過去一年，“大六座”賽道前所未有地擁擠。“大六座”賽道上擠進了20多款新車，價格從30萬元一直打到60萬元級，包括理想L9、問界M9、蔚來ES9、魏牌V9X……

這個細分市場正被快速催熟。乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年大六座SUV市場規(guī)模突破108萬輛，預(yù)計2026年將達150萬輛。

“我們第一次發(fā)布完M9以后，整個中國汽車產(chǎn)業(yè)家家都在學習M9?！痹?月22日的鴻蒙智行春季發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東說。“大車混戰(zhàn)”之下，每家都想復(fù)制問界M9的劇本，做下一個“9系”的新王。

然而，在汽車行業(yè)，最難的不是造一臺旗艦，而是在站上高端市場的頂峰之后，還能穩(wěn)穩(wěn)守住它。問界M9在2025年交出的成績單，已經(jīng)把這個命題推到了臺前。

截至2026年3月，問界M9以累計交付28萬輛的成績，斬獲50萬元以上豪華車年度銷量冠軍。截至3月，問界M9累計交付突破28萬輛，超越許多盤踞多年的一線豪華品牌。

本次發(fā)布會上，鴻蒙智行亮相了兩款全新問界M9車型，包括問界M9與問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長版，預(yù)售價分別為49.98萬元起和66.98萬元起。最新數(shù)據(jù)顯示，全新問界M9 1小時預(yù)訂量已突破11500臺。

全新問界M9想用一次徹底的重新定義，來回應(yīng)如何“再登王座”這道考題。

何以再登頂？

全新問界M9的核心命題，是用技術(shù)重新解釋“豪華”二字的含義。

傳統(tǒng)豪華品牌在過去三十年里建立的標準，包括真皮、實木、發(fā)動機聲浪等元素在內(nèi)的正在被一套新的評價體系替代，即算力、感知精度、座艙交互、底盤與智駕的協(xié)同深度。

M9的換代邏輯，是將科技本身鍛造為體驗的主體。其升級大致可分為兩類：在少數(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“人無我有”的獨創(chuàng)性，在更多基礎(chǔ)領(lǐng)域追求“人有我優(yōu)”的極致化體驗。

“人無我有”的能力，首先建立在感知系統(tǒng)的硬件架構(gòu)之上。

本次上新的問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長版將軸距延伸至 3236mm，這為艙內(nèi)布局帶來了更多可能性。比如新增全車四座零重力座椅設(shè)計，這在傳統(tǒng)燃油車時代是難以想象的，它模糊了前排與第二排的等級差異，將“平權(quán)”的乘坐體驗首次帶入了量產(chǎn)車。

問界M9整車搭載了獨創(chuàng)6顆激光雷達立體矩陣，用來構(gòu)建360°的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，從感知層面的升級來服務(wù)駕乘體驗。其中，前向搭載896線雙光路圖像級激光雷達，依托首創(chuàng)雙光路架構(gòu)，它在 120 米外就能辨識出僅 14 厘米高的路面物體，為提前預(yù)判和決策留足了時間。

“人有我優(yōu)”的體驗，則系統(tǒng)性地體現(xiàn)在空間、駕控與安全的細節(jié)重構(gòu)中。

要讓這樣一臺車長超過5.2米的旗艦SUV保持靈活，底盤功夫必須扎實。全新問界M9還首次在鴻蒙智行體系內(nèi)引入了全主動懸架與后輪主動轉(zhuǎn)向的組合。懸架可實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)以應(yīng)對顛簸路面，同時轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.1 米，達到了許多緊湊型轎車的水平，緩解了用戶在狹窄場景下的駕駛壓力。

在用戶最關(guān)心的性能表現(xiàn)上，全新問界M9搭載全新800V雙碳化硅動力平臺，實現(xiàn)了純電與增程動力統(tǒng)一兼容。增程版車型搭載75kwh電池，純電綜合續(xù)航420km；純電版車型搭載120kwh電池，純電綜合續(xù)航750km。并且全新一代問界M9可實現(xiàn)量產(chǎn)最高93.5%的電驅(qū)效率，進一步緩解用戶長途出行的能耗焦慮。

要理解鴻蒙智行當前的產(chǎn)品演進，比硬件參數(shù)升級更關(guān)鍵的，是其底層產(chǎn)品邏輯的切換。傳統(tǒng)產(chǎn)品思維從工程師的能力出發(fā)，定義功能后推向市場；用戶思維從真實的使用場景出發(fā)，反向推導(dǎo)技術(shù)方案。

一個典型的例子是車內(nèi)座椅的布局。在傳統(tǒng)的“駕駛員優(yōu)先”邏輯下，后排乘客的舒適性配置總是被放在次要位置。但從乘坐體驗上看，每個座位上的乘客對舒適度都有同等的訴求，不應(yīng)存在等級之分，因此，全新問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長版帶來了全車四零重力。

同樣的思維也體現(xiàn)在安全系統(tǒng)的設(shè)計原點上。

傳統(tǒng)的AEB（自動緊急制動）系統(tǒng)，其算法核心只回答一個二元問題，即是否會碰撞？若是，則施加最大制動力。然而在真實事故中，緊急制動對車內(nèi)不同乘客造成的傷害差異巨大。

因此，全新一代問界M9的AEB系統(tǒng)能根據(jù)乘員的體型和坐姿，智能調(diào)整雙級點爆氣囊的展開力度和氣囊深度，實現(xiàn)精準保護。同時，安全帶也會依據(jù)乘員情況自適應(yīng)調(diào)節(jié)張緊力，最大程度降低碰撞沖擊。同時在傳統(tǒng)氣囊基礎(chǔ)上，特別增加了二排遠端氣囊，為后排中間乘客提供額外保護。

這種從真實場景出發(fā)、回溯技術(shù)解決方案的邏輯，讓“領(lǐng)世而上”的品牌主張落到了具體處。問界M9的用戶不再追隨由BBA定義的豪華標準，他們正在參與定義新的標準。它不再完全等同于由傳統(tǒng)豪華品牌所制定的材質(zhì)或馬力標準，而開始關(guān)乎對家人更周全的關(guān)懷與技術(shù)提供的確定性的保護。

用換代重新定義游戲規(guī)則

全新一代問界M9的換代邏輯，和傳統(tǒng)豪華品牌完全不同。它為中國高端新能源SUV的競爭，設(shè)定了一套新的范式。

傳統(tǒng)豪華品牌的換代有一套固定公式，比如車身拉長幾十毫米，燈組換新造型，中控屏加大一寸，再添幾個車漆顏色。這套打法更像一種防御性迭代，在維持品牌溢價的前提下保持新鮮感。

但在今天50萬元以上的新能源市場，20多款大六座、大七座車型在一年內(nèi)密集上市，一款旗艦的產(chǎn)品力保鮮期被壓縮到12個月。小修小補式的改款，已經(jīng)無法應(yīng)對這種競爭烈度。

問界M9的換代選擇了一條成本更高的路徑。全新一代M9從底層對五大核心模塊進行重構(gòu)，選擇從SUV形態(tài)、空間體驗、智能交互、智能豪華、電動車架構(gòu)、性能、輔助駕駛、人車意圖溝通八大維度實現(xiàn)引領(lǐng)式躍遷 從底層架構(gòu)到用戶體驗全面進化。

當技術(shù)成為高端市場的核心變量，旗艦車型的競爭已經(jīng)從配置比拼升級為架構(gòu)競賽。僅僅拉長軸距、增加傳感器或更換屏幕，已不足以構(gòu)建護城河。

其標桿意義首先在于，它率先跑通了“全棧原生協(xié)同”的系統(tǒng)能力。

當硬件規(guī)格趨于同質(zhì)化，決勝的關(guān)鍵將轉(zhuǎn)向軟硬件融合的深度、跨域數(shù)據(jù)的協(xié)同效率，以及由此帶來的、可持續(xù)進化的整體體驗。

作為鴻蒙智行體系內(nèi)首個在此維度完全整合的旗艦，問界M9實現(xiàn)了從鴻蒙座艙、乾崑智駕ADS、途靈底盤到華為智擎電驅(qū)的深度耦合。這使得數(shù)據(jù)能在不同域控制器間無損流轉(zhuǎn)，帶來如AEB能依據(jù)乘員狀態(tài)動態(tài)調(diào)整制動力、底盤能憑激光雷達“預(yù)瞄”提前調(diào)節(jié)懸架這類跨域融合體驗。

對問界品牌而言，M9不是一款旗艦，而是一根支點。它撬動的是品牌從“追趕者”到“定義者”的身份轉(zhuǎn)換，也是高端化、科技化、用戶導(dǎo)向這三重承諾的終極載體。

2024年，問界M9首發(fā)HUAWEI ADS 2.0，率先實現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NCA。2025年，首發(fā)途靈智能底盤，將激光雷達預(yù)瞄與懸架控制打通。

2026年，全新一代M9首發(fā)搭載了全新一代的鴻蒙座艙、全新一代ADS 5、全新小藝智能體、最新一代華為巨鯨電池平臺和獨創(chuàng)6激光雷達立體矩陣等配置，余承東稱此為“前所未有”。

而每一次技術(shù)首發(fā)，都在強化同一個標問界M9科技豪華的標簽，讓大尺寸旗艦SUV在復(fù)雜環(huán)境下的感知更周全、駕控更從容、續(xù)航更自由。

但品牌價值的終局，取決于用戶口碑與資產(chǎn)保值率。問界M9的NPS連續(xù)四個季度位列中汽研評測第一，口碑蟬聯(lián)2025年凈推薦值總榜第一。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，其一年保值率超過82%，包攬年度插混（含增程）及純電SUV雙榜第一。全新一代M9的換代，是在28萬份用戶信任上做加法。

也正因此，問界M9的均價穩(wěn)定在55萬元以上，2025年全行業(yè)價格戰(zhàn)中未降價。

“領(lǐng)世而上”的姿態(tài)與精神，在全新一代M9上有了更具體的含義，它帶領(lǐng)用戶探索更高端科技與更極致豪華，用持續(xù)進化重新定義高端。正是這種精神，全新一代M9讓問界品牌第一次有了這樣的能力，讓用戶因為信任而選擇，因為體驗而推薦，因為保值而繼續(xù)持有。

正如余承東所言：“他們在追趕M9的道路上，今天我們又發(fā)布了全新一代的M9，讓他們永遠追不上?！?/p>

而鴻蒙智行真正為中國汽車產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)的，是一條用操作系統(tǒng)級協(xié)同取代供應(yīng)商拼湊、用持續(xù)進化定義高端的新路。