海外版全新雪鐵龍梅哈里四輪驅動車型近期實車信息頻繁曝光，預期25萬左右的起步定價配合輕量化混動系統(tǒng)，成了準備換車群體熱議的焦點事件。

借由海外媒體放出的實拍鏡頭來看，這臺車走的是極具個性的復古路線。

前臉部分采用圓潤的封閉式格柵搭配雙圓形大燈組，視覺親和力很強。

車身側面采用平直簡約的線條勾勒，整體姿態(tài)顯得短促精悍。

車身尺寸數(shù)據(jù)接近4200毫米，軸距有望達到2650毫米左右。

視線轉移到車尾，尾燈輪廓采用小巧的豎向布局，外掛備胎與厚重的后包圍跟前臉的復古風格形成呼應。

對比國內版新車型，海外版在內飾乘用性表現(xiàn)上更顯獨特，座艙設計采用極簡風格減少物理按鍵，國內版則保留著相對傳統(tǒng)的布局思路。海外版新車前臉配備的圓形燈組更具辨識度，車身側面采用的線條更干練，車尾尾燈與厚重后包圍的銜接比國內版更緊湊。

視線移至車內，新車儀表盤采用全液晶屏幕顯示行車信息，數(shù)據(jù)讀取直觀。中控區(qū)域配備一塊懸浮式觸控屏幕，下方保留了少量的空調控制按鍵

智能化方面支持基礎的手機互聯(lián)功能。座椅方面采用防水材質包裹，填充物柔軟貼合度不錯。空間與舒適度及乘用性方面，后排座椅支持放倒，應對日常短途出行與戶外裝載基本夠用。

動力部分根據(jù)海外官方申報信息，新車有望搭載一臺1.2升發(fā)動機與電機組成的油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率接近150千瓦，峰值扭矩有望突破300牛米，匹配自動變速箱。

底盤方面，新車配備四輪驅動系統(tǒng)，采用輕量化承載式車身結構，提供多種駕駛模式。新車將配備主動懸架系統(tǒng)，同時提供主動后輪轉向系統(tǒng)可選。具體的配置分級還需以其新車型上市后官方正式公布為準。普通消費者看這臺車，心里都盤算得很清楚，花20幾萬買一臺造型復古、帶四驅的輕混動緊湊型越野車，看中的就是那份與眾不同。真要掏錢時得看清門道，入門版車型大概率不會把主動懸架和可折疊軟頂作為標配，實拍鏡頭里那些高級氛圍大概率屬于中高配專屬。

2026款雪鐵龍梅哈里這次用極簡座艙配上輕量化四驅的玩法確實讓人眼前一亮。大家覺得這套1.2升混動系統(tǒng)拉著一臺帶越野模式的小車跑起來會顯得吃力嗎？面對如今滿大街方盒子越野車，你會為這份法系復古個性買單嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你們的真實看法。