2026北京車展于4月24日開幕，江汽集團以“科技江淮 智聯(lián)全球”為主題，舉辦了一場干貨滿滿的春季技術(shù)溝通會。這場溝通會沒有過多花哨的形式，反而聚焦技術(shù)本身，不僅正式推出了汽車行業(yè)首個CV質(zhì)檢大模型“邁思特”，還清晰勾勒出“十五五”期間技術(shù)創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展的路線圖，多款旗艦產(chǎn)品與前沿技術(shù)同步亮相，更與清華大學(xué)達成聯(lián)合創(chuàng)新合作，全方位展現(xiàn)出中國品牌向全球高端汽車價值鏈頂端沖刺的底氣與決心。

在當(dāng)前汽車制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，江汽集團推出的“邁思特”CV質(zhì)檢大模型，無疑成為整場溝通會最受關(guān)注的亮點。作為行業(yè)內(nèi)首款工業(yè)級AI視覺質(zhì)控大模型，它采用30億參數(shù)量混合專家架構(gòu)，身上藏著四大核心優(yōu)勢——一次訓(xùn)練就能適配全車型，大幅降低研發(fā)成本；邊緣推理速度達到毫秒級，不會拖慢生產(chǎn)線效率；能精準識別全品類缺陷，哪怕是微米級的工藝瑕疵也逃不過它的“眼睛”；更能實現(xiàn)全鏈路100%可追溯，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就能快速定位根源。

這款大模型并非停留在概念層面，目前已全面應(yīng)用于沖、焊、涂、總四大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再搭配工廠數(shù)字孿生體系、1600余個AI質(zhì)檢點位以及萬級專業(yè)測試硬件，一套全流程實時智能核驗體系已然成型。這不僅解決了傳統(tǒng)人工質(zhì)檢效率低、誤差大的行業(yè)痛點，更讓中國汽車制造業(yè)的質(zhì)控模式，從傳統(tǒng)的“事后把關(guān)”真正轉(zhuǎn)向了“事前預(yù)防”，這無疑是行業(yè)內(nèi)一次革命性的突破，也為中國汽車制造向“質(zhì)量強國”目標(biāo)邁進，提供了可復(fù)制、可推廣的“江淮方案”。

面向“十五五”開局這一重要節(jié)點，江汽集團也亮出了自己的發(fā)展規(guī)劃。其明確了“戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略聚焦、科技引領(lǐng)、開放合作、深化改革”五大核心方向，將重點發(fā)力尊界領(lǐng)軍、乘用高端、輕商做強、國際進階四大領(lǐng)域，同時在整車集成、應(yīng)用層開發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)、綠色低碳智造四大板塊持續(xù)攻關(guān)。更值得一提的是，江汽集團承諾，未來將保持每年5%以上的研發(fā)投入強度，全力向百萬銷量、千億營收的目標(biāo)沖刺。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，江汽集團搭建了“一基兩翼”的開放式原創(chuàng)技術(shù)生態(tài)——以自身為工程化基座，一邊聯(lián)動近20個頂尖院士團隊，以及清華大學(xué)等知名高�？蒲性核粚嵲瓌�(chuàng)技術(shù)策源能力；一邊攜手華為、寧德時代等10余家頂尖供應(yīng)鏈伙伴，共建聯(lián)合研究院，實現(xiàn)技術(shù)資源的協(xié)同共贏。這種產(chǎn)學(xué)研深度融合的模式，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)效提升”的生動體現(xiàn)，也恰好契合了“十五五”規(guī)劃中汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心要求。

此次與清華大學(xué)簽署聯(lián)合創(chuàng)新合作協(xié)議，更是江汽集團強化原創(chuàng)技術(shù)布局的重要一步，為“十五五”期間的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的創(chuàng)新動能。事實上，這種深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新、集中力量攻克“卡脖子”技術(shù)的做法，正是當(dāng)前中國汽車企業(yè)實現(xiàn)突破的關(guān)鍵路徑，也與工信部提出的“十五五”期間攻克關(guān)鍵核心技術(shù)的首要任務(wù)高度契合。

技術(shù)的價值，最終要通過產(chǎn)品來體現(xiàn)。本次溝通會上，江汽集團的產(chǎn)品矩陣集體亮相，每一款產(chǎn)品都帶著鮮明的技術(shù)印記。中國超豪華智能旗艦尊界S800，集結(jié)了5000余人的聯(lián)合研發(fā)團隊，聯(lián)動全球200余家頂尖產(chǎn)業(yè)伙伴，上市后不僅連續(xù)多月穩(wěn)居70萬元以上超豪華細分市場首位，更實現(xiàn)了1.5萬臺的高品質(zhì)交付，實實在在打破了外資品牌在這一領(lǐng)域的長期壟斷，也證明了中國品牌高端化之路走得通、走得穩(wěn)。

除此之外，基于DEFINE平臺打造的硬派SUV DEFINE-X原型車、轎跑產(chǎn)品DEFINE-S原型車，20萬級中大型插混MPV瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8悅享系列，以及定位“全球首款千扭電混皮卡”的悍途PHEV，還有全域線控智慧底盤、自研DHE145高效混動發(fā)動機等核心技術(shù)展品，共同構(gòu)成了覆蓋多細分市場的產(chǎn)品矩陣，清晰展現(xiàn)出江汽集團從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的完整閉環(huán)能力。

在體系化創(chuàng)新能力方面，江汽集團也有新動作。其推出的“VTS+NPS”雙輪驅(qū)動體系，能將用戶的真實需求轉(zhuǎn)化為可量化的指標(biāo)，讓產(chǎn)品既保持極致性能，又能貼合用戶實際體驗；構(gòu)建的全場景虛擬仿真體系，涵蓋14大項、1500余小項，真正踐行了“先在數(shù)字世界完美，再在現(xiàn)實世界登場”的理念；而由超1800臺智能機器人和26000余處質(zhì)量監(jiān)測點位組成的全生命周期嚴苛驗證體系，則用新智造重塑了企業(yè)的工程化硬實力。

著眼未來，江汽集團也沒有停下前瞻布局的腳步。其成立的2025實驗室集群，已開始聚焦飛行汽車、人形機器人等前沿領(lǐng)域，培育新的核心競爭力；同時，企業(yè)正全面擁抱AI技術(shù)，將其應(yīng)用到研發(fā)、生產(chǎn)、營銷和服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，推動自身向敏捷智能的有機體進化。

從行業(yè)發(fā)展的大趨勢來看，江汽集團此次技術(shù)溝通會的一系列舉措，不僅是企業(yè)自身的戰(zhàn)略升級，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)集體向上的態(tài)勢。當(dāng)前，中國30萬元及以上乘用車市場中，自主品牌的份額正持續(xù)提升，江汽等企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，通過高端化突破、智能化轉(zhuǎn)型、生態(tài)化協(xié)同，正加速推動中國從“汽車大國”向“汽車強國”跨越。

汽車網(wǎng)評：在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，江汽集團以“邁思特”大模型打破制造端技術(shù)瓶頸，以“十五五”藍圖明確發(fā)展方向，以開放合作凝聚發(fā)展合力，既彰顯了中國品牌爭奪全球汽車價值鏈話語權(quán)的決心，也為行業(yè)提供了一條“技術(shù)引領(lǐng)、品質(zhì)取勝、生態(tài)共贏”的可行路徑。