從新聞上看，伊朗稱已經(jīng)有人付費(fèi)這條新聞?dòng)?個(gè)疑問(wèn)：

（1）誰(shuí)付的錢？（2）用哪種方式和渠道付的錢？（3）什么幣種支付的？

而這3個(gè)疑問(wèn)之后，假如這個(gè)收費(fèi)行為確認(rèn)真實(shí)，且趨勢(shì)持續(xù)下去，那全球首家不分國(guó)籍天然海峽收費(fèi)站正式開(kāi)業(yè)！可此時(shí)又有3個(gè)新的疑問(wèn)：

（1）誰(shuí)最吃虧？（2）美國(guó)會(huì)宣布收費(fèi)么？（3）收費(fèi)的行為想給誰(shuí)看？

同時(shí)，當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也很微妙，美國(guó)今天剛換上來(lái)一個(gè)超級(jí)鷹派的越南裔海軍部長(zhǎng)，名字叫高雄，看長(zhǎng)相就知道，對(duì)所有不服氣的人，都希望用物理溝通！同時(shí)5月1日特朗普的「60天美軍體驗(yàn)卡」也即將到期，但美伊雙方實(shí)際還在對(duì)線且未有和平方案！

此外，自從伊朗外長(zhǎng)宣布霍爾木茲海峽自由通航后，世俗派的聲音已經(jīng)幾乎見(jiàn)不到了，全是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)官員或其政府代表的聲音!

而今天這次，又是伊朗議會(huì)副議長(zhǎng)哈吉?巴巴埃（Hamid-Reza Haji Babaee）宣布，他稱首筆霍爾木茲海峽通行費(fèi)已全額匯入伊朗中央銀行賬戶，通常而言伊朗政府部門(mén)副手官宣，要么說(shuō)明其是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)利益代表，要么說(shuō)明正職目前不方便發(fā)表聲明。

而這一事件，也標(biāo)志著伊朗單方面推行的海峽有償通航制度，從 3 月立法落地正式進(jìn)入實(shí)操階段，這條承載全球約 20% 原油、25% 液化天然氣海運(yùn)的 “世界油閥”，其延續(xù)千年之久的自由通行規(guī)則或?qū)⒂瓉?lái)重構(gòu)，而這也為全球能源市場(chǎng)、航運(yùn)體系與地緣格局帶來(lái)深遠(yuǎn)沖擊。

一、誰(shuí)會(huì)付錢和用什么付錢！

我查了下海事權(quán)威媒體《勞氏日?qǐng)?bào)》、彭博社等多方信源信息，目前可明確的付費(fèi)方核心特征與范圍如下：

（1）首筆付費(fèi)主體，肯定不是美國(guó)、以色列船籍的國(guó)際油輪運(yùn)營(yíng)商，可能為一艘載重 200 萬(wàn)桶原油的超大型油輪（VLCC），支付金額約 200 萬(wàn)美元，該交易實(shí)際上應(yīng)該在 3 月中下旬已完成實(shí)操，4 月 23 日由伊朗官方正式對(duì)外確認(rèn)。

（2）已確認(rèn)有付費(fèi)行為的主體可能性有兩種：一是日本、韓國(guó)等能源高度依賴國(guó)的航運(yùn)企業(yè)，其中日本多家 LNG 運(yùn)輸船、油輪應(yīng)該已私下完成繳費(fèi)（日本 90% 原油進(jìn)口依賴該航道）。二是巴基斯坦、印度、新加坡、東大等中立國(guó)的大宗商品貿(mào)易商與船東，其中巴基斯坦油輪可能性最大，而且可能是用人民幣付費(fèi)，付費(fèi)時(shí)間早于美國(guó)的「經(jīng)濟(jì)狂怒」，不涉及相關(guān)次級(jí)制裁。

（3）歐盟雖官方目前是拒絕支付通航費(fèi)，且其主要經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)成立了護(hù)航艦隊(duì)，但歐盟這次已經(jīng)是笑話。并且，英國(guó)已經(jīng)在這次危機(jī)中丟失國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)的壟斷資格，且其與法國(guó)、意大利的旗下航運(yùn)企業(yè)為保障通航安全，已出現(xiàn)私下觀望與咨詢繳費(fèi)流程的情況，但似乎尚未有公開(kāi)的大規(guī)模付費(fèi)報(bào)道。

二、用什么付的錢

伊朗自己設(shè)計(jì)的支付體系，應(yīng)該有能力繞開(kāi) SWIFT 美元清算系統(tǒng)，規(guī)避美國(guó)金融制裁，但成功率有些隨機(jī)，其全程由伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）下屬專門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)接管控，主要服務(wù)于其海外抵抗經(jīng)濟(jì)的結(jié)算服務(wù)。

（1）RMB渠道：比如通過(guò)著名的KL銀行，這是市場(chǎng)預(yù)計(jì)的可以進(jìn)行大額支付的主流渠道，主要走特許結(jié)算銀行模式，會(huì)使用到 CIPS 人民幣跨境支付系統(tǒng)。

（2）加密貨幣點(diǎn)對(duì)點(diǎn)渠道：主要支持 USDT 等穩(wěn)定幣、比特幣，海外媒體認(rèn)為，估計(jì)會(huì)是以波場(chǎng)（Tron）公鏈為主要結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，特點(diǎn)是秒級(jí)到賬、可匿名、難以被西方金融系統(tǒng)追蹤和凍結(jié)，適合對(duì)隱私性要求高、忌憚美國(guó)制裁的船東。伊朗官方已披露過(guò)這個(gè)渠道，稱船方完成申報(bào)后，可在數(shù)秒內(nèi)以加密貨幣完成支付，同步獲得通行許可，但比較容易遇到詐騙，前幾天印度船就算碰到騙錢的，才被伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)攻擊。

（3）伊朗里亞爾本土賬戶渠道：這個(gè)是通過(guò)伊朗本土銀行體系，必須使用船東在伊朗銀行的賬戶余額完成支付，僅適用于和伊朗有長(zhǎng)期貿(mào)易往來(lái)、持有里亞爾頭寸的企業(yè)，目前占比相對(duì)較低。但幾個(gè)在伊朗有本地公司和業(yè)務(wù)的大企業(yè)賬戶里應(yīng)該有幾次過(guò)境所需的頭寸。

三、誰(shuí)最吃虧？

若該收費(fèi)機(jī)制持續(xù)落地、形成常態(tài)化制度，理論上誰(shuí)需求最大誰(shuí)最吃虧！

（1）日韓、歐洲等：其中日本、韓國(guó)是最大受害者，日本 90%、韓國(guó) 85% 的原油進(jìn)口依賴霍爾木茲海峽，無(wú)替代航線，只能被動(dòng)接受最高檔位的收費(fèi)，單船最高 200 萬(wàn)美元的通行費(fèi)將直接轉(zhuǎn)化為能源進(jìn)口成本，最終傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)，加劇通脹、推高民生商品價(jià)格，不過(guò)現(xiàn)在他們都在轉(zhuǎn)向墨西哥灣，但必須把海灣里的船撤出來(lái)。

同時(shí)，這些國(guó)家的官方反對(duì)收費(fèi)，企業(yè)卻不得不私下繳費(fèi)，還要面臨美國(guó) “是否違反對(duì)伊制裁” 的問(wèn)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)，估計(jì)要繳麻，出來(lái)后，船出來(lái)后不一定會(huì)馬上回去。

（2）全球航運(yùn)企業(yè)與大宗商品貿(mào)易商：這些公司一方面要承擔(dān)剛性上漲的通行費(fèi)，疊加海峽局勢(shì)緊張導(dǎo)致的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)從 0.25% 飆升至 7.5%等影響（能給保就不錯(cuò)了），另一方面又陷入 “繳費(fèi)面臨美國(guó)次級(jí)制裁，不繳費(fèi)無(wú)法通航” 的兩難困境，部分船東被迫繞行好望角，航程延長(zhǎng) 14-40 天，船舶周轉(zhuǎn)率下降 30%，單日運(yùn)費(fèi)暴漲 8 倍，行業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)被嚴(yán)重沖擊，全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性也大幅受損。

不過(guò)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，最吃虧的還是普通消費(fèi)者，因?yàn)樽詈蟮膬r(jià)格都是終端消化，與之相對(duì)，伊朗是核心受益方，同時(shí)，美國(guó)也是！

四、說(shuō)給誰(shuí)聽(tīng)？

（1）美國(guó)及其盟友：這是伊朗最核心的表態(tài)目標(biāo)，本質(zhì)是對(duì)美西方極限制裁、軍事施壓的戰(zhàn)略反制，也是對(duì)特朗普5月1日前的挑釁。伊朗用實(shí)際行動(dòng)向美國(guó)證明：你可以封鎖我的石油出口、凍結(jié)我的海外資產(chǎn)，甚至對(duì)我發(fā)動(dòng)軍事打擊，但我掌控著全球能源的 “咽喉”，能開(kāi)辟你無(wú)法封鎖的穩(wěn)定外匯來(lái)源。同時(shí)用差異化收費(fèi)規(guī)則，逼迫日韓、歐洲等美國(guó)盟友在 “能源安全” 和 “對(duì)伊制裁” 之間二選一，希望以此逼迫美國(guó)回到談判桌，以解除制裁換取海峽通航穩(wěn)定。

（2）全球航運(yùn)企業(yè)與能源進(jìn)口國(guó)：伊朗用首筆費(fèi)用到賬的新聞，向全球船東傳遞了 “繳費(fèi)即可安全通行，不繳費(fèi)就無(wú)法通航” 的明確信號(hào)，希望推動(dòng)更多企業(yè)接受收費(fèi)規(guī)則，讓收費(fèi)機(jī)制形成可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。同時(shí)也在推廣差異化收費(fèi)規(guī)則，想以此拉攏中立國(guó)家，孤立美以，爭(zhēng)取國(guó)際社會(huì)的默許。但伊朗手里的牌只有船、油兩張，美國(guó)擁有更多的牌，這種2選1，更多的理智國(guó)家，還是繼續(xù)太極拳為主！

（3）伊朗國(guó)內(nèi)民眾與政治派系：長(zhǎng)期的美西方制裁與軍事沖突，已經(jīng)導(dǎo)致伊朗經(jīng)濟(jì)低迷、民生承壓，國(guó)內(nèi)政治派系分歧顯著。此次收費(fèi)落地，應(yīng)該會(huì)被包裝成伊朗強(qiáng)硬派的重大政治勝利，以此向國(guó)內(nèi)民眾證明政府有能力突破制裁、開(kāi)辟新的外匯收入，兌現(xiàn)改善民生的承諾，鞏固國(guó)內(nèi)政治支持，同時(shí)也能向革命衛(wèi)隊(duì)與國(guó)內(nèi)保守派證明，強(qiáng)硬地緣策略的有效性，強(qiáng)化強(qiáng)硬派在國(guó)內(nèi)政治格局中的話語(yǔ)權(quán)。不過(guò)，由此形成的變化，可能是讓伊朗從政教合一允許世俗的政體向軍政府轉(zhuǎn)變。

（4）有興趣在全球去美元化的經(jīng)濟(jì)體：伊朗這次最重要是想向全球展示其有辦法繞開(kāi) SWIFT 與美元體系的可行方案，給正在推進(jìn)去美元化的新興市場(chǎng)國(guó)家提供了實(shí)操范本，希望以此推動(dòng)全球能源貿(mào)易去美元化進(jìn)程.

反觀美軍這里，自實(shí)施封鎖以來(lái)，已扣押一艘與伊朗有關(guān)聯(lián)的貨船，在斯里蘭卡以東登檢一艘受制裁油輪，并迫使至少29艘船只折返，同時(shí)在印尼側(cè)，對(duì)馬六甲海峽附近的疑似伊朗船只進(jìn)行檢查！當(dāng)然，伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)也同步在霍爾木茲海峽扣押兩艘船！

不過(guò)，當(dāng)前油價(jià)市場(chǎng)平穩(wěn)，早上的烏龍已經(jīng)把空頭拉爆了一次，美國(guó)當(dāng)下估計(jì)不會(huì)收費(fèi)，關(guān)鍵看5月1日了。