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在2026北京車展上，奇瑞風云A9L GT亮相，受到了大家的高度關注，定位是一款旅行車，將推出插混版和純電版，下面我們就來了解一下它。

從車頭來看，風云A9L GT的設計和風云A9L基本一致，前臉貫穿式燈帶與左右熏黑大燈相連，使車頭更顯寬大，點亮后也很引人注意，前包圍兩側設有導流槽造型，保險杠中間為黑色網(wǎng)格進氣口和毫米波雷達。

風云A9L GT的側面造型與風云A9L截然不同，它采用了旅行車設計，也就是大家口中的“瓦罐”，看起來超帥！據(jù)悉車長接近5米，軸距為3米，寬2米，車頂?shù)桶�，傾斜角度流暢自然，再搭配修長的車身，既運動又優(yōu)雅，還有輪轂樣式精美，配有鏤空尾翼，尾部壓得比較低，熏黑貫穿式尾燈也很好看。

風云A9L GT配備頂置激光雷達、外后視鏡、前翼子板、前后包圍等位置，配有多個高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等感知件，搭載獵鷹700高階駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)全場景泊車輔助、高速道路和城市道路NOA等功能。

內飾方面，風云A9L GT采用環(huán)抱座艙布局，配備電子懷擋、雙輻式多功能方向盤、懸浮式液晶儀表和中控大屏，將搭載最新車機系統(tǒng)和高算力芯片，副儀表臺是上下雙層構造，上面一層有手機無線充電面板。

動力方面，風云A9L GT插混版搭載由1.5T發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，而純電版續(xù)航可達800公里，搭載全域800伏或者1000伏的高壓平臺，提供后驅和四驅版本可以選擇，四驅版本的百公里加速達到3秒級，底盤采用前雙叉臂，后高階五連桿式獨立懸架，同時會加入CDC電磁空氣懸架以及AI預瞄底盤技術。我會持續(xù)關注新車動態(tài)，如果新的消息曝光，盡快與大家分享。