《切爾諾貝利40年：奧地利土壤仍受污染》

1986年4月26日，蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站4號反應堆爆炸。三天后，放射性云團抵達奧地利。40年后的今天，奧地利土壤中仍可檢測到放射性銫-137的痕跡——森林中的污染比農田更嚴重。4月30日，奧地利監(jiān)測設備記錄到空氣中最大的污染峰值。偏偏在此時，奧地利多地開始降雨，大量放射性物質隨雨水沉降到地面。奧地利健康與食品安全局（AGES）專家克里斯蒂安·卡茨爾貝格爾指出："降雨導致奧地利受影響相對較重，比周邊國家更嚴重。"如今，通過土壤污染分布仍能看出1986年5月初哪些地區(qū)下了雨。銫-137主要在奧地利上奧地利州、薩爾茨堡州、施蒂利亞州西北部及克恩頓州部分地區(qū)殘留。而東部如下奧地利州 Weinviertel、Marchfeld 和北布爾根蘭當時幾乎無雨，土壤污染因此較輕。奧地利環(huán)境局的地圖顯示了1986年銫-137污染分布及40年來的衰減情況。

《奧地利政府放棄征收塑料稅，轉而計劃對電商包裹征稅》

原定于7月起降低部分食品增值稅，但政府需要找到約4億歐元的補償資金來源。此前計劃的針對非歐盟國家包裹的征稅因法律障礙而擱淺，現(xiàn)改為對所有年營業(yè)額超過1億歐元的在線零售商征收每包2歐元的費用，預計可帶來2.8億歐元收入。這一門檻不僅涵蓋亞馬遜、Zalando、Temu、Shein等跨國巨頭，也包括Otto Austria、Electronic4you、Niceshops等本土企業(yè)，以及Ikea、Mediamarkt、XXXLutz的網店，部分超市連鎖也接近該標準。行業(yè)協(xié)會批評此舉歧視本土商家，并警告執(zhí)行層面難以監(jiān)管亞洲平臺，最終成本將轉嫁給消費者。與此同時，備受爭議的塑料包裝稅已被正式擱置。工業(yè)和零售業(yè)對此表示歡迎，但環(huán)保組織強烈反對。Greenpeace斥其為"向塑料游說團體可恥的屈膝"，Global 2000則指出奧地利將獨自承擔相關環(huán)境成本。數(shù)據顯示，奧地利每年產生30萬噸塑料包裝廢棄物，其中20萬噸未被回收。政府還在考慮其他增收措施，包括針對公司車輛、加強反欺詐執(zhí)法，以及要求將住所遷至國外且擁有超過10萬歐元隱性儲備的人員進行年度申報。

《戰(zhàn)爭如何助推奧地利電動汽車銷售》

奧地利是一個汽車之國，私家車的重要性正在回升。而未來似乎屬于安靜、電動的出行方式。今年二月底，美國和以色列對伊朗發(fā)動襲擊，伊朗隨后封鎖了霍爾木茲海峽。石油供應中斷，導致（部分地區(qū)至今仍有）短缺和價格上漲。汽油和柴油價格一度突破每升兩歐元。結果是：奧地利三月份售出的電動汽車數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。上個月，每四輛新注冊乘用車中就有一輛是純電池驅動汽車。絕對數(shù)量為8206輛（2025年3月為6122輛）。汽車進口商和經銷商在交談中反映的情況在統(tǒng)計數(shù)據中得到印證：對電動汽車感興趣的人明顯增多。交通部長彼得·漢克（社民黨）在一份聲明中稱需求增長了40%。電動汽車需求的上升伴隨著乘用車總需求的普遍增長。據奧地利統(tǒng)計局數(shù)據，今年前三個月共有77235輛乘用車新注冊，較2025年第一季度增長17%。維也納城市保險公司委托蓋洛普研究所進行的最新機動車研究也印證了這一趨勢。調查顯示，約三分之二的奧地利人認為汽車在日常生活中不可或缺，無論工作還是私人生活都占據重要地位。尤其在農村地區(qū)，汽車的重要性高達74%。

《伊朗扣押并襲擊多艘貨輪，霍爾木茲局勢再度升級》

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍據伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社報道，已扣押兩艘商船并將其帶往伊朗海岸。被扣船只分別為“MSC Francesca”號與“Epaminodes”號。革命衛(wèi)隊稱，兩船未經許可航行，并篡改導航系統(tǒng)，危及海上安全，因此被依法控制。在此之前，英國海上貿易安全機構已通報多起襲擊事件。其中一起發(fā)生在阿曼海岸東北方向約15海里處。一艘集裝箱船船長報告稱，一艘伊朗革命衛(wèi)隊快艇接近船只，隨后未發(fā)出無線電警告便直接開火，導致貨輪駕駛臺嚴重受損。另一起事件中，一艘貨輪據稱在伊朗以西約8海里海域遭到射擊，目前已停在海面。船長表示，船員均處于安全狀態(tài)，英國方面暫未收到船體受損報告。英國海事機構已呼吁所有船只提高警惕，并及時報告任何可疑活動。

《德國經濟增長將弱于預期》

德國聯(lián)邦政府預計未來一段時間內經濟增長將明顯乏力，整體可能處于接近停滯的低增長狀態(tài)，經濟復蘇力度明顯弱于此前預期。這一判斷主要源于多方面壓力的疊加：一方面，全球經濟增長放緩、地緣政治緊張局勢持續(xù)以及國際貿易不確定性上升，對以出口為導向的德國經濟形成明顯拖累。另一方面，國內工業(yè)部門恢復緩慢，尤其是能源密集型行業(yè)仍受到較高能源成本的壓制，企業(yè)生產和擴張意愿受到影響。同時，居民消費增長乏力、企業(yè)投資趨于謹慎，整體經濟信心仍處于較低水平，進一步限制了內需的回升。在政策層面，政府雖然嘗試通過減稅、補貼及其他刺激措施來提振經濟，但由于財政空間有限以及政策傳導效果不強，其對經濟的拉動作用相對有限。此外，結構性問題如人口老齡化、勞動力短缺以及產業(yè)轉型壓力，也在中長期持續(xù)制約增長潛力。綜合來看，德國經濟短期內難以實現(xiàn)強勁反彈，更可能在較長一段時間內維持低速增長甚至階段性停滯的“弱復蘇”狀態(tài)。

《德國防長提出聯(lián)邦國防軍發(fā)展新構想》

德新社22日消息，德國防長皮斯托留斯提出關于聯(lián)邦國防軍未來發(fā)展總體構象，希望能夠在全球危機局勢不確定性不斷上升的背景下，明確軍隊的建設方向和能力布局。根據德國國防部發(fā)布的政策文件，該構想由“軍事戰(zhàn)略”和“能力概況”兩部分組成：前者闡述德國應對安全威脅的總體思路，后者則對未來武裝部隊的組織結構、規(guī)模及體系建設作出具體規(guī)劃。值得注意的是，文件將俄羅斯界定為當前主要安全威脅。在兵力規(guī)模方面，皮斯托留斯表示，德國將維持約26萬現(xiàn)役軍人規(guī)模，并通過整合預備役力量，使整體規(guī)模達到至少46萬人。相關規(guī)劃提出，將分階段提升防御與持續(xù)作戰(zhàn)能力。此外，文件還強調，網絡攻擊、信息戰(zhàn)及破壞活動等“混合威脅”已成為長期安全挑戰(zhàn)，需納入常態(tài)化防范體系。

《北約多國攔截多架俄戰(zhàn)機》

《世界報》22日報道，北約多國近日在波羅的海空域攔截多架俄羅斯戰(zhàn)機。在俄戰(zhàn)機抵近北約國家領空時，法國、瑞典、芬蘭、丹麥、波蘭和羅馬尼亞等國空軍先后伴飛監(jiān)視，實施攔截。俄羅斯國防部對此回應，俄空軍嚴格遵守國際準則，始終保持在國際空域飛行。在4個小時的訓練中，俄軍戰(zhàn)機在某些時段“由外國軍機伴飛”。北約方面則稱，俄戰(zhàn)機拒絕使用應答機進行聯(lián)絡，也并未向有關國家空管部門通報飛行計劃。報道稱，在俄烏沖突爆發(fā)前，北約空軍每年在波羅的海空域平均攔截300余架次俄軍戰(zhàn)機。

《特朗普：將延長與伊朗的?；稹?/strong>

美國總統(tǒng)特朗普將延長與伊朗的停火。特朗普在“真相社交”上宣布，應巴基斯坦的請求，美國將暫緩發(fā)動攻擊，直到伊朗領導層提出統(tǒng)一的方案。他補充稱，已指示美軍繼續(xù)維持封鎖，并在各方面保持戰(zhàn)備狀態(tài)。因此將延長?；?，直到伊朗方面提交其方案并完成相關磋商。他還寫道，伊朗政府內部已嚴重分裂。伊朗尚未對此作出回應。盡管白宮將美國副總統(tǒng)萬斯原計劃前往巴基斯坦首都伊斯蘭堡參與第二輪談判的行程推遲，原因是伊朗拒絕進一步談判，但特朗普仍作出這一決定。在數(shù)小時前，特朗普曾暗示，不會再次延長其最后通牒。此前，伊朗塔斯尼姆通訊社報道，伊朗代表不會前往巴基斯坦參與談判。美國方面在過去數(shù)天堅持其 “過分要求”，談判未取得任何實質性進展。在這種情況下，參與談判 “純屬浪費時間”。

（歐洲時報中東歐版、德國版 編譯報道，轉載請注明公眾號EuroNews）