隨著張雪機(jī)車(chē)一連串賽事的名次跌落，張雪機(jī)車(chē)的熱度也終于開(kāi)始降溫，我們?cè)谶^(guò)度吹捧和神化張雪的時(shí)候，是否捫心問(wèn)過(guò)自己，張雪真的那么神嗎？如果張雪是神，他封神之路的背后是怎樣的苦難與修煉？

張雪不是神，是無(wú)數(shù)人間冷漠和他鋼鐵意志的一次次淬煉，在這個(gè)人間的修羅場(chǎng)里，很多人被煉成了渣，成為了別人踩著登上圣壇的墊腳之石。那些人成了被嘲弄的垃圾，這是東方邏輯，所謂成王敗蒄即是如此，張雪如果沒(méi)有淬煉成鋼，其結(jié)局也大抵如此。

張雪不是神，他所做的車(chē)也不會(huì)成為神車(chē)，因?yàn)榄h(huán)境不允許，先不說(shuō)張雪在制造機(jī)車(chē)上如何了不起，就拿制造機(jī)車(chē)的零部件來(lái)說(shuō)，別人不知道，難道張雪自己不知道嗎？多少核心的部件來(lái)自島國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家呢？

張雪不是神，他的820RR的奪冠也并非真的全力輾壓，張雪深知他的機(jī)車(chē)和寶馬，雅馬哈等實(shí)力差距。張雪本人也清醒的認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，而那些捧殺他的人才是真糊涂蛋。

看陽(yáng)具是否持久，先要去掉偉哥的加持，張雪機(jī)車(chē)還只是在成長(zhǎng)的路上，遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)力的頂峰，對(duì)張雪機(jī)車(chē)的輿論炒作與改開(kāi)后對(duì)中國(guó)女排奪冠的贊美如出一轍，幾十年過(guò)去了，我們的心智卻一點(diǎn)也沒(méi)有成熟。

張雪不是神，他的企業(yè)管理更不是，就在張雪機(jī)車(chē)奪冠后，首批銷售的820RR就出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題需要批量召回，這充分說(shuō)明了張雪機(jī)車(chē)在企業(yè)管理中，特別是質(zhì)量控制體系中存在著巨大的漏洞，張雪需要更加科學(xué)化的企業(yè)管理，引入更加高端的企業(yè)管理人才。

張雪不是神，他帶給了凱越機(jī)車(chē)技術(shù)，做出了市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品，但他并不是凱越機(jī)車(chē)能夠發(fā)展壯大的根本性因素。企業(yè)的壯大是一種多維的立體的指標(biāo)，有來(lái)自于技術(shù)的因素，有來(lái)自于管理的原因，有來(lái)自于資本的助力，更有來(lái)自于掌舵者的方向認(rèn)知。

張雪不是神，張雪或許能造出一臺(tái)性能強(qiáng)勁的機(jī)車(chē)，但并不代表他在其他維度具有比同行更高的水平，讓張雪放心的研究機(jī)車(chē)便好，至于融資，擴(kuò)展，管理，交給專業(yè)的人去打點(diǎn)或許更好。

張雪不是神，只是一位能夠在充滿謊言的世界里敢于講真話的湖南蠻子，當(dāng)他騎著摩托車(chē)追出幾百里，只為讓記者報(bào)道他熱愛(ài)賽車(chē)這一事件，很多人被張雪感動(dòng)的原因并不是張雪的努力，也不是他置之死地而后生的勇氣，而是對(duì)他成功那一瞬間的跟風(fēng)，說(shuō)穿了，不過(guò)拿張雪的成功刷一波流量。

張雪奪冠前，張雪的那些努力又有誰(shuí)看得見(jiàn)，除了那一位被張雪感動(dòng)過(guò)的記者，除了收留張雪的牙哥，除了阿波羅的老板娘，除了那個(gè)傻不拉嘰愛(ài)張雪到骨子里的星姐。當(dāng)張雪說(shuō)出某政府沒(méi)有給過(guò)他一毛錢(qián)時(shí)，這才是張雪的現(xiàn)狀。

張雪不是神，他只是為我們盜取了精神火種的普羅米修斯。