4月23日消息，華為乾崑技術(shù)大會(huì)正式召開(kāi)，新一代智能獵裝車型——啟境GT7系列迎來(lái)核心智能化配置的官宣：該車型將作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的量產(chǎn)車之一，同步首發(fā)全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線激光雷達(dá)，進(jìn)一步強(qiáng)化其在智能駕駛領(lǐng)域的“含華量”優(yōu)勢(shì)。

此次技術(shù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)披露的信息顯示，啟境GT7并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是通過(guò)與華為乾崑“同屋同頻、合署辦公”的深度合作模式，實(shí)現(xiàn)了ADS 5系統(tǒng)與整車架構(gòu)的原生融合。據(jù)官方介紹，ADS 5配合896線雙光路激光雷達(dá)及CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)，將支持從車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)，并在軟硬件層面預(yù)留面向未來(lái)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的冗余能力。

除了智駕系統(tǒng)的升級(jí)，啟境GT7在底盤與座艙端同樣打出“滿配”牌。新車首發(fā)搭載華為乾崑赤兔平臺(tái)與XMC 3.0數(shù)字底盤引擎，結(jié)合閉式雙腔空氣懸架與國(guó)際超跑級(jí)大師調(diào)校，試圖在超過(guò)5米的獵裝車身上實(shí)現(xiàn)“加速不抬頭、剎車不點(diǎn)頭”的操控表現(xiàn)。座艙方面，新一代鴻蒙座艙與小藝智能體的加入，則讓車輛在導(dǎo)航、控車、多媒體等場(chǎng)景中具備更強(qiáng)的主動(dòng)服務(wù)能力。

與此同時(shí)，啟境GT7在能源與補(bǔ)能層面同樣展現(xiàn)出“領(lǐng)先一代”的野心。新車搭載由寧德時(shí)代、華為乾崑與廣汽三方聯(lián)合定制的麒麟電池，支持800V高壓平臺(tái)與6C超充技術(shù)，將解決用戶對(duì)于新能源獵裝車長(zhǎng)途出行的里程焦慮。而在外觀設(shè)計(jì)上，啟境不僅提供了蒙特卡洛紅、西西里橙等七大靈感配色，更聯(lián)手品牌頭號(hào)玩家黃景瑜發(fā)布了專屬定制色“帕米爾黑”，將智能獵裝的優(yōu)雅張力美學(xué)與性能車姿態(tài)完美融合。

值得注意的是，啟境品牌強(qiáng)調(diào)自身為“華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能汽車品牌”，并非華為直接造車。此次啟境GT7以“一車即乾崑”的技術(shù)集成思路切入市場(chǎng)，顯然意在借助華為乾崑的技術(shù)熱度，為即將到來(lái)的北京車展品牌首秀提前蓄勢(shì)。隨著ADS 5的落地，中高端智能獵裝細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)入新一輪技術(shù)博弈期。