來源：網(wǎng)觀西安

兩千多年前，張騫從長安出發(fā)，“鑿空”西域。一條綿延萬里的絲綢之路，從此將東西方連接在一起。

兩千多年后，2026年4月27日至29日，一場以“絲路起點·和合共生”為主題的世界市長對話，將在西安拉開帷幕。

當(dāng)以阿拉伯國家聯(lián)盟為主的城市市長走進(jìn)這座千年古都，面對面發(fā)起“群聊”，他們都將聊些什么？世界能從西安讀到什么？西安又將從這場對話中獲得什么？

承辦這場世界市長對話，西安的底氣藏在“絲路起點”四個字里。

這不單單是西安的歷史文化標(biāo)簽，而是這座城市每天都在書寫的現(xiàn)實。

絲路是進(jìn)行時。就在此次世界市長對話前夕，2026西安絲綢之路國際旅游博覽會剛剛落下帷幕。埃塞俄比亞以主賓國身份首次參展，馬來西亞、烏拉圭、土耳其等19個國家和地區(qū)齊聚，796家企業(yè)亮相，3天累計超12萬人次進(jìn)館，累計交易金額3191萬元。一位烏茲別克斯坦展商說：“我們更希望通過旅博會，讓大家了解我們的文化和產(chǎn)品�！边@不是客套話——連續(xù)六年參會的克羅地亞，早已通過旅博會與西安多家旅游企業(yè)建立了深度合作。“絲路起點”，正在成為一個名副其實的“國際會客廳”。

2026西安絲綢之路國際旅游博覽會 圖源：西安日報

絲路是產(chǎn)業(yè)線。2025年，中歐班列（西安）全年開行達(dá)到6037列，同比增長21.1%，運送貨物總重696萬噸，核心指標(biāo)連續(xù)多年穩(wěn)居全國首位。本月中旬的亞洲航線發(fā)展大會上，空港新城更是一口氣簽下5條直飛歐洲的全貨運航線（西安到巴黎、羅馬、貝加莫、雅典、巴塞羅那）。作為不靠海、不沿邊的內(nèi)陸城市，西安硬生生把自己建成了連接亞歐的物流樞紐，讓“鋼鐵駝隊”與“空中絲路”雙線并進(jìn)。

絲路是入場券。西安市2012年加入世界城地組織，2019年、2022年兩度當(dāng)選聯(lián)合主席城市，2025年10月，世界城地組織理事會會議暨聯(lián)合國工發(fā)組織“城市之橋”十周年特別活動在西安舉辦，全球50多個國家和地區(qū)的600多名代表齊聚，西安與兩大國際組織簽署了《城市可持續(xù)發(fā)展意向書》，這不僅是全球城市對西安發(fā)展的高度認(rèn)可，更讓西安成為中國城市參與全球治理的重要代表。

有文旅會客廳、有物流大通道、有絲路入場券——這就是西安坐在“絲路圓桌”主位的底氣。

辦會不難，難的是辦出“議題”。世界市長們聚在一起，聊什么才有意思？

絲路沿線城市，從長安到羅馬，從撒馬爾罕到伊斯坦布爾，面對的困惑其實高度相似。而西安這些年蹚過的路、攢下的經(jīng)驗，恰好能當(dāng)個話頭。

“老東西怎么活”？全球古城都有個頭疼的問題：把文化遺產(chǎn)當(dāng)“文物”供起來，它就會慢慢死掉；過度商業(yè)化開發(fā)，它又會被“吃掉”。西安的做法提供了一個有意思的參照。歷史城區(qū)新建筑高度嚴(yán)格卡在24米以內(nèi)；遍布城墻的3000多個變形監(jiān)測點位和1300多個智能傳感設(shè)備構(gòu)建的“空天地一體化”監(jiān)測體系，結(jié)合AI算法深度學(xué)習(xí)，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)病害趨勢預(yù)測準(zhǔn)確率超92%。不僅使文化遺產(chǎn)沒有“凍”起來，而是在數(shù)字技術(shù)加持下“活”了過來。這次對話專門設(shè)置了“智聯(lián)天下·聚力同行”情景式對話，從智慧交通治理到市民服務(wù)熱線，再到西安電影產(chǎn)業(yè)基地，市長們將親身體驗、探討遺產(chǎn)活化、智慧文旅這些古城共同的命題。

西安城墻“數(shù)字方艙”綜合管理平臺 圖源：遇見城墻

“內(nèi)陸怎么突圍”？絲路本質(zhì)是內(nèi)陸文明的連接線。但內(nèi)陸城市怎么接入全球網(wǎng)絡(luò)，至今仍是世界級難題。西安的解法是用通道破局——中歐班列打通陸路，全貨運航線補齊空運，自貿(mào)區(qū)提供制度空間。2025年，西安進(jìn)出口總值4987.9億元，增速居全國副省級城市第二。內(nèi)陸不等于閉塞，關(guān)鍵在于把“通道”變成“樞紐”。這對絲路沿線所有內(nèi)陸城市，都是一個值得坐下來聊的話題。

中歐班列緩緩駛出 圖源：西安浐灞國際港

重頭戲是“科技和人文怎么賦能城市”？2025年，西安全社會研發(fā)投入強度達(dá)到5.39%，技術(shù)合同成交額突破4800億元，在“自然指數(shù)—科研城市”排名中躍居全球第16位。與此同時，它擁有3100年建城史，歷史悠久。這次對話最特別的設(shè)計，是把會場搬進(jìn)了吉利“黑燈工廠”——一邊是新能源汽車的智能制造生產(chǎn)線，一邊是市長們圍坐討論“綠動絲路·智匯長安”。硬科技可以生長在古城墻的根底下，這件事本身就有討論價值。

這三個問題，西安不敢說有標(biāo)準(zhǔn)答案。但其實踐足以讓這些問題“立”起來，成為全球市長們面對面討論的起點。這也正是“絲路起點”身份躍遷的關(guān)鍵一步——從講絲路故事的人，變成定義絲路議題的人。

對西安而言，這場國際對話亦有三重期待。

先說最直接的。此次對話將形成一份《世界市長對話——絲路城市發(fā)展西安共識》，凝聚中阿城市合作共識，推動科技文化賦能城市高質(zhì)量發(fā)展常態(tài)化。與此同時，共建跨境產(chǎn)業(yè)合作新生態(tài)；絲路特色文旅線路的開發(fā)與國際合作；探索智慧城市標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、文化遺產(chǎn)數(shù)字化聯(lián)合實驗室建設(shè)等等，都將進(jìn)一步織密絲路互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。借別人的地圖，找自己的路，這是聰明城市的做法。

再說長遠(yuǎn)的。阿拉伯國家正以戰(zhàn)略視野統(tǒng)籌科技轉(zhuǎn)型與文化傳承。沙特“2030愿景”將埃爾奧拉古城保護(hù)列為文化戰(zhàn)略重點，又在NEOM新城全面布局綠氫與智慧治理；埃及同步推進(jìn)蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)數(shù)字化與大埃及博物館綠色能源改造。

西安在光伏、氫能、智能制造等領(lǐng)域恰好擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈——隆基綠能已深度參與沙特紅海綜合智慧能源項目。當(dāng)阿拉伯市長們帶著“西安印象”返回各自城市，政策制定、經(jīng)貿(mào)對接中的“西安優(yōu)先”意識會被悄然激活。這不是廣告能買來的東西，這是信任的復(fù)利。

西安鐘樓 新華社記者 沈虹冰 攝

還有更實在的。科技賦能下的文旅融合體驗，“長安之夜”活動的自由交流，近距離的產(chǎn)業(yè)參訪——這些看似“軟性”的環(huán)節(jié)，恰恰是城市品牌最有效的輸出。當(dāng)一位阿拉伯市長在千年地標(biāo)前拍下合影、發(fā)回本國社交網(wǎng)絡(luò)，西安的故事就完成了從官方敘事到個人敘事的轉(zhuǎn)化。

此刻，讓我們再回到開頭的問題。

世界能從西安讀到什么？讀到一座古都在保護(hù)與發(fā)展之間尋找平衡的智慧，讀到一座內(nèi)陸城市“向陸而生”的開放路徑，讀到科技與人文可以并行不悖的生動實踐。

西安又能從對話中獲得什么？獲得全球治理智慧的直接輸入，獲得城市品牌的乘數(shù)級傳播，獲得從“絲路起點”到“絲路樞紐”的身份躍遷。

兩千年前，長安是絲路的起點——商隊、使節(jié)、僧侶從這里走向世界。兩千年后，西安正在成為另一種“起點”——全球絲路城市對話的議題起點。

4月27日，世界市長對話·西安。從絲路起點出發(fā)，赴一場和合共生之約。