安徽
不是所有人都需要925匹馬力，也不是所有人都愿意在性能上妥協(xié)。領克10+與領克10在北京車展上給出的答案很干脆：兩個方向，一條底盤。
本次預售三款版型：領克10 701長續(xù)航版20.99萬元起，領克10 816超長續(xù)航版22.59萬元起，領克10+四驅版25.99萬元起。兩款車的定位分野很清晰——領克10主打全能家用和長續(xù)航，領克10+承擔性能圖騰。
領克10走的是實用路線。816公里CLTC續(xù)航，900V架構下1秒極充2公里，4分22秒完成10%至70%補能。81%超高得房率保證后排空間不縮水，四座云感零壓座椅標配加熱通風按摩。賽影（參數(shù)丨圖片）藍車色全系開放，內(nèi)飾提供月影黑、暗影紅、日光米三種風格。領克10解決的核心問題是：一臺家用純電車有什么理由不好開而不是不夠快。
領克10+走的是賽道路線。雙電機680kW峰功率，925匹馬力，3.2秒破百，加裝Racing Package后在亞洲山脊賽道以1分40秒14刷新紀錄。專屬脈沖黃內(nèi)飾、馭風可調(diào)碳纖維大尾翼、BREMBO四活塞卡鉗和桶形座椅。賽道之外，領克10+還有一層身份：一臺純電“彎道之王”，而不是用直線數(shù)據(jù)填飽參數(shù)的“直道王”。
兩款車共享SEA浩瀚架構、CCD魔毯懸架、紐北團隊調(diào)校底盤和神盾金磚電池安全體系，沒有因為價格差異而在地盤件上做減法。預售期間下訂可享至高3.5萬元權益，領克10+可選裝6.99萬元彎道之王加強件。領克10+與領克10這套雙車打法，算是純電市場中少有的“消費者不用被迫妥協(xié)”的產(chǎn)品策略。
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