本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-山東頻道

電動重卡跑出“零碳”加速度

——探訪山東濟寧充換電產(chǎn)業(yè)一線

人民網(wǎng)記者 劉祺

“充滿電只要40分鐘，一公里花費1塊錢，還不到原來油費的四分之一�！�4月22日上午，在山東濟寧鄒城市高老樁新能源太平示范站，電動重卡駕駛員駱家輝一邊給車充電，一邊給記者算賬。他身后的充電樁屏幕上，電量正以肉眼可見的速度攀升。

駱家輝開的這輛純電重卡搭載寧德時代400度電池，綜合路況電耗僅1.2度/公里。“以前開柴油車，一公里油錢4塊多，一年保養(yǎng)要1萬塊�，F(xiàn)在電卡保養(yǎng)只要檢查三電，一年不到1500元�！彼f，最讓他安心的是這座示范站充電快、服務全，“跑運輸最怕耽誤時效，這里40分鐘充滿，跟加油差不多�！�

在高老樁新能源鄒城太平示范站，電動重卡正在快速補能。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

這座示范站是高老樁新能源“零碳發(fā)展”智慧園區(qū)的縮影。公司總經(jīng)理高峰告訴記者，公司已在山東、河北、河南、山西4省20市建成運營38座重卡超充站，日均充電量突破50萬度。沙盤上，一條綠色燈帶串聯(lián)起“九省四十市”的補能網(wǎng)絡，東起吉林、西至新疆�！拔覀儶殑�(chuàng)‘車-樁-儲-網(wǎng)’一體化模式，子母車設計不僅省過路費，未來子車還能在途中為母車充電�！备叻逭f。

離開鄒城，記者驅(qū)車50分鐘來到濟寧港航龍拱港。岸橋吊具穩(wěn)穩(wěn)抓起一套重約27噸的箱式電源，15分鐘后，一艘名為“濟寧港航6019號”可裝載62個標準集裝箱的純電貨船完成“換電”。這套箱式電源載電量近1960度，續(xù)航約230公里。

濟寧港航龍拱港，岸橋吊具抓起箱式電源為純電貨船換電。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

“箱式電源屬于九類危險品，非危碼頭作業(yè)曾是難題�！鄙綎|融匯時代船舶科技公司曹建文介紹，公司組織安全評價并獲得主管部門認可，在龍拱港率先開展換電試點，至今已安全運行一年有余。公司副總經(jīng)理胡國輝在融匯數(shù)易平臺大屏前向記者展示“船-岸-云”一體化系統(tǒng)：“船舶統(tǒng)一調(diào)度、能耗逐趟核算、異常告警秒級響應，有效降低待泊時間和運營成本。”目前，京杭運河首條常態(tài)化純電動綠色航線已投入運營，該公司組建了全省首支規(guī)�；山ㄖ萍冸妱迂洿�。

電動重卡（船舶）充換電大會現(xiàn)場。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

當天下午，電動重卡（船舶）充換電大會在濟寧召開。會場內(nèi)，寧德時代、中國重汽、時代騏驥等企業(yè)代表共議補能網(wǎng)絡建設。據(jù)悉，濟寧已建成重卡充電站132座，時代騏驥10座換電站年內(nèi)全部建成，全省首家“寧家服務”零碳綜合體已開業(yè)運營。從司機口中的“省心省錢”，到港口的“15分鐘換電”，一場綠色交通變革正在濟寧加速駛來。