新京報訊（記者陳琳）近日，國家標準化管理委員會正式下達國家標準計劃——由北京市地方標準《多桿合一建設與管理規(guī)范》（DB11/T 2327-2024）轉(zhuǎn)化升級的《智慧多功能桿 多桿合一建設與管理規(guī)范》成功獲批立項。這意味著，北京在超大城市精細化治理和新型基礎設施集約化建設方面的成熟經(jīng)驗，正式走向全國，成為可復制、可推廣的“北京范本”。

在不少城市街頭，路燈桿、交通標志桿、信號燈桿、監(jiān)控桿……各種桿體林立，箱體雜亂，不僅影響市容，也拖慢了智慧城市建設的步伐。北京率先動刀：2024年發(fā)布實施地方標準，堅持“能合則合、集約高效、智慧運維”的原則，推出“多桿合一、多箱合一、桿箱合一”的系統(tǒng)方案。整合后的多功能桿，不再只是照明或掛標志的“獨行俠”，而是集路燈、交通指示、無人駕駛設備、供電、網(wǎng)絡傳輸和智能控制于一體的城市新型基礎設施載體。

標準實施以來，北京中心城區(qū)重點區(qū)域的44條道路上，原本6508根桿體縮減為4019根。其中：國貿(mào)橋區(qū)域減桿率50%；海淀中關村西區(qū)減桿率58%；路側(cè)設施建設成本大幅下降。

在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，60平方公里核心區(qū)域完成“多桿合一”改造，建成305個智能網(wǎng)聯(lián)標準路口。自動駕駛相關設備整合為“一箱體、一根桿”，路口建設、維護等綜合成本下降60%，減桿率同樣達到 50%。更重要的是，升級后的路側(cè)基礎設施能實時與過往車輛“對話”，精準傳遞路口路況、信號燈變化、盲區(qū)感知等交通數(shù)據(jù)。

從地方實踐到國家標準，不只是名稱的升級。此次國標制定，將全面吸納北京在城市家具治理、新基建與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展等方面的創(chuàng)新做法。未來，這套“統(tǒng)籌協(xié)同、集約高效、智慧運維”的北京路徑，將為全國其他超大城市和中小城市破解“桿體林立、資源浪費、治理碎片化”等共性問題，提供一套權威、清晰、可落地的操作指引。

編輯 張樹婧

校對 劉軍