「 捷安特平把公路車 」

選購指南

近幾年隨著公路車車型的爆火，除了面向競(jìng)技化，運(yùn)動(dòng)化騎行的彎把公路車，平把公路車車型也逐漸開始成為主流的選擇。不同于彎把公路車較為競(jìng)賽化的激進(jìn)設(shè)定和操控感受，平把公路車車型有著更加舒適，更好操控的特點(diǎn)，同時(shí)也兼顧了不錯(cuò)的騎行效率（鋪裝路面）。

本期就讓我們一起走進(jìn)捷安特平把公路車的世界，從使用情景出發(fā)，幫您選購一臺(tái)平把公路車（本文旨在為新手用戶提供普適化的購車建議，如您有特定場(chǎng)景的需求，請(qǐng)參考具體情況進(jìn)行選購）

在正式介紹捷安特的平把公路車車型之前，我們先來回顧下平把公路車的基本定義和概念。平把公路車（Flat Bar Road Bike）可以理解為“把山地車的操控 + 公路車的效率”結(jié)合在一起的一類車型。平把公路車本質(zhì)上屬于公路車體系，但使用的是直把（平把），而不是傳統(tǒng)彎把。

01

它通常具備這些特征：

? 騎行姿勢(shì)比彎把公路車更直立、更舒適

? 窄胎寬度介于彎把公路車和山地車之間（捷安特的產(chǎn)品中通常為35-38c），作為對(duì)比常規(guī)彎把公路車的胎寬目前主流為28C

? 剛性前叉（無前避震器）

? 直把 + 指撥變速 + 碟剎系統(tǒng)（部分入門或老款車型使用圈剎）

02

和其他車型的區(qū)別

平把公路車 vs 彎把公路車

? 優(yōu)勢(shì)：更容易上手、操控直觀、騎行舒適度更高

? 劣勢(shì)：風(fēng)阻更大、騎行效率低于彎把公路車，相對(duì)不適合高速騎行

平把公路車 vs 山地車

? 優(yōu)勢(shì)：更輕、更快、更省力，在鋪裝路面有更好的騎行效率

? 劣勢(shì)：惡劣路況的適應(yīng)性較差，舒適性稍差

如果以汽車來寬泛的進(jìn)行類比的話，彎把公路車像是跑車，平把公路車則是轎車，而硬尾山地車是SUV，軟尾山地車為硬派越野車。

搞清楚了平把公路車的定位和特點(diǎn)，我們不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)平把公路車就是以“效率優(yōu)先 + 操控友好”為核心的城市/入門運(yùn)動(dòng)型自行車，而它所對(duì)應(yīng)的騎行場(chǎng)景就是城市通勤和輕度的運(yùn)動(dòng)健身。

因篇幅有限，每個(gè)價(jià)格段只會(huì)精選1-2款車型進(jìn)行詳解，更多車型可至捷安特官方或線下店了解詳情。

01

2000—3000元檔

車型推薦

Escape 1

清新簡(jiǎn)約的涂裝設(shè)計(jì)，別具一格的整車造型，無論是休閑還是通勤，騎乘Escape都能讓生活變得更加舒適與美好，向往自由的靈魂充滿更不一般的激情。

推薦理由：

如果說這幾年最火的捷安特平把公路車，Escape 1一定當(dāng)仁不讓。Escape系列作為GIANT平把公路車的當(dāng)家花旦，優(yōu)秀的性價(jià)比，均衡的配置，幾乎可以滿足您對(duì)通勤車的一切期待。

簡(jiǎn)潔的外觀，高級(jí)的配色，ALUXX鋁合金車架，Shimano 3x8速變速器，油壓碟剎系統(tǒng)。它不是一臺(tái)完美的平把公路車，但如果您手握2-3K的預(yù)算，想要找一臺(tái)省心安心的通勤車，偶爾在夏夜的晚上揮灑下汗水，相信我，您應(yīng)該考慮他。

Escape 2 Plus

全新Escape 2 Plus是一款在城市休閑通勤的平把公路車型，筒軸碟剎搭配全內(nèi)走線車架，堅(jiān)固耐用的鋁合金前叉與全新MPH整合式剎變把設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。騎乘 Escape都能讓生活變得更加舒適與美好，向往自由的靈魂充滿更不一般的激情。

推薦理由：

Escape的Plus車系是Escape常規(guī)數(shù)字系列的續(xù)作，也是一次升級(jí)。全內(nèi)走線系統(tǒng)的引入，更加簡(jiǎn)潔明快的涂裝設(shè)計(jì)甚至省略了GIANT的logo，它看來就好像是更加現(xiàn)代化了。

這種簡(jiǎn)約的美感相信是更多年輕消費(fèi)者選擇它的最大理由，但不要忘記OverDrive的加大頭管設(shè)計(jì)，更加平滑的車架焊接工藝，以及加寬到38C的輪胎，都賦予了它更好的騎乘感受。如果對(duì)您來說，顏值是第一驅(qū)動(dòng)力，選擇它會(huì)比Escape 1來的更加滿足。

3000—4000元檔

02

車型推薦

Escape 1 Plus

全新Escape 1 Plus是一款在城市休閑通勤的平把公路車型，筒軸碟剎搭配全內(nèi)走線車架，輕量化的碳纖維前叉與全新MPH整合式剎變把設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。騎乘 Escape都能讓生活變得更加舒適與美好，向往自由的靈魂充滿更不一般的激情。

推薦理由：

無需多言，3000元價(jià)格檔的通勤真神。碳纖維前叉+輕量化鋁合金車架的組合讓整車的輕快感和舒適性進(jìn)一步提升，Shimano 2*9的變速系統(tǒng)帶來運(yùn)動(dòng)性能的提升。用這臺(tái)車通勤，絕對(duì)是一種享受，如果說您想要在通勤這件事上一步到位，或者希望兼顧較多的運(yùn)動(dòng)騎行需求，它絕對(duì)算得上是一臺(tái)性價(jià)比之選。

03

4000—5000元檔

車型推薦

Revolt F1

全新Revolt-F系列擁有類Gravel車型的舒適幾何，全內(nèi)走線車架搭配一體式車把，輕量化的碳纖維前叉，既有高顏值的外觀，也有出眾的性能表現(xiàn)；D-Fuse碳纖維減震座桿，提升騎行時(shí)的舒適性，油壓碟剎系統(tǒng)在全天候提供良好的制動(dòng)力，不僅滿足城市通勤，更能讓你無懼前方道路。

推薦理由：

這臺(tái)車幾乎代表了捷安特平把公路車系的技術(shù)結(jié)晶，類Gravel車型的舒適幾何，搭配輕量化的碳纖維前叉，座桿，Shimano 2*10的變速系統(tǒng)已經(jīng)不再是為通勤設(shè)計(jì)考量，38C的超寬外胎是又穩(wěn)又快的騎行保障。D型座桿和大幅度下移的后上叉幾乎決定了它會(huì)是平把車系中舒適性非常突出的一臺(tái)車。

如果您有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)化需求，或長距離騎乘的需要，它會(huì)是您的舒適之選，反之，如果您的騎行場(chǎng)景是通勤為主，我們建議您可以選購Escape 1 Plus。

5000元以上

04

車型推薦

FCR 1

全新FCR系列采用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的造型設(shè)計(jì)和經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的OverDrive內(nèi)走線方案，搭配輕量化碳纖維前叉，帶來輕量、平滑和高效的騎乘體驗(yàn)。

推薦理由：

ALUXX SL專業(yè)級(jí)超輕量化鋁合金車架帶來了良好的輕量化和剛性，碳纖維前叉的配備讓重量進(jìn)一步下探的同時(shí)又提高了整車的舒適性。特別的是整車的管型設(shè)計(jì)，你甚至可以從它身上看到一些氣動(dòng)公路車的身影。

如果您想要一臺(tái)足夠特別的車，又執(zhí)著于在城市中風(fēng)馳電掣的感覺，選擇這臺(tái)FCR，會(huì)讓您的通勤之旅都增添一份速度與激情。又或者您需要一臺(tái)運(yùn)動(dòng)健身的好伴侶，但又并不習(xí)慣彎把公路車的操控感受，希望兼顧一些舒適性，也可以放心的把它加入購物車。

Fastroad AR ADV 1-A

FastRoad AR Advanced是一臺(tái)快速、高效、有趣的出行工具。它融合了高性能道路的速度和平把自行車的平穩(wěn)的行駛穩(wěn)定性。車架采用Giant Advanced的先進(jìn)復(fù)合材料制成，賦予其輕盈、靈敏的品質(zhì)，而D-Fuse座桿能減少顛簸，自在騎行。

推薦理由：

到了這個(gè)價(jià)位相信已經(jīng)不必過多介紹，碳纖維車架搭配Shimano 2*12變速器，它所解決的問題永遠(yuǎn)不是A點(diǎn)到B點(diǎn)的距離，而是路途中的無聊和乏味，它會(huì)像是早上的第一杯咖啡一樣喚醒你，在溫度適宜的天氣里，騎上它是一種享受。如果你的預(yù)算很高，就是想要一臺(tái)很好駕馭又有著優(yōu)秀性能的自行車，選擇它不必糾結(jié)。

如今在多數(shù)地區(qū)您已經(jīng)很難在城市通勤中找到那些未經(jīng)修繕的道路，更多的是一條條嶄新的柏油路。如果您想要購買一臺(tái)高效，高品質(zhì)的通勤車，不妨了解下平把公路車車型，輕量化的車身，簡(jiǎn)潔的外觀，優(yōu)秀的騎行效率，這一切會(huì)讓您的城市通勤之旅更加從容，輕松。還是那句話，這世界上沒有完美的自行車，只有最適合您的車款，從自己的使用情景出發(fā)，希望您能選擇到心儀的車款。

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