俄羅斯自由媒體網(wǎng)站4月21日文章，原題：中國正在建設(shè)令我們艷羨不已的未來機場近年來，中國重塑了機場面貌。機場不再只用于飛機起降，而是巨大的高科技樞紐。從安檢速度到登機前需要走的步數(shù)，一切都經(jīng)過精心設(shè)計。最有趣的是，中國許多新機場都是從零開始建設(shè)的。在俄羅斯，機場現(xiàn)代化升級往往需要數(shù)十年時間，中國卻在幾年內(nèi)就能建成一座新機場。而且，這些機場一建成就能躋身世界最現(xiàn)代化機場之列。

中國早已將機場作為代表國家國際形象的重要組成部分，最典型的例子是北京大興國際機場。它是全球規(guī)模最大的機場之一，遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上。生物識別和自動化技術(shù)幾乎融入了機場建設(shè)的每個階段。此外，機場的建設(shè)僅用了不到五年時間。

中國的項目總能按時完成，于2021年正式啟用的成都天府國際機場就是一個例子。這座機場旨在緩解已有機場的壓力，已建成“兩縱一橫”3條跑道，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”6條跑道。成都天府國際機場可滿足年旅客吞吐量6000萬人次，遠(yuǎn)期規(guī)劃將滿足1.2億人次。值得一提的是，成都已成為中國內(nèi)地第三個擁有雙國際機場的城市。

西安咸陽國際機場更進(jìn)一步。在新的航站樓里建了一個設(shè)施齊全的博物館，用于展示機場建設(shè)過程中考古發(fā)掘的文物。這意味著，機場不僅是一個交通樞紐，還是一個文化樞紐。此外，該機場還采用了智能化安檢系統(tǒng)，配備的行李處理系統(tǒng)也是最先進(jìn)的系統(tǒng)之一。

中國新建的機場不僅是為了滿足當(dāng)前需求，更是著眼于未來發(fā)展。中國的新機場默認(rèn)配備了生物識別技術(shù)、自助值機和智能安檢系統(tǒng)。機場都與其他交通設(shè)施緊密相連，包括地鐵站、高鐵站。機場內(nèi)還設(shè)有商店、休息區(qū)和展覽區(qū)。中國一名航空規(guī)劃領(lǐng)域的專家表示，中國的機場已成為經(jīng)濟的一部分，而不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)代化機場正成為城市發(fā)展的區(qū)域增長中心。

?總之，如果說以前大家都以西方國家為榜樣，那么現(xiàn)在越來越多的人關(guān)注中國并思考：“為什么我們做不到呢？”（作者德米特里·卡普斯京，柳玉鵬譯）