4月27日，第二代騰勢（參數(shù)丨圖片）D9正式上市，推出插混和純電共6款車型，售價區(qū)間為35.98-46.98萬元。這款車在上市之前已經(jīng)成為博鰲亞洲論壇2026年年會的官方指定貴賓用車，打破了別克GL8長達(dá)17年的壟斷。從市場銷冠到國際政要座駕，這本身就是一個信號：中國品牌的豪華MPV，開始被頂級商務(wù)場合接受了。

回到產(chǎn)品本身，第二代騰勢D9最大的變化是全系搭載了比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)。常溫下從10%充到70%只要5分鐘，充到97%也只要9分鐘，零下30度低溫也只多等3分鐘。插混版的純電續(xù)航做到了401公里，純電版最高800公里。這意味著不管是跨城開會還是周末帶家人出去玩，充電和續(xù)航都不太會成為焦慮點。

駕駛和乘坐體驗也有明顯升級。新車用了800V高壓平臺和全球首創(chuàng)的“合元”超集成動力平臺，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和天神之眼5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。座艙里實現(xiàn)了十一屏互聯(lián)，加上AI大模型，前排后排各忙各的互不干擾，交互效率確實高了。

乘坐質(zhì)感是MPV的核心。第二代騰勢D9前后排都是NAPPA真皮，二排用的是半苯胺真皮云絨座椅，15層復(fù)合結(jié)構(gòu)加上30毫米加厚懸浮內(nèi)膽，坐上去的承托感和包裹感都不錯。雙閥云輦-C減振器配合定眩智能防暈車系統(tǒng)，高速爆胎穩(wěn)行和橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)也都配齊了，跑長途的時候車穩(wěn)，人也不容易暈。

安全方面更上一層樓。9個安全氣囊，三排都有2個兒童座椅接口，車身用了高強(qiáng)度鋼。這種“三排平權(quán)”的配置思路，對家庭用戶來說比較實在，老人小孩坐第三排也能有基本的安全保障。所有這些加起來，其實就是在回應(yīng)一個需求——“豪華出行的新追求”。以前大家對MPV的期待可能只是空間大、坐著舒服，現(xiàn)在還要充電快、夠智能、夠安全。

說起來，騰勢D9已經(jīng)連續(xù)三年拿下了MPV年度銷量冠軍，也是全球唯一達(dá)成30萬臺銷量的新能源MPV。在海外，它登上了印尼、泰國、馬來西亞等國的豪華MPV銷量榜首，還拿了印尼“年度最佳汽車獎”和泰國“最具價值MPV”。今年3月進(jìn)入菲律賓，之前進(jìn)入巴西時預(yù)售價到了80萬雷亞爾（約合人民幣105萬元）。

從博鰲論壇的官方用車到海外市場的逐步落地，第二代騰勢D9確實拿到了一些過去中國品牌不太容易拿到的成績。說到底，好車不怕市場檢驗。第二代騰勢D9把閃充、長續(xù)航、智能座艙、安全配置這些關(guān)鍵點都做到了同級領(lǐng)先，產(chǎn)品力擺在這里，接下來就看它怎么繼續(xù)穩(wěn)住MPV冠軍的位置了。