汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，路透社4月26日?qǐng)?bào)道，在周五開(kāi)幕的北京車展上，34歲的Ethan Robertson帶領(lǐng)十幾位來(lái)自澳大利亞、新西蘭、阿聯(lián)酋等地的游客，穿梭于擺滿電動(dòng)SUV、皮卡和未來(lái)主義概念車的偌大展館中，讓人們近距離觀察那些使中國(guó)汽車工業(yè)越來(lái)越不容忽視的車型。

在一個(gè)展臺(tái)前，他展示了一款由Stellantis集團(tuán)支持的零跑汽車推出的豪華電動(dòng)SUV，該車配備了大屏幕和后座冰箱。

不敢相信美國(guó)不允許這輛車銷售

這種價(jià)格差異是他那些以美國(guó)人為主的觀眾既著迷又沮喪的重要原因。“我們的評(píng)論區(qū)滿是這樣的話：‘我真不敢相信政府不允許這車在我國(guó)家銷售’，”Robertson告訴路透社。

（圖片來(lái)源：路透社）

旅行團(tuán)中的一位參與者、新西蘭退休人士John Cordel被一輛閃亮的黃色深藍(lán)S07中型跨界車吸引住了。

“首先，我被它的顏色吸引了，”這位77歲的前供暖通風(fēng)工程師說(shuō)。但讓他心動(dòng)的不僅僅是外觀。他稱贊了這款車的內(nèi)飾、抬頭顯示、屏幕以及全景影像系統(tǒng)。他的妹夫和兒子陪同他參加了這次為期兩天、每人399美元的旅行。

Cordel在新西蘭已經(jīng)擁有一輛中國(guó)電動(dòng)車——比亞迪Atto 3——他說(shuō)技術(shù)是一個(gè)主要賣點(diǎn)�！耙磺泄こ潭甲龅梅浅：�，”他說(shuō)。

對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知正在改變

62歲的Andrew Pertsoulis是來(lái)自悉尼的退休表現(xiàn)教練，他說(shuō)最令他印象深刻的是這些車內(nèi)部給人的未來(lái)感�！斑@正是它們的與眾不同之處，”他說(shuō)。大屏幕和科技感十足的內(nèi)飾讓他覺(jué)得自己“踏入了一代新車”。

居住在中國(guó)的Robertson表示，在他報(bào)道這個(gè)行業(yè)的六年里，美國(guó)觀眾對(duì)中國(guó)汽車的看法已經(jīng)發(fā)生了變化。雖然早期中國(guó)車被視為低質(zhì)量的模仿品，但現(xiàn)在人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，許多品牌正在電池性能、軟件和充電速度等方面推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)。

（圖片來(lái)源：路透社）

本科就開(kāi)始學(xué)習(xí)中文的Robertson說(shuō)，因?yàn)樗念l道經(jīng)常發(fā)布正面報(bào)道，他偶爾仍會(huì)被指責(zé)為為中國(guó)公司或政府工作。他說(shuō)自己不為任何一方工作。越來(lái)越多的美國(guó)人開(kāi)始更密切地關(guān)注這個(gè)行業(yè)。

Lei Xing是播客節(jié)目《中國(guó)電動(dòng)汽車及更多》的美國(guó)聯(lián)合主持人。即便對(duì)他來(lái)說(shuō)，擁有100多家汽車制造商的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也是龐大而復(fù)雜的。

Lei Xing預(yù)計(jì)中國(guó)品牌不會(huì)很快進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但他相信這些汽車最終會(huì)到達(dá)美國(guó)。“這只是時(shí)間問(wèn)題，”Lei Xing說(shuō)�！拔抑涝谖矣猩�，一定能買到一輛中國(guó)電動(dòng)車。”

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）