作，會(huì)造成電池內(nèi)部熱量增加，電池長(zhǎng)期過(guò)熱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，輕則鼓包漏液，如果是鋰電池的話，可能會(huì)出現(xiàn)熱失控，直接造成起火事故，存在著極大的安全隱患。

家用首選：認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)“黃金容量”

那72V到底配多少Ah才合適？根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況，主要分為三種場(chǎng)景，直接對(duì)號(hào)入座：

家用通勤首選：72V32Ah 這是絕對(duì)的黃金容量，沒(méi)有之一！單人平路能跑75-120公里，充一次電夠普通上班族用3-5天。而且32Ah能扛住主流電機(jī)的電流消耗，壽命長(zhǎng)，性價(jià)比最高，家用閉眼入這個(gè)。

長(zhǎng)距離或跑腿專用：72V38Ah/45Ah 如果你是外賣(mài)小哥，或者天天跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)山路、經(jīng)常載重，直接上38Ah或45Ah。雖然貴點(diǎn)，但續(xù)航穩(wěn)在120公里以上，電池也更抗造，長(zhǎng)期算下來(lái)反而更省錢(qián)。

預(yù)算有限短途用：最低72V24Ah/26Ah 如果你只是下樓買(mǎi)個(gè)菜，全程平路不載人，預(yù)算實(shí)在緊張，那最低也得選24Ah起步。再低的，真的別碰了。

最后給大家提個(gè)醒： 選電池別貪便宜買(mǎi)翻新貨，要選EVF專用電池或者正規(guī)石墨烯電池。記住，1000W以下電機(jī)配32Ah起步，1200W以上配38Ah起步。

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是拿來(lái)用的，不是拿來(lái)修的。別為了省那幾百塊差價(jià)，選個(gè)20Ah的雞肋配置。一步到位選個(gè)32Ah，這才是最懂行的選擇！