賴清德本打算憑一次竄訪刷一波存在感，結(jié)果飛機(jī)還未起飛就被“摁住了”，瞬間成了兩岸的笑話。

在賴清德竄訪失敗后，有些國家就裝不下去了，在不到24小時(shí)內(nèi)，西方陣營幾乎集體發(fā)聲，污蔑中國大陸，對此外交部送出三句話。

飛機(jī)還沒起飛，竄訪就黃了

4月21日晚上，賴清德的秘書長潘孟安緊急召開記者會(huì)，臉上掛不住，說話也沒了底氣。原定22日出發(fā)去非洲斯威士蘭的行程，突然走不成了。

原因很干脆——飛機(jī)需要經(jīng)過的塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三個(gè)國家，先后取消了賴清德專機(jī)飛越領(lǐng)空的許可。沒有飛行許可，專機(jī)連臺(tái)灣島都飛不出去。

這事讓賴清德當(dāng)局亂成一團(tuán)。臺(tái)當(dāng)局放話說這三國是“在大陸施壓下”才拒絕的，但這話站不住腳。

塞舌爾1976年就與中國建交，毛里求斯1972年與中國建交，馬達(dá)加斯加同樣在1972年就與中國建立了外交關(guān)系——這三國的外交立場一直很明確，堅(jiān)持一個(gè)中國原則不是臨時(shí)起意，而是幾十年來的一貫政策。

人家做出這個(gè)決定，是基于自己的外交政策和國際法的要求，根本不需要誰來“施壓”。

更關(guān)鍵的是，臺(tái)當(dāng)局在出發(fā)前為了給自己造勢，搞了一輪鋪天蓋地的宣傳，四處放話說“十多個(gè)非洲國家熱烈歡迎”。這種操作，在非洲的外交環(huán)境里等于點(diǎn)了一把火。

非洲絕大多數(shù)國家都堅(jiān)持一個(gè)中國原則，看到臺(tái)當(dāng)局這種張揚(yáng)的架勢，誰能坐得住？說白了，賴清德這次連門都沒出成，臺(tái)當(dāng)局自己的吹噓宣傳也幫了倒忙。

賴清德上任快兩年了，竄訪受挫已經(jīng)不是頭一回。去年8月他打算去巴拉圭等國，想趁機(jī)在美國紐約、達(dá)拉斯過境，結(jié)果美國直接拒絕了他“過境”的請求。

再往前算，2024年11月他去南太平洋，美國只允許他在夏威夷和關(guān)島轉(zhuǎn)一圈，連美國本土的邊都沒挨上。這次好不容易不去碰美國的釘子了，改成“直飛”非洲，沒想到直飛的路也被堵死了。

值得注意的是，整個(gè)非洲53個(gè)與中國建交的國家，早就通過2024年中非合作論壇《北京宣言》鄭重承諾堅(jiān)定奉行一個(gè)中國原則，重申臺(tái)灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。

斯威士蘭是非洲唯一還沒和中國建交的國家，賴清德選擇這個(gè)地方，是想拿它當(dāng)“外交突破口”。可現(xiàn)實(shí)告訴他，門是關(guān)著的，不是推一推就能開的。

29國裝不下去了，集體跳出來“鳴不平”

賴清德竄訪泡湯的消息一出，西方一些國家立刻坐不住了。

先出手的是美國。美國國務(wù)院發(fā)言人4月22日發(fā)表聲明，說美國對此事“表示關(guān)切”，還直接說那三個(gè)非洲國家是“在中國指示下”拒絕飛行許可的，甚至說這是“濫用國際民用航空體系”。

這邏輯有多別扭？美國去年自己三次拒絕賴清德“過境”美國本土，現(xiàn)在反倒替賴清德叫起屈來了。說白了，美國關(guān)心的根本不是賴清德能不能出門，而是怕臺(tái)海局勢穩(wěn)下來——不亂，美國就沒法從中漁利。

美國發(fā)聲之后，英國也跟進(jìn)了。英國駐臺(tái)辦事處代表公開說，領(lǐng)空管理決定“不應(yīng)為政治目的服務(wù)”，應(yīng)該“優(yōu)先考慮安全和穩(wěn)定”。

歐盟發(fā)言人這邊也說，各國雖然有權(quán)管自己的領(lǐng)空，但決定要“透明、可預(yù)測”。日本那邊也沒閑著，說了幾句“確保航空安全屬于國際社會(huì)共同利益”“非常重視臺(tái)海局勢”之類的話。

美國、英國加上歐盟27個(gè)成員國，再加日本，一共29個(gè)國家，在賴清德被堵回去不到24小時(shí)內(nèi)就完成了這輪“集體站臺(tái)”。速度之快，像是事先排練過的一樣。

可以注意一個(gè)細(xì)節(jié)。這29個(gè)國家嘴上說著“關(guān)心航空安全”“關(guān)心透明度”，但就是不提最核心的問題——那三個(gè)非洲國家的決定符合一個(gè)中國原則，完全屬于行使國家主權(quán)的正當(dāng)權(quán)利。

為什么避而不談？因?yàn)橐粋€(gè)中國原則本身就是國際社會(huì)普遍承認(rèn)的基本準(zhǔn)則，這些國家自己也都在外交文件上白紙黑字簽過字。真要承認(rèn)這一點(diǎn)，他們還怎么替賴清德說話？于是只能把話題往“航空安全”“技術(shù)問題”上面繞，繞來繞去，就是不敢碰主權(quán)和政治這條主線。

再看看美國在臺(tái)灣問題上的種種做法，更說明問題。特朗普政府一邊說“關(guān)切”賴清德的處境，一邊向臺(tái)灣當(dāng)局開口就要3500億美元的投資，這不是關(guān)心臺(tái)灣，這是在“收割”臺(tái)灣。

臺(tái)灣的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、納稅人的錢，被一茬接一茬地薅走。表面喊保護(hù)，背地算盤打得很響。

大陸送出三句話，句句點(diǎn)到要害

面對29國的集體施壓，大陸沒有沉默。

4月22日，外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)了相關(guān)問題，核心意思非常直接：美方對中方捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的正當(dāng)行動(dòng)“指手畫腳”，對有關(guān)國家維護(hù)一個(gè)中國原則的正義之舉“橫加指責(zé)”，這完全是“混淆是非、顛倒黑白”，中方堅(jiān)決反對，絕不接受。

國臺(tái)辦發(fā)言人張晗也在22日的發(fā)布會(huì)上表態(tài)：得道多助，失道寡助。事實(shí)再次證明，一個(gè)中國原則是國際關(guān)系基本準(zhǔn)則和國際社會(huì)普遍共識(shí)。

綜合外交部的表態(tài)，有三句話分量最重。

第一句話：有關(guān)國家堅(jiān)持一個(gè)中國原則，完全符合國際法和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則，中方表示高度贊賞。這句話是說給那三個(gè)非洲國家聽的，也是說給所有堅(jiān)持一個(gè)中國原則的國家聽的。國際社會(huì)的主流態(tài)度很明顯，中國的朋友沒有減少，反而在增多。

第二句話：世界上早已不存在所謂“中華民國總統(tǒng)”，任何人以這種身份招搖撞騙，都是逆歷史潮流而動(dòng)，只會(huì)自取其辱。這話戳破了賴清德當(dāng)局的根本問題——在國際上根本不具備任何合法性。

聯(lián)合國193個(gè)成員國中，180多個(gè)國家都承認(rèn)臺(tái)灣是中國的一部分，賴清德頂著所謂“總統(tǒng)”的頭銜四處亂竄，本身就是一場政治鬧劇。

第三句話：“臺(tái)獨(dú)”勢力的分裂圖謀只是螳臂當(dāng)車，必將自取滅亡。這不是放狠話，而是陳述現(xiàn)實(shí)。

這些年，臺(tái)灣的所謂“邦交國”一個(gè)一個(gè)地?cái)嗔耍B曾經(jīng)“過境”美國的慣用套路也走不通了，“臺(tái)獨(dú)”的國際空間在以肉眼可見的速度萎縮。

后記

賴清德被堵在島內(nèi)這件事，表面看是一次竄訪失敗，底層邏輯其實(shí)是國際格局已經(jīng)變了。

以前有些國家覺得可以在兩岸之間玩平衡，這邊和中國大陸做生意，那邊和臺(tái)灣當(dāng)局暗送秋波。但現(xiàn)在中國在全球經(jīng)濟(jì)和安全格局中的分量，已經(jīng)讓這種投機(jī)的空間越來越窄。

對絕大多數(shù)國家來說，為了一個(gè)賴清德去觸碰中國的核心利益，不僅劃不來，而且是自找麻煩。

29國的所謂“撐腰”，喊是喊出來了，可實(shí)際情況該怎么走還是怎么走。那三個(gè)非洲國家的決定沒有收回，賴清德依然出不了門。這就是現(xiàn)實(shí)。

賴清德如果繼續(xù)走“臺(tái)獨(dú)”的老路，這次的經(jīng)歷不會(huì)是最后一次。路是自己選的，撞了南墻才知道疼——可惜有些人撞了也不會(huì)回頭。