在今天的北京車展上，長安汽車發(fā)布了“海納百川”計劃2.0，同時還宣布了長安藍鯨超擎雙車價格權(quán)益。而最值得關(guān)注的一點是，在這個全行業(yè)加速出海的當下，他們宣布了2030年海外銷量150萬輛的目標。

首先簡單介紹一下什么是“海納百川”計劃。這個計劃是長安在2023年發(fā)布的，目標就是加速海外市場的布局。截止到目前，長安已建成泰國羅勇工廠等22個海外制造基地，產(chǎn)能可以做到每年35萬輛。同時，旗下產(chǎn)品有41款在海外銷售，已經(jīng)賣去118個國家和地區(qū)。而在去年，長安的海外銷量達63.7萬輛，同比增長18.9%。

而今天發(fā)布的“海納百川”計劃2.0，長安則在出海的基礎上進行轉(zhuǎn)型，堅持“長期化、本地化、體系化、ESG建設一體化”四大原則，針對制造、貿(mào)易、投資、服務、ESG建設等全業(yè)務綜合型模式升級轉(zhuǎn)型。目標是到2030年海外達到銷量150萬輛，最好是能沖到180萬輛。這意味著，在接下來四年不到的時間里，長安要將自己的海外銷量至少翻三倍，野心還是很大的。

而要實現(xiàn)這個目標，長安會圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、合作、投入、服務、團隊七個維度進行升級。技術(shù)層面，長安要給消費者帶來更智能，更安全的產(chǎn)品；產(chǎn)品層面，開發(fā)模式從“全球同步開發(fā)”向“全球原生+區(qū)域定制”，也就是同樣的車型，但是針對不同的市場，去做定制；品牌層面，以“長安藍鯨超擎”“長安天樞智能”為技術(shù)支撐，讓啟源S05、Q05、長安CS55（參數(shù)丨圖片）這些大單品繼續(xù)發(fā)揮它們的潛力。合作層面，追求技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌互助、產(chǎn)能共享；投入層面，把資源精準投向用戶最需要的地方；服務層面，構(gòu)建全球高效服務網(wǎng)絡，保障海外用戶的全周期用車；最后，團隊層面，未來三年海外團隊規(guī)模突破4600人，本地化員工占比超70%。

除了發(fā)布上述內(nèi)容意外，長安還帶來了兩款全球化新車，逸動藍鯨超擎版和CS75PLUS藍鯨超擎版，權(quán)益后售價區(qū)間分別為7.99萬元-9.49萬元和10.99萬元-13.49萬元。

去年，我們說出海不是可選項，而是必選項，畢竟國內(nèi)市場一片紅海，卷無可卷。而來到今年的這個時間節(jié)點，車企該考慮的已經(jīng)不僅僅是出海，而是如何做到高質(zhì)量出海。要的不僅僅只是把車賣出去，而是在當?shù)貥?gòu)建一套像國內(nèi)一樣完整的生產(chǎn)、銷售、售后體系，這一方面有當?shù)氐恼咭?，另一方面，只有這樣，車企在海外才能真正扎根，生存。（彥夫）