2013年9月17日，GTA5發(fā)售，洛圣都的大門向全球玩家敞開，開放世界游戲在都市題材的呈現(xiàn)上樹立了難以逾越的標(biāo)桿。

十三年后，在GTA6推出之前，中國的玩家終于迎來了一批屬于本土的都市開放世界作品。

2026年4月23日，《異環(huán)》開服，拉開了這一品類在國內(nèi)落地的序幕。

與此同期，無限大，白銀之城，雨霧之都，望月等一眾都市題材開放世界作品也正在研發(fā)途中。

這十三年的等待并不是一片空白，從荒野走向都市，游戲工業(yè)跨越鴻溝，才讓虛擬城市真正呼吸起來，中國的開發(fā)者們終于在漫長的摸索后交出了自己的答卷。

都市里的開放世界，Level來到地獄

都市開放世界題材的開發(fā)難度堪稱地獄級別。

回顧GTA系列的早期開發(fā)歷程，團(tuán)隊(duì)在基礎(chǔ)架構(gòu)上就曾面臨巨大的分歧與抉擇。

在GTA3開發(fā)期間，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部甚至為采用俯視角還是第三人稱視角爭論不休，有人極力主張維持經(jīng)典的上帝視角，甚至實(shí)現(xiàn)了俯視角攝像機(jī)系統(tǒng)并將其作為默認(rèn)方案提交討論，試圖延續(xù)系列過往的操作慣性。

更關(guān)鍵的爭論在于城市地圖的結(jié)構(gòu)，究竟是將不同區(qū)域拆分成獨(dú)立關(guān)卡進(jìn)行加載切換，還是將所有城區(qū)置于同一張無縫地圖之中。

前Rockstar North技術(shù)總監(jiān)Obbe Vermeij曾透露，在開發(fā)《圣安地列斯》時，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部曾激烈爭論是否應(yīng)該將三座城市放在不同的地圖上以節(jié)省資源，這幾乎讓游戲倒退到初代GTA的設(shè)計。

這種架構(gòu)選擇直接的是技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度，無縫的都市意味著海量的資源必須根據(jù)玩家的位移進(jìn)行實(shí)時的加載與卸載，任何設(shè)計失誤或者算力瓶頸都會導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰或者畫面撕裂。

最終，在關(guān)鍵成員的堅持下，才確立了讓玩家能夠無縫駕駛穿越整個世界的設(shè)計，但這也幾乎拖垮了地圖美術(shù)團(tuán)隊(duì)。更大的地圖、更密集的內(nèi)容填充，對技術(shù)和人力都是空前的壓榨。

當(dāng)年若非這些關(guān)鍵成員力排眾議堅持同地圖無縫設(shè)計，這款定義品類的神作可能呈現(xiàn)完全不同的面貌，都市的連貫性與沉浸感也將大打折扣。

即便在GTA確立了都市開放世界的基礎(chǔ)框架之后，從荒野過渡到都市的難關(guān)依然讓業(yè)界巨頭吃盡苦頭。

CDPR在巫師三中成功塑造了中世紀(jì)城市鮑克蘭，積累了構(gòu)建大型聚居地的經(jīng)驗(yàn)，但這種經(jīng)驗(yàn)無法直接平移到賽博朋克2077的夜之城。

巫師的世界中，一個蘑菇可以直接從地上采摘，而在夜之城，獲得同樣的物品可能需要設(shè)計一家便利店、一個店員和一整套交易邏輯。

現(xiàn)代都市的密度與復(fù)雜度呈指數(shù)級上升，海量建筑的內(nèi)外結(jié)構(gòu)需求、密集的人群與車輛邏輯，讓開發(fā)資源急劇膨脹。

賽博朋克2077初版發(fā)售時遭遇過的災(zāi)難性bug和AI失調(diào)，也是都市題材失控的典型樣本。

玩家在夜之城中渴望的建筑自由進(jìn)出與設(shè)施深度交互并沒有實(shí)現(xiàn)，絕大部分摩天大樓僅僅是不可進(jìn)入的貼圖外殼，Z軸探索的匱乏與系統(tǒng)穩(wěn)定性的崩塌暴露出的是都市開放世界的不足。

荒野題材可以通過大型視覺引導(dǎo)點(diǎn)驅(qū)動玩家前往特定坐標(biāo)，都市則需要編織一張錯綜復(fù)雜的生態(tài)網(wǎng)，NPC需要有日常的行動軌跡，交通系統(tǒng)需要運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，細(xì)節(jié)的缺失或者邏輯的斷裂都可能會讓城市的真實(shí)感蕩然無存，一旦開發(fā)規(guī)模達(dá)到臨界點(diǎn)，整個世界就極其容易在內(nèi)耗中崩潰。

《異環(huán)》先給出了什么答案？

中國團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域的探索，是一個從零開始，邊做邊驗(yàn)證的艱辛過程。

首先是與荒野開放世界的設(shè)計邏輯差異。

荒野地圖常利用視覺奇觀（如遠(yuǎn)山、遺跡）進(jìn)行引導(dǎo)，而都市的核心是人文氛圍與碎片化敘事，需要依靠店鋪招牌、NPC閑談、街頭海報等無數(shù)細(xì)節(jié)來營造“生活感”。

這對內(nèi)容制作的密度和精細(xì)度提出了不同量級的要求。

都市題材最大的挑戰(zhàn)在于交通系統(tǒng)的構(gòu)建，這可不是簡單給玩家提供一輛車那么簡單。

在荒野中，玩家的移動速度有限，場景加載的壓力完全在可控范圍內(nèi)，但當(dāng)玩家駕駛車輛在都市中飛馳時，引擎的加載極限與場景渲染壓力瞬間倍增。

在接受媒體采訪時，《異環(huán)》項(xiàng)目執(zhí)行制作人YL曾提到，都市大世界在移動端上高速移動的優(yōu)化也很難做，當(dāng)開車開到200多邁的時候，整個場景的加載壓力也非常大，這些在市面上都沒有參照，只能自己啃。

物理引擎的計算頻率大幅提升，遠(yuǎn)處的建筑模型與紋理必須以極高的速率流入內(nèi)存，任何微小的卡頓都會嚴(yán)重毀掉駕駛的流暢體驗(yàn)。

除了速度帶來的性能挑戰(zhàn)，城市交通的邏輯網(wǎng)也極其復(fù)雜。

車輛需要遵守紅綠燈，NPC駕駛員需要具備變道避障能力，系統(tǒng)還需宏觀調(diào)控區(qū)域內(nèi)的車輛密度以防止道路發(fā)生不合理的擁堵。

這些AI行為在荒野題材中幾乎不存在，但在都市中卻是維持生活沉浸感的基石。

YL表示，《異環(huán)》中的AI和荒野大世界相比，不僅開發(fā)量呈幾何倍數(shù)增長，要耦合的內(nèi)容也非常多。

在場景風(fēng)格的呈現(xiàn)上，團(tuán)隊(duì)也陷入了長期的調(diào)優(yōu)困境。采用虛幻引擎五開發(fā)雖然帶來了極致的寫實(shí)光影優(yōu)勢，但與二次元角色的卡通渲染存在天然的沖突。

想要角色在復(fù)雜光照下顯得通透自然，同時又希望城市建筑具備體積感與真實(shí)的物理反射，渲染管線必須經(jīng)過極度繁瑣的定制開發(fā)。任何微小的參數(shù)調(diào)整都會引發(fā)連鎖反應(yīng)，改動霧效可能讓整個城市的氛圍變得詭異，提升角色光照又可能導(dǎo)致場景大面積過曝。

二測時暴露的駕駛手感生硬與戰(zhàn)斗優(yōu)化不足等問題，在三測中迎來修正。

團(tuán)隊(duì)?wèi){借此前運(yùn)營幻塔積累的成熟管線，吸收了玩家反饋，重塑了駕駛物理模型與戰(zhàn)斗動作模組，讓車輛在轉(zhuǎn)向時有更真實(shí)的抓地感，讓戰(zhàn)斗連招具備更清晰的打擊反饋。

他們也在細(xì)節(jié)交互上做出了努力，許多從開發(fā)的角度被認(rèn)為是性價比極低，卻能增強(qiáng)城市生活感的設(shè)計被實(shí)裝進(jìn)游戲。

玩家偶然卡出的第一人稱視角Bug被制作組正式接納并打磨成了沉浸式功能，團(tuán)隊(duì)專門開發(fā)了一套完整的海上監(jiān)獄玩法讓被捕的玩家體驗(yàn)另類的生活，僅僅因?yàn)樯鐓^(qū)玩家想看雪景，他們就為整座城市加入了隨時下雨下雪的動態(tài)天氣系統(tǒng)，即便這會增加巨大的性能開銷與制作難題。

一批都市開放世界，要解決什么難題？

放眼整個行業(yè)，開放世界題材的崛起伴隨著劇烈的陣痛與洗牌。

一方面，2024年中國二次元移動游戲市場收入同比下降7.44%，頭部產(chǎn)品流水增長放緩，新品玩法趨于同質(zhì)化。

玩家對原野中的開放世界模式也已經(jīng)疲憊，行業(yè)急需一個與日常生活更近、玩法維度更豐富的新載體來重燃玩家熱情。

除了今日開服的《異環(huán)》，都市開放題材的作品正扎推進(jìn)入。

大廠里，網(wǎng)易在連續(xù)失手后，急需在二游賽道證明自己，展示自己能夠走出MMORPG舒適區(qū)。

因此，《無限大》作為被內(nèi)部寄予厚望的產(chǎn)品，光人員規(guī)模的投入就超過了450人。

目前來看，網(wǎng)易雷火在研的《無限大》走的更像是"二次元版GTA"路線，融合都市開放世界與超自然設(shè)定。

這款游戲在2025年1月完成首輪線下封閉測試，已獲版號，預(yù)計2026年Q2-Q3公測，但尚未公布確切測試節(jié)點(diǎn) 。

米哈游則需要守住自己的二次元基本盤的同時，證明自己在下一代開放世界里依然能夠有領(lǐng)先的地位。

因此，米哈游在研的《雨霧之都》或許目標(biāo)也是像《原神》一樣，成為一款劃時代的作品。

目前，這款游戲依然神秘，僅完成商標(biāo)確認(rèn)與31分鐘實(shí)機(jī)演示曝光，2026年1月才確定中文名。

一批新玩家也在入場。

其中，樂元素的《白銀之城》選擇了維多利亞蒸汽朋克+偵探題材的差異化路線，想要避開與頭部產(chǎn)品的直接競爭。《白銀之城》在2026年1月13日剛完成PC端首測，彼時的反饋主要圍繞在任務(wù)引導(dǎo)與AI響應(yīng)方面，仍需精細(xì)打磨。

詩悅網(wǎng)絡(luò)的《望月》采用的則是"捉寵+都市開放世界"的融合玩法，題材上想要雜糅GTA、塞爾達(dá)、寶可夢等百家之長，不過，2025年1月9日，他們曾完成"朔月測試"首測，但因反饋不佳，目前正在大幅修改中。

另一方面，自從2020年開放世界熱潮興起以來，許多項(xiàng)目倉促上馬，又在隨后幾年里紛紛折戟。

都市題材的高難度不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更體現(xiàn)在項(xiàng)目管理與商業(yè)模式的重構(gòu)上。

相關(guān)資料顯示，大型開放世界項(xiàng)目的工程規(guī)模龐大，主干版本常常包含了所有功能資源與配置，同時也累積了無數(shù)的Bug，導(dǎo)致在多數(shù)時間里主干版本都無法穩(wěn)定運(yùn)行。

為了推進(jìn)開發(fā)，項(xiàng)目必須將版本分發(fā)給不同模塊的成員進(jìn)行多線并行開發(fā)，但模塊之間互相影響，異步版本之間存在兼容障礙，合并時的災(zāi)難屢見不鮮。

許多缺乏基建意識的團(tuán)隊(duì)在人員擴(kuò)充至數(shù)百人后，陷入了版本控制的泥潭，無法順利打包發(fā)布，最終導(dǎo)致項(xiàng)目長期停滯。

即便跨過了技術(shù)與管理門檻，內(nèi)容設(shè)計的挑戰(zhàn)同樣艱巨。

策劃不能再沿用MMO時代填清單的做法去填充都市，那種單純擺放寶箱與怪物的方式在都市背景下會顯得違和，都市需要的是自洽的社會邏輯與生態(tài)循環(huán)。

國內(nèi)廠商還需直面更為嚴(yán)峻的商業(yè)模式驗(yàn)證難關(guān)。

此前的《原神》已經(jīng)驗(yàn)證了開放世界+抽卡的商業(yè)模式，但fantasy賽道已被米哈游占據(jù)。

新的廠商想要分一杯羹，就需要有新的開放世界容器來承載這套已被驗(yàn)證的變現(xiàn)邏輯。

相比起荒野開放世界，都市開放世界提供了完全不同的內(nèi)容包裝和角色消費(fèi)場景（比如時裝、載具、房產(chǎn)等等）。

海外成熟的都市開放世界往往依靠買斷制加資料片或內(nèi)購?fù)ㄐ凶C的商業(yè)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，例如GTAOL依托買斷制本體與鯊魚卡銷售維持長線運(yùn)營。

不過，將高成本的都市內(nèi)容生產(chǎn)與傳統(tǒng)的抽卡循環(huán)相匹配，也仍然是一個未被驗(yàn)證的課題。

玩家在都市中的行為更加多元，消耗內(nèi)容的速度更快，單純依靠數(shù)值驅(qū)動難以維持長線留存。

目前看來，異環(huán)想要通過都市大亨玩法與異象戰(zhàn)斗的結(jié)合，構(gòu)建一套生活與戰(zhàn)斗互補(bǔ)的資源循環(huán)，同時在抽卡機(jī)制上采取大富翁走格子的包裝降低博弈感，在養(yǎng)成深度上固定驅(qū)動塊主詞條并允許副詞條預(yù)覽，以此減少玩家的沉沒成本。

無限大強(qiáng)調(diào)物理交互與跑酷探索，白銀之城則選擇了維多利亞時代的懸疑風(fēng)格，用復(fù)古歐式街道規(guī)避了現(xiàn)代寫實(shí)都市的Z軸探索壓力，各家都在尋找適配自身產(chǎn)能與受眾的最優(yōu)解。

如何在保證開放度的同時控制研發(fā)邊界，如何在內(nèi)容消耗與產(chǎn)能輸出間找到穩(wěn)定的節(jié)奏，如何讓抽卡類型的商業(yè)模式支撐起龐大的都市運(yùn)轉(zhuǎn)開銷，將是這類題材在未來數(shù)年內(nèi)必須回答的問題。

而在都市開放世界這一尚未被國內(nèi)市場驗(yàn)證的品類中，異環(huán)是首個進(jìn)入付費(fèi)測試并具備準(zhǔn)公測品質(zhì)的產(chǎn)品。

三測不僅驗(yàn)證了玩法框架的可行性，更重點(diǎn)測試了抽卡、外觀付費(fèi)、養(yǎng)成減負(fù)等商業(yè)化設(shè)計。

游戲采用了90抽保底不歪、大富翁式抽卡包裝、大量時裝可通過玩法免費(fèi)兌換等策略，這些都是在探索如何將高成本的都市內(nèi)容生產(chǎn)與國內(nèi)主流的免費(fèi)加抽卡模式相結(jié)合。

這種設(shè)計，也是在測試何種商業(yè)模式能支撐都市開放世界的長線運(yùn)營，并重建玩家信任。

小結(jié)

數(shù)年的技術(shù)積淀與試錯，換來的是中國都市開放世界的批量成熟。

GTA5樹立的豐碑至今難以企及，但異環(huán)及其同行者們，已經(jīng)證明這片荒蕪的賽道上開始長出本土的果實(shí)。

像這樣的每一步前行都伴隨著陣痛，不過或許也能給中國游戲行業(yè)帶來一些新的解法。