北美版全新一代漢蘭達(dá)實(shí)車諜照與申報(bào)信息近期頻頻曝光，引發(fā)車圈熱議，而國(guó)內(nèi)2026款漢蘭達(dá)的改款動(dòng)作同樣不小，座艙全面翻新，取消小屏幕換上大尺寸觸控屏，動(dòng)力參數(shù)也有所調(diào)整，整體產(chǎn)品力迎來了大幅更新。

透過近期曝光的海外版實(shí)拍鏡頭來看，新車外觀依然保持著濃厚的家族氣息。

前臉部分采用多橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組輪廓更為狹長(zhǎng)，整體視覺重心偏低。

車身側(cè)面采用較為平直的線條勾勒，配合隱藏式A柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的懸浮式車頂效果。

車尾部分，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，搭配厚重后包圍，與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。

車身尺寸方面，海外版車型相比上一代有望進(jìn)一步拉長(zhǎng)，具體數(shù)據(jù)還需以新車型正式發(fā)布后官方公布的信息為準(zhǔn)。

視線移至國(guó)內(nèi)版新車型，整體輪廓大家非常熟悉，此次僅新增了“賽博金”外觀顏色供消費(fèi)者選擇。

國(guó)內(nèi)版與海外版在內(nèi)飾乘用性表現(xiàn)方面與座艙設(shè)計(jì)上走出了不同路線。國(guó)內(nèi)版車型之前被大家瘋狂吐槽的小屏幕終于下崗，全系換裝15.6英寸大屏，搭載高通驍龍8155P芯片，支持CarPlay等功能與OTA升級(jí)。儀表盤與新中控區(qū)域融合度更高，智能化體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍。海外版新車型在座艙設(shè)計(jì)上更偏向物理按鍵的保留，內(nèi)飾用料材質(zhì)以軟性皮質(zhì)包裹為主，具體配置分級(jí)還需以新車型正式發(fā)布后官方公布的信息為準(zhǔn)。

座椅方面與空間舒適性是此次國(guó)內(nèi)版升級(jí)的重點(diǎn)。前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持按摩與通風(fēng)功能。后排腿部空間表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)別，靠背角度支持調(diào)節(jié)，中央扶手區(qū)域采用8L獨(dú)立溫控冷藏箱設(shè)計(jì)，這項(xiàng)配置在夏季出行時(shí)非常實(shí)用。車型版本從之前的大約11款精簡(jiǎn)到9款，部分細(xì)分版本被取消，這步棋究竟是精簡(jiǎn)戰(zhàn)線還是減配縮水，市場(chǎng)會(huì)給出答案。

動(dòng)力部分，根據(jù)國(guó)內(nèi)官方申報(bào)信息，新車搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率與峰值扭矩相比現(xiàn)款均有提升，匹配相應(yīng)變速箱。底盤方面，新車采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，提供多種駕駛模式可選。海外版新車將配備PSM主動(dòng)懸架系統(tǒng)，同時(shí)提供主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可選，具體的配置分級(jí)與動(dòng)力參數(shù)信息還需以其上市后官方公布為準(zhǔn)。

2026款豐田漢蘭達(dá)這次把座艙短板補(bǔ)齊了，大屏加上8155P芯片確實(shí)讓人眼前一亮。從11款精簡(jiǎn)到9款的減法操作，大家覺得是利大于弊還是變相減配？那臺(tái)8L的獨(dú)立溫控冷藏箱，會(huì)不會(huì)成為你買單的決定性因素？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的真實(shí)看法。