中國網(wǎng)4月25日訊 （記者 郭曉紅 任斌 楊云鵬）如今，語音操控已經(jīng)成了智能座艙的標(biāo)配，但是如何讓車機更精準(zhǔn)地理解人的意圖甚至是情緒，依然是行業(yè)關(guān)注的技術(shù)難題。在2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會上，科大訊飛提交了新的答卷。在展會首日，星火新一代多模態(tài)智能座艙在展臺亮相，展示如何讓車機實現(xiàn)從“被動響應(yīng)”到“主動感知”的躍升。

“會辦事，更懂你”的AI座艙

此次車展上，科大訊飛發(fā)布星火座艙端側(cè)多模態(tài)大模型SparkAuto－EMM產(chǎn)品矩陣，提供0.5B＼1.3B＼2B＼4B＼7B等多尺寸端側(cè)模型，適配多款主流芯片，滿足不同平臺算力以及差異化車型需求。據(jù)悉，該模型支持1500余項覆蓋座艙全場景的原子能力，意圖理解響應(yīng)時間僅為150毫秒，對模糊意圖識別準(zhǔn)確率超過90％，實現(xiàn)從“指令理解”到“意圖理解”的跨越；此外，該模型擁有超過80項的艙內(nèi)艙外多模態(tài)感知能力，能在車內(nèi)精準(zhǔn)完成環(huán)境感知、物品檢測、人員生理監(jiān)測與行為識別，在車外感知復(fù)雜路況與周邊環(huán)境。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，在大模型的賦能下，星火新一代智能座艙可輕松應(yīng)對多項功能場景：比如，他可憑借多模識別與全艙記憶能力，在語義模糊的情況下，實現(xiàn)精準(zhǔn)規(guī)劃出行；車載龍蝦可在開車路上調(diào)用“桌面端AI員工”進行辦公；艙駕還可實現(xiàn)車內(nèi)車外語音全流程泊車控制與VLM全維視覺感知下的精準(zhǔn)泊入等功能。

科大訊飛還將座艙定位為情感與記憶的載體。據(jù)展臺工作人員介紹，星火座艙基于MBTI人格模型提供了ENFJ（熱情型）和ISTJ（嚴(yán)謹(jǐn)型）雙人格交互，人設(shè)特征穩(wěn)定性不小于95％；同時，依托全車內(nèi)外實時多模態(tài)感知互通，座艙可實現(xiàn)全場景的開放式AI互動閑聊體驗。“可以說，我們的產(chǎn)品重塑了AI座艙的智能邊界，可以為用戶帶來‘一言秒懂，萬事辦妥’的交互體驗，讓車機真正實現(xiàn)‘會辦事，更懂你’”，展臺人員表示。

氮化鎵功放首發(fā)，海外模型覆蓋60國

在展會上，科大訊飛iFLYSOUND還展示了行業(yè)首發(fā)的氮化鎵母帶級車載聲學(xué)系統(tǒng)，單通道輸出功率300W，系首個獲得QQ音樂“臻品音質(zhì)”認(rèn)證的車載硬件�，F(xiàn)場聽感上，大動態(tài)交響樂的瞬態(tài)和弦樂泛音層次分明。軟件方面全棧自研30余項車載AI音效算法，覆蓋音樂廳、聲場分區(qū)、無麥K歌等場景。據(jù)現(xiàn)場確認(rèn)，本屆車展上的魏牌V9X、東風(fēng)日產(chǎn)NX8、別克至境E7、極氪007GT、奇瑞星途EX7、風(fēng)云T9L、昊鉑S600等新車均已搭載iFLYSOUND技術(shù)。