大約八周以來，印度船長拉胡爾·達爾和他的船員一直被困在波斯灣的油輪上，有時眼睜睜看著無人機和導彈爆炸，而霍爾木茲海峽在伊朗戰(zhàn)爭持續(xù)期間實際上仍然關閉。

他說，船員的士氣尚存，他們繼續(xù)著日常工作，但壓力開始顯現(xiàn)。

美國和伊朗之間不穩(wěn)定的停火給船員帶來了“一絲謹慎的希望”，但戰(zhàn)爭仍沒有明確的結(jié)束跡象?！叭諒鸵蝗?，我們試圖通過開放的對話和能提振士氣的小型團隊活動來保持常態(tài)?！?/strong>

船員們在值班期間多次目睹無人機和導彈攔截，有的在船只附近，有的在地平線上?！澳切r刻很艱難，給船員造成了真正的緊張，”達爾告訴美聯(lián)社。

“我們誰也沒料到會出現(xiàn)這種戰(zhàn)爭狀態(tài)，”他說，并指出可靠的互聯(lián)網(wǎng)幫助他們與家人保持聯(lián)系?！澳切╇娫捄托畔⒄娴淖屛覀兡_踏實地，給了我們力量?！?/p>

大約2萬名海員，分布在數(shù)百艘船只上，包括油氣油輪和貨船，一直被困在海灣，無法穿越霍爾木茲海峽。正常情況下，全球約五分之一的石油和液化天然氣經(jīng)由這條水道運輸。

根據(jù)海事數(shù)據(jù)公司勞氏情報的數(shù)據(jù)，在4月13日至19日的一周內(nèi)，大約有80艘船只通過了該海峽，而戰(zhàn)前每天約有130次或更多的過境。自戰(zhàn)爭開始以來，數(shù)十艘船只遭到襲擊，聯(lián)合國稱至少10名海員喪生。

盡管美國總統(tǒng)唐納德·特朗普上周無限期延長了?；?，但美國仍保持對伊朗港口的封鎖。作為回應，伊朗向海峽內(nèi)的船只開火并扣押了兩艘。

“海員是全球貿(mào)易的支柱，但我們往往受地區(qū)地緣政治沖突的影響最大，”同樣與他的油輪船員被困約八周的阿倫庫馬爾·拉詹德蘭船長說。

印度前進海員工會的馬諾杰·庫馬爾·亞達夫表示，數(shù)千名印度水手在滯留的船只上，在伊朗阿巴斯港和霍拉姆沙赫爾等港口附近錨泊的船上，忍受著數(shù)日的恐懼和孤立。爆炸有時就發(fā)生在幾百米外。

“他們從甲板上觀看爆炸，”他說，并補充說他的工會每天都會接到船員及其家人的求救電話?！八麄冎性S多人是第一次上船，你可以想象他們經(jīng)歷了怎樣的心理狀態(tài)?！?/p>

印度作為全球最大的海事勞動力供應國之一，有超過2萬名國民在該地區(qū)的外國船只上工作，其中許多人超出了協(xié)調(diào)疏散行動的范圍。印度航運部上周表示，自沖突開始以來，至少有2680名水手已被疏散。

亞達夫說，許多水手報告食物和飲用水嚴重短缺，一些船只被迫配給供應。由于互聯(lián)網(wǎng)中斷和信號干擾，與印度家人的聯(lián)系時斷時續(xù)。他說，當有可能聯(lián)系時，水手們往往要支付高昂的漫游費，只為了幾分鐘的通話。

水手們的家人越來越焦慮，要求親人安全返回。

國際運輸工人聯(lián)合會中東地區(qū)網(wǎng)絡協(xié)調(diào)員穆罕默德·阿拉切迪本月早些時候表示，該聯(lián)合會已收到數(shù)百份來自海員的援助請求，包括食物請求。

在阿曼附近滯留一個多月的印尼大副雷扎·穆罕默德·薩利赫說，他們于3月3日抵達后不久，一架無人機在港口附近爆炸。他說，隨后至少又發(fā)生了兩起事件，迫使船員反復疏散到掩體。無人受傷。

“最大的問題是不確定性。我們不知道霍爾木茲海峽何時會重新開放，”薩利赫告訴美聯(lián)社。

這艘船上有24名來自印尼、阿拉伯國家、印度和埃塞俄比亞的船員，通常在海灣國家之間運輸鐵礦石，每月穿越霍爾木茲海峽一兩次。它現(xiàn)在需要伊朗的書面許可?！皼]有公司愿意在沒有許可的情況下冒險，”他說。

盡管有在沖突地區(qū)工作的經(jīng)驗，但船員們還是被導彈襲擊和GPS中斷所震驚，迫使他們使用手動導航，他說。

“有時我們認為安全了，然后突然又不安全了。今天我們安全。明天，沒人知道，”他說。

Fleet Management Limited公司首席執(zhí)行官拉賈林甘·蘇布拉馬尼亞姆船長表示，該公司通常每天與數(shù)十艘被困船只進行多次溝通，這些船只上有400多名海員。

他說，定期進行庫存檢查以確保食物供應，并通過將船只移動到最近的點來安排補給，以確保能獲得新鮮和干燥的食品。

一些船員換班仍在進行，但數(shù)量有限?！罢l愿意上船？”蘇布拉馬尼亞姆說?！凹磳⑸洗拇瑔T有權(quán)拒絕，我們尊重（這一點）?！?/p>

大多數(shù)被困海員自戰(zhàn)爭開始以來就一直留在海灣?！皩τ谀切]有簽約進入戰(zhàn)爭地區(qū)的海員，他們也需要被尊重，以免成為意外的附帶損害，”他說。

在?；鹌陂g試圖穿越霍爾木茲海峽的船只中，有幾艘遭到襲擊，其他船只則折返。蘇布拉馬尼亞姆說，由Fleet Management管理的船只沒有嘗試穿越。

德國最大的航運公司赫伯羅特有大約150名海員被困在海峽附近，分布在六艘船上?！斑@是艱難的日子和星期，”赫伯羅特發(fā)言人尼爾斯·豪普特本月早些時候告訴美聯(lián)社。他說，赫伯羅特每天至少與船長和船員聯(lián)系一次。

“在此期間，我們能夠輪換他們（船員）中的一些人，但你可以輕易想象，在這么長時間之后，船上的單調(diào)生活自然會讓人感到乏味，”他說。

聯(lián)合國航運機構(gòu)國際海事組織和其他機構(gòu)呼吁在海峽為商船建立安全走廊。盡管伊朗曾表示海峽對被視為非敵對的船只開放，并要求收取通行費，但大多數(shù)船只仍無法通過。

據(jù)說伊朗在海峽布設了水雷，特朗普上周表示，美國正在清除伊朗的水雷，并將“擊斃”在該地區(qū)布設水雷的船只。國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯表示，在水雷和船只襲擊風險升高的情況下，“霍爾木茲海峽的任何地方都沒有安全過境”。

近年來的多重危機導致許多海員被困在海上。這包括新冠疫情、俄羅斯入侵烏克蘭以及也門胡塞武裝在紅海對船只的襲擊。蘇布拉馬尼亞姆表示，他擔心即使伊朗戰(zhàn)爭結(jié)束，在熟練海員已經(jīng)短缺的情況下，愿意簽約的人也會更少。