最近張雪機(jī)車被國(guó)內(nèi)一眾老牌車企抱團(tuán)圍堵、渠道封殺的事，越看越讓人寒心。很多網(wǎng)友說得太透徹了：本來國(guó)產(chǎn)摩托在國(guó)際上就沒多少話語權(quán)，好不容易殺出一個(gè)能打的黑馬，不想著抱團(tuán)崛起，反倒先忙著自己人搞垮自己人！

??熟悉機(jī)車圈的都清楚，張雪機(jī)車是實(shí)打?qū)嵖繉?shí)力闖出來的。深耕行業(yè)多年，深耕技術(shù)、打磨品質(zhì)，敢沖國(guó)際賽場(chǎng)、敢和外資品牌硬碰硬，硬生生打破了國(guó)外機(jī)車的技術(shù)和賽場(chǎng)壟斷，讓全世界看到了國(guó)產(chǎn)摩托的潛力。

??可就是這樣一個(gè)爭(zhēng)氣的國(guó)產(chǎn)新銳，卻遭到了業(yè)內(nèi)頭部品牌的聯(lián)合圍剿。各大車企私下統(tǒng)一口徑，給全國(guó)經(jīng)銷商下死命令搞“二選一”：敢賣、敢修張雪機(jī)車，就直接斷供配件、取消年度返利、收回代理資格。層層封鎖渠道、卡死供應(yīng)鏈、封殺售后體系，不拼技術(shù)、不比品質(zhì)，反而用盡手段圍堵打壓自家國(guó)貨。這波操作真的格局碎了一地！

??咱們捫心自問，這么多年，川崎、鈴木、杜卡迪、貝納利這些外資品牌，一直牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)高端機(jī)車市場(chǎng)，收割大把利潤(rùn)。國(guó)產(chǎn)摩托一直被吐槽技術(shù)落后、溢價(jià)高、沒競(jìng)爭(zhēng)力，一直在夾縫里艱難求生。

??好不容易出了張雪機(jī)車這樣敢創(chuàng)新、敢突破、能正面抗衡外資的國(guó)產(chǎn)標(biāo)桿，本該是所有國(guó)產(chǎn)車企抱團(tuán)發(fā)力、一起突圍、打響國(guó)貨口碑的好時(shí)機(jī)。結(jié)果呢？外戰(zhàn)畏手畏腳，內(nèi)卷全力以赴。

??不去鉆研技術(shù)對(duì)標(biāo)外資，不去合力搶占市場(chǎng)、提升國(guó)產(chǎn)口碑，反而把所有心思、所有手段都用來打壓自家同行。親手掐滅國(guó)產(chǎn)摩托崛起的希望，最后最大的贏家是誰？妥妥的全是外資品牌！

??自家優(yōu)質(zhì)國(guó)貨被搞垮，消費(fèi)者沒得選，最后只能轉(zhuǎn)頭高價(jià)買進(jìn)口車。國(guó)產(chǎn)摩托永遠(yuǎn)走不出低端內(nèi)卷的怪圈，永遠(yuǎn)只能跟在國(guó)外品牌身后吃殘羹剩飯。

??行業(yè)發(fā)展從來不是獨(dú)木橋，更不是零和博弈。同行不是冤家，抱團(tuán)才能破局！真正的競(jìng)爭(zhēng)，是和國(guó)際大牌比技術(shù)、比品質(zhì)、比創(chuàng)新，而不是內(nèi)卷內(nèi)耗、自斷臂膀。如果國(guó)產(chǎn)車企一直保持這種“容不下自家強(qiáng)者”的心態(tài)，只會(huì)一步步耗盡大眾對(duì)國(guó)貨的信任，徹底斷送國(guó)產(chǎn)摩托崛起的機(jī)會(huì)。

??真心希望國(guó)產(chǎn)機(jī)車圈能早點(diǎn)清醒！少一點(diǎn)內(nèi)斗傾軋，多一點(diǎn)并肩前行，只有國(guó)貨抱團(tuán)，才能真正站穩(wěn)腳跟，走出國(guó)門！大家覺得，國(guó)產(chǎn)摩托這樣無休止內(nèi)耗，最后吃虧的到底是誰？