張克

2026年4月25日，長城歐拉5（參數(shù)丨圖片）混動版和燃油版正式上市。

其中，歐拉5混動版建議零售價8.98萬元起，燃油版建議零售價7.98萬元起。疊加上市權(quán)益后，歐拉5混動版限時換新價7.98萬元起，歐拉5燃油版限時換新價6.98萬元起。

歐拉5燃油版與混動版正式上市之后，加上此前已推出的純電版，歐拉5完成了燃油、混動、純電三種動力的全面布局。

此前純電版上市后，歐拉5銷量一直不溫不火，未能成為品牌走量主力。而此次混動版以7萬多的限時換新價入市，很可能成為歐拉品牌真正意義上的爆款車型。

那么，拿出7萬多的預(yù)算，歐拉5混動版可以帶來什么呢？

1.入門緊湊SUV，可代步也可全家

歐拉5混動版限時換新價低至7.98萬元起，在這個價位，消費者能買到一臺實打?qū)嵉娜腴T緊湊型SUV，這是搶占市場的核心基礎(chǔ)。

車身尺寸與軸距決定了歐拉5混動版實用性，車長4471mm、軸距2720mm，達到入門緊湊級SUV級別，個人作為代步靈活好開，作為家庭用車也完全夠用，后排乘坐兩名兒童沒有壓力，日常代步、接送孩子、短途出行都能輕松勝任。

作為SUV，歐拉5混動版的通過性雖然不算特別優(yōu)秀，但是優(yōu)于普通轎車，遇到坑洼路面、鄉(xiāng)村小路時更從容；車身尺寸適中，市區(qū)停車、穿梭車流也很靈活。

后排支持40:60比例放倒，放倒后拓展容積超1000L，短途露營時可放置帳篷、折疊桌椅等裝備，也能臨時躺下休息，滿足家庭用戶的多元用車需求，空間利用率高且不浪費。

2.低油耗+強動力，百公里油耗4.5L

歐拉5混動版另一個優(yōu)勢在于，使用成本很低，這也是歐拉5混動版的核心競爭力。

歐拉5混動版搭載長城兩擋DHT混動系統(tǒng)，由1.5T混動專用發(fā)動機+雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率166kW、綜合扭矩476牛米，起步加速響應(yīng)快，市區(qū)超車、跟車都很輕松。

更關(guān)鍵的是油耗表現(xiàn)，官方WLTC綜合油耗僅4.5L/100km，市區(qū)擁堵路況下油耗更低，僅2.8-3.8L/100km，遠低于同級燃油SUV ，實際使用成本和很多插混SUV相差無幾。

55L油箱加滿后，綜合續(xù)航超1000公里，從北京開到南京無需中途加油，長途出行也無續(xù)航焦慮。日常通勤一周加一次油即可，相比燃油SUV，每月油費能節(jié)省數(shù)百元，長期用車成本優(yōu)勢明顯。

3.無需充電；讓車服務(wù)人，使用更方便

相比插混和純電車型，歐拉5混動版還有一個優(yōu)勢，就是無需外接充電，靠發(fā)動機與動能回收自動補能，解決了純電車的充電焦慮，也避免了插混車無充電樁時的使用尷尬。

之前，很多消費者選擇插混車，卻因沒有固定車位、無法安裝家用充電樁，只能當(dāng)作燃油車使用。這種情況下，其實車輛日常行駛要帶著電池、電機的額外死重，不但不節(jié)能，反而增加了能耗。而有充電樁的用戶，又需要頻繁充電，提前規(guī)劃補能時間，存在補能焦慮，降低了生活幸福感。

歐拉5混動版作為非插電混動，回避了充電這些問題。它無需外接充電，隨時加油。用戶不用操心充電、找充電樁，也不用忍受“伺候”車輛的繁瑣，買車就是為了提升出行效率與生活品質(zhì)，歐拉5混動版使用體驗更省心、更純粹。

總之在7-8萬元價位區(qū)間，市場上同級別的混動SUV很少。同價位多為燃油SUV或小型純電SUV。

燃油SUV油耗高，用車成本高；純電SUV則存在續(xù)航焦慮與充電不便的問題。而歐拉5混動版以7萬多的價格，提供了緊湊型SUV的空間，低油耗的混動技術(shù)，無需充電的便利性，再加上長城可靠的品質(zhì)（感情分），在同價位中競品很少。如果不小心成為爆款，或許也在情理之中。