2026北京車展E2館蔚來展臺上，首次公開亮相的科技行政旗艦ES9毫無爭議地占據(jù)C位。這款預(yù)售價52.8萬至65.8萬元的大型SUV，不僅是蔚來品牌向上的最新落子，也標(biāo)志著蔚來在高端純電市場形成了從ES8到ES9的雙旗艦格局。

ES9的車身長度超過5.3米，軸距達(dá)到3.25米，體量接近邁巴赫GLS（參數(shù)丨圖片）級別。與ES8主打“全能家用+商務(wù)兼顧”的定位不同，ES9更強(qiáng)調(diào)行政旗艦屬性。座艙采用2+2+2六座布局，第二排獨立行政座椅支持18向電動調(diào)節(jié)及熱石按摩功能，第三排設(shè)有獨立空調(diào)出風(fēng)口和USB接口。動力系統(tǒng)搭載900V高壓架構(gòu)，前后雙電機(jī)綜合功率520kW，CLTC續(xù)航最高620km。底盤采用天行智能底盤，集成全主動懸架、線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。就目前展臺反饋來看，ES9吸引的潛在用戶主要分為兩類：一是現(xiàn)有蔚來車主增購或換購，二是從傳統(tǒng)豪華品牌（如奔馳GLS、寶馬X7）轉(zhuǎn)投的新用戶。

與ES9并肩展出的全新ES8，則是蔚來在大型SUV市場的銷量支柱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，ES8已連續(xù)四個月位居40萬元以上大型SUV市場銷量首位，這一成績在高端純電細(xì)分領(lǐng)域較為罕見。ES8采用相同的六座布局，第三排腿部空間較上一代增加了約80mm。BaaS電池租用方案將起售價拉低至約35萬元區(qū)間，大大降低了高端純電的初始購車門檻。展臺上，ES8展車旁始終聚集著以家庭為單位的觀眾，他們對第三排空間、后備箱容積以及長途出行的換電便利性表現(xiàn)出高度關(guān)注。

在55萬以上旗艦（ES9）和35-50萬主力（ES8）之外，蔚來還展出了2026款“5566”家族（ET5、ET5T、ES6、EC6）。四款車型在4月初完成年度改款，保持了原有售價，但舒適配置大幅升級。ET5及ET5T將高級Nappa真皮、超纖絨頂棚、適享套裝升級為全系標(biāo)配。ES6和EC6首次標(biāo)配主駕零重力座椅，并增加后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。四款車還全系增加了高階輔助駕駛指示燈。這一“加量不加價”的策略，讓5566家族在25-35萬純電市場具備了較強(qiáng)的性價比優(yōu)勢，是蔚來走量的核心支柱。

展臺另一側(cè)獨立展示的firefly螢火蟲，則承擔(dān)著蔚來公司向下覆蓋精品小車市場的任務(wù)。螢火蟲展出了煥新升級款及三款改裝車，其中米蘭設(shè)計周特別版“glow rod 螢光電掣”完成了中國首秀。該車獲得了2026“世界城市車”大獎，續(xù)航300km級別，車身小巧靈活，主打都市短途出行和家庭第二臺車場景。展臺上，螢火蟲吸引了大量年輕觀眾和女性用戶，個性化的配色和改裝方案成為拍照熱點。

從55萬以上的ES9，到35-50萬的ES8，再到25-35萬的5566家族，以及定位在15-20萬區(qū)間的螢火蟲，蔚來展臺用四層產(chǎn)品線覆蓋了從精品小車到大型旗艦的多數(shù)純電消費需求。這種“旗艦立標(biāo)桿、主力走銷量、小車拓邊界”的產(chǎn)品策略，在本屆北京車展上得到了完整呈現(xiàn)。