2026年4月24日，美國(guó)諾斯洛普·格魯曼公司首次公開了"滑翔段攔截器"（GPI）研發(fā)項(xiàng)目的具體分工。該項(xiàng)目采用"50:50"合作模式，由美日雙方分別負(fù)責(zé)導(dǎo)彈不同飛行階段及關(guān)鍵子系統(tǒng)的研發(fā)工作。

為應(yīng)對(duì)中俄高超音速導(dǎo)彈帶來的焦慮，美國(guó)導(dǎo)彈防御局與日本防衛(wèi)省于去年正式簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)相應(yīng)的高超音速導(dǎo)彈防御能力。"滑翔段攔截器"就是其中的一個(gè)具體型號(hào)。美國(guó)導(dǎo)彈防御局表示，如果現(xiàn)在遭到高超音速導(dǎo)彈襲擊，只能在末端使用標(biāo)準(zhǔn)-6導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，還不一定攔得住。所以，美國(guó)要與日本合作，彌補(bǔ)導(dǎo)彈防御體系的不足。

根據(jù)諾格公司在東京簡(jiǎn)報(bào)會(huì)披露的信息，該型導(dǎo)彈采用三級(jí)火箭設(shè)計(jì)。美國(guó)主要負(fù)責(zé)第一級(jí)推進(jìn)器、第三級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及攔截器的關(guān)鍵部件，包括氣動(dòng)外殼、航電設(shè)備組件和導(dǎo)引頭；日本則承擔(dān)第二級(jí)火箭和第三級(jí)火箭姿態(tài)控制系統(tǒng)的研發(fā)。日本還要負(fù)責(zé)二級(jí)、三級(jí)的舵機(jī)和氣動(dòng)控制舵面研制。這樣七零八落的分工意味著，雙方是從各自的現(xiàn)成技術(shù)和型號(hào)當(dāng)中找出可能適用的部分，像搭積木一樣把設(shè)計(jì)方案拼湊出來的。

滑翔段是高超音速導(dǎo)彈飛行中的一個(gè)階段。以東風(fēng)17為例，助推器把滑翔體彈頭推到高空之后分離，滑翔體彈頭以高超音速向下俯沖，用勢(shì)能的減少?gòu)浹a(bǔ)空氣阻力造成的動(dòng)能損失，同時(shí)用氣動(dòng)外形獲得升力。這就是滑翔段�；瓒谓Y(jié)束后進(jìn)入末段，滑翔體彈頭可能要啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行機(jī)動(dòng)和加速，向目標(biāo)沖擊。末段的飛行速度比較快、機(jī)動(dòng)比較劇烈，標(biāo)準(zhǔn)-6大概率是攔不住的。然而在滑翔段，彈頭的飛行比較穩(wěn)定，即使有機(jī)動(dòng)也不會(huì)非常劇烈，因此似乎具備攔截的希望。

臺(tái)灣地區(qū)媒體評(píng)論說，日本在該項(xiàng)目的角色超越了傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，深入?yún)⑴c推進(jìn)、控制與機(jī)動(dòng)等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，標(biāo)志著美日雙方的合作從單純軍售轉(zhuǎn)向高技術(shù)聯(lián)合研發(fā)模式。GPI未來計(jì)劃集成到"宙斯盾"作戰(zhàn)系統(tǒng)中，由日本海上自衛(wèi)隊(duì)的"宙斯盾"艦及新型專用防空艦搭載，預(yù)計(jì)在2028至2029年間逐步形成作戰(zhàn)能力。

問題是，GPI能攔住高超滑翔彈嗎？

到目前為止，美國(guó)還沒有完全掌握高超音速導(dǎo)彈技術(shù)。陸軍的“暗鷹”雖然號(hào)稱馬上就要形成戰(zhàn)斗力，但還沒有真正實(shí)現(xiàn)。空軍的AGM-183A幾經(jīng)起落，還不曾超過5倍音速。要想攔截高超音速導(dǎo)彈，首先要具備這種導(dǎo)彈。否則連攔截對(duì)象的特性都無法掌握。況且攔截彈需要比攔截對(duì)象的速度更快、機(jī)動(dòng)能力更好。也就是說，美方壓根就不知道如何攔截高超彈。這在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)中得到了充分證明。伊朗每次發(fā)射“法塔赫”高超音速滑翔彈，無論“薩德”、“愛國(guó)者”，還是“箭”、“大衛(wèi)投石索”，都只能眼睜睜看著它帶著一團(tuán)烈火直沖下來。

那么，日本知道如何攔截高超彈嗎？在這個(gè)領(lǐng)域，日本的情況還不如美國(guó)。日本在幾年之前才提出要研制高超音速滑翔彈，這樣短時(shí)間內(nèi)是無法突破高難度技術(shù)的。如果日本掌握了高超技術(shù)，那美國(guó)早就搞拿來主義了。至于攔截高超滑翔彈的技術(shù)，美日雙方恐怕都處在摸索階段。

這從諾格公司給出的分工就可見一斑。概念圖上的攔截彈采用“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈家族的基本邏輯，用三級(jí)火箭推動(dòng)殺傷器，進(jìn)入高層大氣后拋掉整流罩，殺傷器靠尋的頭尋找高超滑翔彈。日本方面有一項(xiàng)分工是研制尋的頭窗口，諾格負(fù)責(zé)研制尋的頭本體。這說明GPI大概率采用紅外尋的原理。但是尋的頭本身也在高速飛行中，有嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱問題，會(huì)干擾紅外信號(hào)的感知。“薩德”系統(tǒng)采用的辦法是把紅外窗口裝在側(cè)面，減緩氣動(dòng)加熱，相當(dāng)于導(dǎo)彈是斜著眼睛尋找目標(biāo)，然后橫著飛行撞上去的。這樣的辦法對(duì)速度比較慢的老款彈道導(dǎo)彈或許適用，對(duì)高超彈恐怕就不起作用了。在“薩德”橫向漂移的時(shí)候，高超彈頭早就沖過攔截窗口了。GPI打算采用什么方案，還要看美日后續(xù)的實(shí)際研制。

最后不得不再說一句，所謂滑翔段攔截器只是考慮對(duì)付滑翔型高超音速導(dǎo)彈，比如中國(guó)的東風(fēng)-17或者俄羅斯的“匕首”，以及伊朗的“法塔赫”。對(duì)于鷹擊-19或者“鋯石”這類吸氣式高超音速導(dǎo)彈如何攔截，美日似乎還沒有編出PPT來。中俄的高超音速導(dǎo)彈還不曾砸到美軍頭上，“法塔赫”卻已經(jīng)真切地讓美國(guó)、以色列嘗到了暴擊之痛。所以，GPI項(xiàng)目的緊迫性可能來自波斯灣而不是東北亞。