4月26日，記者實地探訪正在實施改造升級的成都火車北站，帶來這座承載了幾代成都人記憶的鐵路樞紐的最新建設(shè)進展。目前，火車北站站房已全面進入主體結(jié)構(gòu)收尾與裝飾裝修同步推進的綜合攻堅階段，多個關(guān)鍵節(jié)點將于年中完成，項目整體預計2027年建成投用，將與成渝中線高鐵實現(xiàn)同步開通、一體化運營。

現(xiàn)場：從負4樓到2樓

地上地下聯(lián)動施工

走進成都火車北站施工區(qū)域，機器轟鳴不絕，塔吊林立，各作業(yè)面的施工人員各司其職，鋼架安裝、混凝土澆筑、土方開挖等多工序同步推進，多工種交叉作業(yè)，現(xiàn)場人員、器械配置充足，整體建設(shè)節(jié)奏緊湊有序。

從外部觀察，站房主體、候車廳、高架層目前仍在推進鋼架結(jié)構(gòu)等相關(guān)施工，看似建設(shè)進度平緩，實則項目已進入主體施工與裝飾裝修同步推進的綜合建設(shè)期，各項工序環(huán)環(huán)相扣，并非單一工序推進，而是全維度鋪開建設(shè)。

記者在現(xiàn)場了解到，站房配套的承軌層相關(guān)工程建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點：該工程一二階段施工已全部完成，目前正全力推進三階段主體結(jié)構(gòu)施工，預計2026年年中可實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

地下施工區(qū)域同樣捷報頻傳。與站房同步建設(shè)的地鐵18號線火車北站站點，正同步推進土方開挖與主體結(jié)構(gòu)施工。截至目前，該站點土方開挖僅剩最后約100米作業(yè)面，主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工序也在同步跟進。按照當前施工進度，該站點工程同樣預計2026年年中完成核心節(jié)點目標，完工后將全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段。

未來：

將打造站城融合新標桿

作為成都城市更新的核心項目之一，全新的成都火車北站，不僅是對一座老鐵路樞紐的硬件升級，更是對城市空間與交通格局的一次深度重構(gòu)。

其中，備受市民關(guān)注的高架層與高架公園建設(shè)已初見雛形，目前高架層已完成部分主體建設(shè)。不同于傳統(tǒng)火車站的封閉設(shè)計，未來這里將打造集休閑、觀景、換乘于一體的高架公園，打破車站與城市的空間壁壘，在保障旅客高效進出站、候車換乘核心功能的同時，為市民與旅客提供開放共享的城市公共空間，實現(xiàn)“站城一體、景站相融”的全新體驗。

在建設(shè)理念上，成都火車北站以打造現(xiàn)代化綜合交通樞紐為目標，統(tǒng)籌鐵路、地鐵、城市公交、慢行系統(tǒng)等多種交通方式，未來將實現(xiàn)多種交通業(yè)態(tài)的無縫銜接、零距離換乘，極大提升旅客出行效率，同時也將以樞紐建設(shè)帶動成都北部片區(qū)城市更新，激活區(qū)域發(fā)展活力。

值得關(guān)注的是，成都火車北站改造項目的建設(shè)進度，始終與成渝中線高鐵的建設(shè)推進保持同頻。根據(jù)預計，項目將于2027年建成投用，屆時將與成渝中線高鐵實現(xiàn)一體化運營。作為成渝中線高鐵的重要始發(fā)終到站，全新的成都火車北站將進一步強化成都在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈中的核心樞紐地位，為成渝雙城的高效聯(lián)動、區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入全新動能。

從1952年建成通車，成為新中國第一條鐵路成渝鐵路的起點站，成都火車北站在70余年的時光里，見證了成都的城市發(fā)展變遷，承載了無數(shù)四川人的離別與重逢、鄉(xiāng)愁與期盼。如今，這座承載著城市記憶的老車站，正在如火如荼的建設(shè)中迎來蝶變。待全新歸來之時，它將繼續(xù)以樞紐之姿，書寫屬于成都的全新鐵路故事。

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掌上金牛

編輯｜詩璇

來源｜成都發(fā)布