美國總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，美國海軍正在清除霍爾木茲海峽的伊朗水雷。這條海峽是至關(guān)重要的石油運輸通道，其一旦受阻，將日益威脅全球經(jīng)濟。

專家指出，盡管美國與伊朗在這場持續(xù)數(shù)周的沖突中達成了脆弱的停火協(xié)議，但清除水下爆炸物仍可能需要數(shù)月時間。全球通常有百分之二十的石油流經(jīng)這條水道。即便美國未來宣布已完成清理，也未必能讓商業(yè)貨輪及其保險公司相信航道已真正安全。

外交政策研究所國家安全項目學(xué)者�，敗に鳡柶澆锉硎荆骸澳闵踔敛恍枰娴牟祭�，只需要讓人們相信你已經(jīng)布下了水雷�！�

索爾茲伯里同時兼任皇家海軍戰(zhàn)略研究中心研究員，她補充道：“就算美國掃清了海峽并宣布一切安全，伊朗人只需說一句‘其實你們還沒把水雷找全’就夠了。在恢復(fù)商業(yè)航運信心方面，美國能做的其實非常有限�！�

隨著能源價格上漲和更廣泛的經(jīng)濟影響帶來政治風(fēng)險，特朗普政府宣布了旨在恢復(fù)海峽交通的最新策略，排雷便是其中之一。此外，美國還封鎖了伊朗港口，扣押了與德黑蘭有關(guān)的船只，并計劃于本周末在巴基斯坦參加第二輪�；鹫勁小�

一位不愿透露姓名的知情人士透露，五角大樓官員向議員表示，清除伊朗在海峽布設(shè)的水雷可能需要六個月時間。這一敏感信息是在周二眾議院軍事委員會的一場機密簡報會上披露的。

當(dāng)被問及這一預(yù)估時間時，美國國防部長勞埃德·奧斯汀在周五對記者表示，軍方不會對時間表進行猜測，但他并未否認該說法。

奧斯汀在五角大樓的新聞發(fā)布會上說：“據(jù)說確實有這樣的說法。但我們對自身能力充滿信心，能夠在合理的時間內(nèi)清除我們發(fā)現(xiàn)的任何水雷�！�

特朗普聲稱，他已下令海軍攻擊任何在海峽內(nèi)布雷的船只。這位總統(tǒng)周四在社交媒體上表示：“此外，我們的‘掃雷艦’目前正在清理海峽。我在此下令繼續(xù)這項行動，并且要將力度提升至原來的三倍！”

美國駐中東最高指揮官布拉德·庫珀海軍上將近期對記者表示，軍方將致力于清除海峽內(nèi)的水雷。但他沒有提供具體細節(jié)。目前沒有跡象表明，美軍正在海峽內(nèi)使用其最顯眼的排雷資產(chǎn)——軍艦。

不過，美國海軍在該地區(qū)還部署了潛水員和由爆炸物處理技術(shù)人員組成的小型團隊，他們同樣具備排雷能力。與大型軍艦相比，這些團隊的目標(biāo)不那么明顯。專家還指出，部分排雷設(shè)備可以從船上卸下，轉(zhuǎn)而從陸地進行部署。

目前尚不清楚是否真的有哪怕一枚水雷被部署。伊朗方面僅僅提及，在海峽戰(zhàn)前的航道上“有可能”存在水雷。外交政策研究所的索爾茲伯里表示，據(jù)估計，伊朗的水雷庫存量在幾千枚左右。外界認為，其大部分水下爆炸物是老式的蘇聯(lián)型號。部分較新的水雷可能來自東亞或由其國內(nèi)自行制造。

索爾茲伯里指出：“布雷比掃雷容易得多，你甚至可以直接把這些東西從快艇尾部推下去�！辈贿^她也補充說，美國很可能會察覺到這種舉動。

索爾茲伯里進一步補充道，伊朗還擁有能夠布雷的小型潛艇，且這些潛艇極難被探測到。她表示，目前尚未看到這些潛艇在沖突中被摧毀的跡象。

索爾茲伯里解釋說，如果伊朗在海峽布設(shè)了水雷，它們絕不會是電影里那種漂浮在水面上的帶刺圓球。這些爆炸物很可能沉在海底，或者用纜繩固定在海底并懸浮在水面之下。當(dāng)船只經(jīng)過時，水壓的變化或發(fā)動機的噪音都可能觸發(fā)這些水雷。

一位不愿透露姓名的國防部官員在討論敏感軍事動向時表示，美國海軍目前在中東部署了兩艘具備掃雷能力的瀕海戰(zhàn)斗艦。該官員還透露，兩艘駐扎在日本的美國“復(fù)仇者”級掃雷艦也已啟程前往中東，但截至周五，它們?nèi)蕴幱谔窖蠛Ｓ颉?/strong>

威爾斯目前是美國海軍聯(lián)盟海事戰(zhàn)略中心的專家，他打了個比方：“獵雷就像是在院子里穿行時，把雜草和蒲公英一根根拔掉，好讓你能安全地從一頭走到另一頭。而掃雷則更像是用除草機割草�！�

專注于海軍行動與排雷研究的蘭德公司研究員斯科特·薩維茨表示，海軍未必需要清除掉最后一枚水雷。

他指出：“由于排雷工作極其耗費資源和時間，至今仍有一些二戰(zhàn)時期甚至一戰(zhàn)時期的雷區(qū)尚未被清理�！�

威爾斯介紹，海軍瀕海戰(zhàn)斗艦上的團隊可以部署遠程操作的無人潛航器，利用聲納等技術(shù)尋找水雷。這些潛航器還攜帶著用于摧毀爆炸物的炸藥。

威爾斯補充說，美國海軍艦艇上可能還配備了包括潛水員在內(nèi)的爆炸物處理團隊，他們能夠搜尋并摧毀水雷。此外，直升機也可以利用激光技術(shù)進行水雷搜索。

薩維茨認為，航運公司最終會愿意承擔(dān)一定風(fēng)險穿行海峽，“特別是考慮到這其中的利潤極其豐厚”。根據(jù)伊朗對希望通過海峽的船只制定的審批程序，船只必須采取與戰(zhàn)前不同的航線——向北行駛，靠近伊朗海岸線。

保險經(jīng)紀公司達信的英國海上戰(zhàn)爭險負責(zé)人迪倫·莫蒂默表示，保險公司正在增加一項條款，要求船東必須與伊朗當(dāng)局取得聯(lián)系，以確保安全通行。

莫蒂默指出，這項認證并未具體提及水雷，其目的是防范包括導(dǎo)彈和無人機襲擊或船只扣押在內(nèi)的全方位威脅。

但水雷至少在心理層面上發(fā)揮了作用，莫蒂默將這種現(xiàn)象稱為“威脅的幽靈”。

莫蒂默分析稱：“這恰好對伊朗人有利。因為無論那里到底有沒有水雷，人們都會認為水雷就在那里，并據(jù)此采取行動。”這種恐懼意味著，即便在沖突結(jié)束后，要恢復(fù)外界對海峽安全的信心，也需要耗費更長的時間。