黑龍江
英國 FV4211 前部結(jié)構(gòu)模型
英國FV4211坦克前部結(jié)構(gòu)及駕駛員位置的模型。可以看到符合人體工學(xué)的座椅，以及駕駛員可采用半躺姿勢(shì)。這樣的布局在舒適性和降低駕駛員疲勞方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為使用觀察設(shè)備提供了更合適的操作距離。
從結(jié)構(gòu)與布局角度來看，駕駛員半躺姿勢(shì)在理論上可以為現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克帶來約800–1200千克的裝甲重量節(jié)省。
類似的駕駛員布置方案也曾計(jì)劃用于 T-80，通過將觀察設(shè)備移至駕駛員艙蓋上，從而部分消除首上裝甲（VLD）中所謂的“領(lǐng)口”（弱化區(qū)）。但最終并未實(shí)施。
基于蘇聯(lián)對(duì)英國“酋長”坦克試驗(yàn)所得出的結(jié)論：
“酋長”坦克是首款實(shí)現(xiàn)駕駛員以戰(zhàn)斗狀態(tài)半躺姿勢(shì)就位的外國量產(chǎn)坦克。這種駕駛位置的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)采用坐姿的駕駛艙布局在原則上有顯著區(qū)別。
需要指出的是，盡管“酋長”Mk.5R型坦克駕駛艙從底部到艙蓋的最大高度為950毫米，這一高度本可以容納駕駛員以坐姿操作，但該車仍采用了半躺姿勢(shì)。這種姿勢(shì)在生理上更為合理，有助于在長時(shí)間操作中減少疲勞。
駕駛員工作位置的結(jié)構(gòu)高度為880毫米，座椅靠背相對(duì)于垂直方向的傾角可以為45°、50°或55°。在該位置，駕駛員既可以以戰(zhàn)斗狀態(tài)下的半躺姿勢(shì)操作，也可以在行軍狀態(tài)下以坐姿駕駛。此外，通過座椅可完全放平的設(shè)計(jì)，還能為駕駛員提供良好的長時(shí)間休息條件。
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