中國長安汽車在4月21日發(fā)布“1445”計(jì)劃，圍繞“1”個(gè)目標(biāo)，聚焦“4”大業(yè)務(wù)，加速“4”大轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“5”個(gè)倍增。“這個(gè)計(jì)劃最難的核心點(diǎn)是在海外的品牌建設(shè)。實(shí)際上，不僅僅是在海外，在中國市場，品牌建設(shè)也是任重道遠(yuǎn)。”中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，企業(yè)要通過產(chǎn)品、服務(wù)去打造差異化價(jià)值。

此外，朱華榮表示，將對阿維塔、深藍(lán)汽車進(jìn)行戰(zhàn)略性整合與協(xié)同發(fā)展。前端獨(dú)立、中后端協(xié)同，保持品牌獨(dú)立運(yùn)營，打造一個(gè)全球突破150萬+級的中高端品牌群。

中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮。受訪者供圖

海外品牌建設(shè)壓力最大

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何詳細(xì)理解5個(gè)倍增計(jì)劃？

朱華榮：5個(gè)倍增，首先是新能源銷量倍增。目前汽車產(chǎn)業(yè)正在加速新能源汽車的全球化進(jìn)程。對于原先以燃油車出口為主的長安汽車是機(jī)會，中國長安汽車正在快速補(bǔ)位。其次是海外倍增，長安汽車“十四五”期間已經(jīng)基本完成布局并不斷完善，投放速度、改進(jìn)效率都在加快，目前已進(jìn)入收獲期，銷量和利潤都有很大的提升空間。

在利潤倍增領(lǐng)域，前期中國長安汽車處于投入期，從今年開始要“量利并重”，進(jìn)入收獲期，回歸正常曲線上。在營業(yè)收入倍增領(lǐng)域，中國長安汽車未來五年?duì)幦”对鲋?000億元。在品牌價(jià)值倍增領(lǐng)域，要在內(nèi)卷中看到機(jī)會，加快優(yōu)勝劣汰，品牌價(jià)值爭取倍增至2000億元。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：哪個(gè)指標(biāo)壓力最大？

朱華榮：最難的核心點(diǎn)是在海外的品牌建設(shè)。實(shí)際上，不僅僅是在海外，在中國市場，品牌建設(shè)也是任重道遠(yuǎn)。

在過去一輪新能源、智能化“大干快上”中，中國品牌在品牌建設(shè)的扎實(shí)度上仍有不足，各品牌均面臨挑戰(zhàn)。企業(yè)要通過產(chǎn)品、服務(wù)去打造差異化價(jià)值，堅(jiān)持長期可持續(xù)地投入，尤其是加大在全球市場的投入。品牌建設(shè)需久久為功，才能真正構(gòu)建起品牌新質(zhì)和差異化狀態(tài)。

戰(zhàn)略性整合阿維塔與深藍(lán)汽車

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何打造一個(gè)全球規(guī)模突破150萬級的中高端品牌群？

朱華榮：基于當(dāng)前國內(nèi)外的競爭形勢，需要加速推動阿維塔、深藍(lán)汽車的高質(zhì)量發(fā)展，因此需要對阿維塔、深藍(lán)汽車進(jìn)行戰(zhàn)略性整合與協(xié)同發(fā)展。前端獨(dú)立、中后端協(xié)同，保持品牌獨(dú)立運(yùn)營，打造一個(gè)全球規(guī)模突破150萬+級的中高端品牌群，海外銷量占比超過40%。

戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展、資源整合能夠提升效率，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行；通過整合資源，協(xié)同增效，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，降低成本20%-30%。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：戰(zhàn)略性整合會給兩個(gè)品牌帶來什么變化和影響？

朱華榮：有兩個(gè)不變：一是戰(zhàn)略不變、品牌經(jīng)營不變；二是員工、股東等利益不變或更好。還有兩個(gè)共享，分別是體系能力共享，技術(shù)和供應(yīng)鏈等資源共享。

目前是初步規(guī)劃和構(gòu)想，方案還將持續(xù)完善，后續(xù)會在保證內(nèi)外部利益相關(guān)方關(guān)切及利益的前提下，有節(jié)奏、有計(jì)劃、有效率地推進(jìn)相關(guān)工作。長安將嚴(yán)格按照上市公司監(jiān)管規(guī)定及時(shí)進(jìn)行信息披露，依法合規(guī)推進(jìn)相關(guān)事項(xiàng)落地。

歐洲市場錨定30萬輛銷量目標(biāo)

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：中國長安汽車是否調(diào)整海外銷量目標(biāo)？

朱華榮：中國長安汽車今年75萬輛的海外銷量目標(biāo)是指自主品牌，從整個(gè)集團(tuán)來看將超百萬輛。從增長情況來看，大部分海外市場銷量普遍實(shí)現(xiàn)增長。俄羅斯、歐亞個(gè)別市場因經(jīng)濟(jì)問題出現(xiàn)負(fù)增長。中南美洲、東南亞及歐洲均為高增長區(qū)域。

中國長安汽車認(rèn)為海外市場仍需堅(jiān)持厚積薄發(fā)，以及行穩(wěn)致遠(yuǎn)的堅(jiān)定戰(zhàn)略。海外業(yè)務(wù)的核心在于強(qiáng)化品牌經(jīng)營。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何提升海外市場的毛利率？

朱華榮：除了規(guī)模擴(kuò)張等措施外，最關(guān)鍵的是本地化。根據(jù)全球不同區(qū)域的實(shí)際情況，推進(jìn)“研、產(chǎn)、供、銷、運(yùn)”全鏈條的本地化布局。同時(shí)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈膮f(xié)作，以降低風(fēng)險(xiǎn)，并推動當(dāng)?shù)貒诩夹g(shù)、經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面的共贏發(fā)展。唯有如此，才能形成和諧共生、合作共贏的發(fā)展模式。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：長安在歐洲市場的“抓手”在哪？

朱華榮：核心抓手主要有兩點(diǎn)。第一，是產(chǎn)品布局與服務(wù)強(qiáng)化，將當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)的服務(wù)培訓(xùn)置于首位，并制定相應(yīng)的服務(wù)體系。

中國長安汽車在歐洲市場最先布局的是深藍(lán)汽車，隨后將引入阿維塔。基于市場研究，不同地區(qū)的產(chǎn)品布局有所不同，尤其是要區(qū)分深藍(lán)汽車和長安啟源的電動化定位。在傳統(tǒng)燃油車方面，沿用“V”標(biāo)。部分市場因資源有限，無法同時(shí)推進(jìn)所有品牌，因此通過市場研究確定優(yōu)先順序。

第二，本地化。在歐洲市場，需要研究如何應(yīng)對本地一系列法規(guī)政策的變化，這將是未來所有中國品牌面臨的挑戰(zhàn)。中國長安汽車在歐洲市場的目標(biāo)是30萬輛。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 岳彩周

校對 楊利