當行業(yè)普遍陷入電動化單邊激進、燃油車被邊緣化的固有敘事，奇瑞在 2026 年 4 月 22 日 “中國新燃油之夜” 給出了完全不同的行業(yè)答案。

伴隨全新一代瑞虎 9 正式上市，奇瑞以全棧自研架構(gòu)、全域智能升級、全系滿配豪華、硬核機械底盤，徹底擊碎 “燃油車落后、智能化天生短板” 的市場偏見。

新車官方指導(dǎo)價15.99 萬 - 17.99 萬元，限時權(quán)益到手價14.69 萬 - 16.69 萬元，同時攜手全球代言人于適完成 001 號車主交付，搭配八重旗艦購車權(quán)益，以技術(shù)普惠姿態(tài)，重新定義 15 萬級中型燃油 SUV 價值天花板，扛起中國新燃油技術(shù)向上突圍的大旗。

接下來，我們看看它是如何硬核為王的。

戰(zhàn)略定調(diào)：

新燃油白皮書發(fā)布

在新能源滲透率持續(xù)走高的當下，多數(shù)車企縮減燃油車研發(fā)投入，行業(yè)普遍認為燃油車即將走向退場。奇瑞聯(lián)合中汽研、清華大學、天津大學等權(quán)威機構(gòu)，正式發(fā)布《中國新燃油汽車技術(shù)變革白皮書》，明確技術(shù)發(fā)展方向：燃油車并未落幕，將走向高效清潔、全域智能、全維安全、可持續(xù)進化的全新時代，以技術(shù)生態(tài)開放與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動中國新燃油走向全球舞臺。本次發(fā)布會最核心技術(shù)根基，便是全球首發(fā)火星?星核 MIND 全域智能架構(gòu)。

該架構(gòu)是燃油車領(lǐng)域首個全域融合中央計算平臺，徹底打破傳統(tǒng)燃油車動力、底盤、座艙、智駕、車身五大域各自獨立、數(shù)據(jù)隔絕的信息孤島困境。底層以Chery-GPT 基座大模型為智能大腦，實現(xiàn) AI 動力、AI 智控、AI 座艙、AI 安全四大域一體化協(xié)同控制，真正實現(xiàn)油電同效、油電同智、油電同享、安全同行。傳統(tǒng)燃油車智駕延遲、車機落后、系統(tǒng)無法 OTA，根源在于老舊分布式電子架構(gòu)。奇瑞首創(chuàng)5 度電 HEV 輕混架構(gòu)，用極小電能體量賦予燃油車完整 AI 算力基底，補齊機械動力的智能短板，讓燃油車從單純機械代步工具，進化為可持續(xù) OTA 迭代的智能生命體，這也是本次全新一代瑞虎 9 所有越級體驗的底層支撐。

鯤鵬黃金動力 + 魔毯底盤

守住公路之王硬實力

機械素質(zhì)是奇瑞立足之本，全新一代瑞虎 9 以全系無差的動力配置，夯實旗艦性能底氣。整車全系標配 “中國心” 十佳鯤鵬 2.0TGDI 發(fā)動機，最大功率 192kW，峰值扭矩 400N?m，依托 48.57% 全球頂尖熱效率、26:1 超高膨脹比技術(shù)，動力參數(shù)全面超越同級別合資 2.0T 機型，環(huán)塔拉力賽五年五冠的賽事可靠性經(jīng)過市場嚴苛驗證。

傳動系統(tǒng)匹配第二代全棧自研鯤鵬 8AT 變速箱，最高機械效率達96.6%，換擋平順性媲美豪華品牌自動變速箱，低速頓挫徹底優(yōu)化，升降擋響應(yīng)線性絲滑；1750rpm 即可迸發(fā)峰值扭矩，市區(qū)起步輕快、高速儲備充足，120km/h 再加速底氣充沛，兼顧家用平順性與高速爆發(fā)力，同時兼容 92 號汽油，大幅降低長期用車成本。

新車全系標配 CDC 磁懸浮魔毯懸架，毫秒級阻尼響應(yīng)、每秒上千次動態(tài)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)起步不抬頭、剎車不點頭、過彎不側(cè)傾、顛簸不灑水的 “公路高鐵” 行駛質(zhì)感，完美過濾路面細碎顛簸與長波起伏，高速巡航車身穩(wěn)定性拉滿，大幅降低長途駕乘疲勞。

高配搭載AWD 雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，100 毫秒極速扭矩分配，后軸輪端最大扭矩 3000N?m，雨雪、非鋪裝路面脫困與行駛穩(wěn)定性大幅提升，覆蓋城市通勤、長途自駕、輕度越野全場景，七種駕駛模式適配所有出行路況奇瑞汽車。

智駕全域突破：

燃油車點亮小藍燈

長期以來，“燃油車無高階智駕” 是行業(yè)共識，全新一代瑞虎 9 用技術(shù)革新徹底改寫這一現(xiàn)狀，也是本次迭代最具顛覆性的亮點。

依托火星?星核 MIND 全域架構(gòu)，新車搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片） 500 高階智駕系統(tǒng)，全系標配高通驍龍 8255 旗艦車規(guī)級芯片，全球首發(fā)燃油時空聯(lián)合規(guī)劃大模型，打通感知、決策、執(zhí)行全鏈路，全鏈路指令響應(yīng)僅0.15 秒，僅為人類駕駛員反應(yīng)速度的十分之一。

整車完成1100 公里高速全程零接管長測，車道居中、彎道循跡、車流跟車平順自然；夜間復(fù)雜工況 AEB 測試全面領(lǐng)先，黑夜 100km/h 故障車剎停、逆光行人避險、雨后遮擋障礙物識別等極限場景全部穩(wěn)定制動，安全表現(xiàn)優(yōu)于同級燃油車 50%，直接對標一線高階純電車型，成功點亮燃油車輔助駕駛 “小藍燈”，奇瑞同步啟動 “獵鷹小藍燈點亮中國計劃”，普及科學智駕用車理念。

全域主動安全體系全面完善，搭配全車多維度感知硬件，覆蓋全場景行車避險；被動安全基于磐石車身 2.0 架構(gòu)打造，車身高強度鋼占比85%，最高鋼材強度 1500MPa，搭配 “目” 字型 shotgun 結(jié)構(gòu)與 10 環(huán)籠式車身；5 座版本標配8 安全氣囊，其中 2066mm 超長貫穿側(cè)氣簾實現(xiàn) 6 秒超長保壓，翻滾二次事故防護能力同級領(lǐng)先，從主動避險到被動防護構(gòu)建全維安全壁壘。同時越級標配 360° 四路全景行車記錄儀，四向超清攝像頭無死角動態(tài)監(jiān)控，停車、復(fù)雜路況出行全程有保障。

座艙豪華全系標配

入門即滿配

在豪華座艙維度，奇瑞堅持用戶平權(quán)理念，九大越級配置全系標配，徹底摒棄高配獨享、入門減配的行業(yè)潛規(guī)則。

內(nèi)飾搭載30 英寸 6K 一體寰宇屏，90% 超高屏占比帶來沉浸式視覺體驗，搭配 23 揚聲器伯牙之音音響、256 色音律氛圍燈，打造移動 IMAX 影音座艙。座椅用料達到豪華品牌水準，同級獨有的13 層悠然人體工學座椅，采用 40D 高密度高回彈海綿，搭配奔馳 S 級同源絎縫工藝，全系標配座椅通風、加熱、多點 SPA 按摩，搭配女王副駕 2.0、第二代智能香氛系統(tǒng)，兼顧久坐舒適與輕奢氛圍感；內(nèi)飾執(zhí)行 0 醛 0 苯母嬰級健康標準，搭配車載負離子凈化系統(tǒng)，兼顧全家駕乘呼吸健康。鴻蒙同源智能座艙交互流暢，四音區(qū)連續(xù)語音、可見即可說，多輪自然交互無延遲，場景化智能聯(lián)動覆蓋用車全需求，車機流暢度全面對標主流新能源座艙。

本次上市定價極具市場誠意，豪享版、奢享版、臻享版、獵鷹 500 版四款車型覆蓋全預(yù)算需求，限時權(quán)益價 14.69 萬元起。奇瑞同步放出八重旗艦限時購車權(quán)益，包含至高 20000 元廠家置換補貼、7 年超長低息金融方案、專屬高定車漆、終身免費基礎(chǔ)流量、整車終身質(zhì)保、用車養(yǎng)護禮包等，覆蓋購車、金融、用車、養(yǎng)車全周期，最大程度降低用戶入手門檻與長期用車成本。