來源：市場資訊

（來源：環(huán)球網(wǎng)資訊）

來源：東方網(wǎng)

【中國，北京，2026年4月23日】繼4月22日華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在鴻蒙智行春季新品發(fā)布會上正式官宣“華為智擎”之后，4月23日，在2026華為智擎&華為超充戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為智能電動產(chǎn)品線總裁王超深度分享了“華為智擎”品牌愿景及在“運(yùn)動域”領(lǐng)域取得的最新技術(shù)成果。

他提出，智艙域、運(yùn)動域、智駕域?qū)?gòu)成新能源汽車的“新三大件”，成為汽車技術(shù)革命的核心引擎，以系統(tǒng)級創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)躍遷。華為智擎作為智能汽車運(yùn)動域領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，深度聚焦新能源汽車?yán)m(xù)航、運(yùn)動性能與安全三大核心訴求，圍繞“用能之核心、運(yùn)動之要義、安全之基石”持續(xù)拓寬技術(shù)邊界，全面助力中國新能源汽車電動化升級。

華為智能電動產(chǎn)品線總裁王超

智艙域、運(yùn)動域、智駕域共筑智能汽車“新三大件”

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為全球汽車轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)者。王超指出，運(yùn)動域、座艙域與智駕域三大核心領(lǐng)域的技術(shù)升級，構(gòu)建起“感知-決策-執(zhí)行”閉環(huán)，形成智能汽車時代的“新三大件”，顯著提升駕乘體驗(yàn)。

其中，運(yùn)動域作為執(zhí)行環(huán)節(jié)的物理基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)高階智駕、保障安全與操控體驗(yàn)的關(guān)鍵。隨著線控技術(shù)普及，從驅(qū)動到制動、轉(zhuǎn)向、懸架將全面電動化，并與智能化深度融合。這一變革將為用戶帶來更極致的操控精準(zhǔn)度、更卓越的乘坐舒適性以及無懼復(fù)雜路況的強(qiáng)大通過能力，全方位重塑駕駛體驗(yàn)。

華為智擎正式啟航，擎越山海，擎踏坦途，帶來全新駕乘體驗(yàn)

繼4月22日余承東發(fā)布華為智擎之后，王超宣布華為智擎正式啟航，同時就品牌內(nèi)涵進(jìn)行了深入解讀，并從三個核心維度，詮釋了華為智擎的價值主張。

他表示，“擎，是用能之核心，華為智擎不斷挑戰(zhàn)續(xù)航極限，讓每一次啟程都無憂無慮；擎，是運(yùn)動之要義，從超級部件到運(yùn)動域融合后的超級系統(tǒng)，再到智能運(yùn)動模塊，讓車輛控制更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)，讓每個人都能安心享受駕駛樂趣；擎，是安全之基石，華為智擎通過系統(tǒng)級備份，讓每一次出行都平安無恙?！?/p>

華為智擎的目標(biāo)是通過將驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)電動化，提高電機(jī)速度、控制精度和穩(wěn)定性，以極致效率驅(qū)動續(xù)航突破，以精準(zhǔn)運(yùn)動控制重構(gòu)駕駛體驗(yàn)、以系統(tǒng)級安全備份構(gòu)建全方位防護(hù)體系，從而為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

華為智擎，作為HUAWEI DriveONE的全新中文品牌，既延續(xù)了華為“助力車企造好車”的戰(zhàn)略初心，也承載著華為智擎推動新能源汽車電動化升級的決心。華為智擎將依托華為在ICT與電力電子領(lǐng)域三十余年的深厚積淀，持續(xù)突破創(chuàng)新，與車主一同“擎越山海，擎踏坦途”。

“用能、運(yùn)動、安全”全面升級，華為智擎引領(lǐng)運(yùn)動域創(chuàng)新突破

王超公布了華為智擎最新多項(xiàng)技術(shù)成果，以硬核實(shí)力踐行華為智擎“用能之核心、運(yùn)動之要義、安全之基石”的品牌初心，全面引領(lǐng)運(yùn)動域創(chuàng)新突破。

王超表示，對于新能源汽車車主而言，續(xù)航仍然是第一性體驗(yàn)。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)優(yōu)化續(xù)航的重心將由“堆電池”轉(zhuǎn)向“提能效”。面向用能升級，華為智擎全新雙94%效率碳化硅動力平臺重磅登場，增程發(fā)電與純電工況效率雙雙突破94%，每50升油可多發(fā)約6度電，每100電量可多行駛約50公里，極致能效，領(lǐng)先行業(yè)。此外，搭載華為智擎方案、可實(shí)現(xiàn)“度電十二公里”的新車型也將在2026年加速上市。

面向運(yùn)動性能升級，華為智擎以“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”為目標(biāo)。在部件層面，打造超級部件，其中華為智擎動力總成效率由中汽研認(rèn)證達(dá)到94.36%，業(yè)界第一；全線控電制動系統(tǒng)，響應(yīng)時間縮短至78ms。在系統(tǒng)層面，以“超級部件”為強(qiáng)載體，構(gòu)建融合控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)近端閉環(huán)，單輪控制周期縮短50%，精準(zhǔn)度提升50%，實(shí)現(xiàn)時間、空間響應(yīng)最優(yōu)。

面向未來，華為智擎通過車身XYZ融合，做了更多運(yùn)動性能提升的探索。2.65噸SUV完成“1.2立定跳遠(yuǎn)”，采用業(yè)界最大舉升能力懸架方案，200ms內(nèi)單輪舉升力超12.5kN、高度達(dá)80mm，垂向加速度超1.7g；2.7噸SUV冰面拖行重卡，iTRACK近端閉環(huán)控制技術(shù)將抑制打滑能力提升60%；“16電機(jī)融合控制”方案，通過智能運(yùn)動模塊實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立控制，完成了原地掉頭、“反向漂移”冰雪圓環(huán)測試等，全面釋放車輛自由度，顯著提升了行駛安全性與便利性，為未來出行注入無限想象。

面向安全升級，華為智擎深化“器件-架構(gòu)-行車”全鏈路安全設(shè)計，通過驅(qū)動與制動融合控制，為制動、轉(zhuǎn)向失效提供跨系統(tǒng)冗余，筑牢高階智駕安全基石。

2026年華為智擎再破極限，在四輪制動卡鉗全部失效的極端工況下，憑借驅(qū)動介入實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速停車；在雪地濕滑路面，當(dāng)EMB全面失效時，系統(tǒng)利用電機(jī)進(jìn)行“點(diǎn)剎”，防止車輪抱死，確保車輛維持方向可控，安全制動。這一系列測試，再次驗(yàn)證華為智擎“安全無上限”的極致追求。

華為智擎首個品牌日將至，將全場景運(yùn)動域帶入每輛車

王超在活動上預(yù)告，華為智擎首個品牌日活動即將于五月份在松山湖華為園區(qū)舉辦，屆時，華為智擎將帶來更多品牌動態(tài)與前沿技術(shù)分享，與行業(yè)及用戶共探運(yùn)動域新技術(shù)、新未來。

截至2025年底，華為智擎已連續(xù)3年中高端新能源車型動力總成質(zhì)量表現(xiàn)第一，連續(xù)2年在國內(nèi)30萬元以上車型中動力總成發(fā)貨量第一，PPM業(yè)界領(lǐng)先，動力總成累計發(fā)貨超240萬套，安全行駛里程超過400億公里。

面向未來，王超表示，華為智擎懷抱引領(lǐng)智能電動化時代，將全場景運(yùn)動域帶入每輛車，讓綠色可持續(xù)，讓出行更美好的愿景，將始終以智能運(yùn)動域?yàn)楹诵?，持續(xù)推動汽車能效、運(yùn)動、安全三大核心能力進(jìn)化，讓大家一路有“擎”，一路好心情。