這次北京車展，我比較關(guān)注華為乾崑和全新奧迪Q5L的同框。原因很簡(jiǎn)單，豪華燃油SUV這幾年一直有個(gè)尷尬點(diǎn)，品牌、機(jī)械素質(zhì)、行駛質(zhì)感都在線，但很多用戶在輔助駕駛體驗(yàn)上，總覺得和新能源車型有差距。

全新奧迪Q5L這次把華為乾崑智駕帶上車，我覺得看點(diǎn)不只是“奧迪用了誰的技術(shù)”，更關(guān)鍵的是，它把豪華燃油車的使用場(chǎng)景重新往前推了一步。尤其是城區(qū)領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、泊車輔助這些能力，對(duì)日常通勤、長(zhǎng)途出行、商場(chǎng)地庫停車，確實(shí)都是高頻需求。

全新奧迪Q5L配備了33個(gè)感知硬件，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波雷達(dá)，配合傳感器加熱清洗等設(shè)計(jì)，考慮到了雨雪、夜間、復(fù)雜路況這些真實(shí)用車環(huán)境。這一點(diǎn)對(duì)燃油車用戶來說挺有意義，因?yàn)榇蠹医K于不用在“豪華燃油SUV”和“更輕松的輔助駕駛體驗(yàn)”之間做取舍。

我個(gè)人更愿意把這次合作理解成一次優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。奧迪擅長(zhǎng)底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、整車質(zhì)感，華為乾崑擅長(zhǎng)輔助駕駛能力的持續(xù)迭代。全新奧迪Q5L支持華為乾崑智駕選裝包，后續(xù)5月陸續(xù)到店，能不能真正打動(dòng)用戶，最終還得看試駕體驗(yàn)。

但有一點(diǎn)可以確定，豪華燃油SUV的競(jìng)爭(zhēng)邏輯正在變。以前大家看動(dòng)力、空間、品牌，現(xiàn)在還要看輔助駕駛能不能好用、可靠、持續(xù)升級(jí)。全新奧迪Q5L這次出現(xiàn)在華為乾崑展臺(tái)和奧迪中國展臺(tái)，本身就說明傳統(tǒng)豪華品牌也在認(rèn)真回應(yīng)中國用戶的新需求