#CLAUTO / 酷樂汽車#

#阿爾賓娜#

#Bovensiepen Zagato#

Author / 酷樂汽車

在寶馬全資收購阿爾賓娜之后，其原創(chuàng)始團隊并未止步，開啟全新造車項目的同時依舊堅守自身的造車底蘊。本月，他們正式開啟Bovensiepen Zagato超跑的預(yù)定通道，并上線了官方線上定制選配器。

這款新車以現(xiàn)任品牌掌舵人、前阿爾賓娜總裁安德烈亞斯·博文斯本命名。

他的父親于1965年創(chuàng)立阿爾賓娜品牌，全新品牌的首款作品，曾亮相于去年埃斯特莊園優(yōu)雅車展；數(shù)月后，該車又登上古德伍德速度節(jié)的爬山賽道完成動態(tài)展示，以此證明自身并非花瓶車型。

不過打動買家的終究是極致外觀設(shè)計，前提是他們能接受36.95萬歐元的售價。作為參考：在德國本土，原廠480馬力寶馬M4（參數(shù)丨圖片）起售價9.85萬歐元，530馬力M4雷霆版頂配也僅10.96萬歐元。

這臺新車的價格，幾乎相當(dāng)于4臺普通版M4，或是3臺以上M4雷霆版。

該車由傳奇意大利設(shè)計工作室Zagato聯(lián)合打造，基于寶馬M4深度改裝而來。車頭經(jīng)過徹底重塑，造型神似2019款雪佛蘭科邁羅的前臉，正是當(dāng)年遭到美國消費者大量吐槽、雪佛蘭被迫緊急改款的那一代前臉設(shè)計。

而對于寶馬車迷而言，這款車更多會讓人聯(lián)想到寶馬i8混動超跑。

反向凹陷引擎蓋、后側(cè)翼板與后保險杠融合的流線造型，都隨處可見i8的設(shè)計影子。整車在寶馬4系原廠車身基礎(chǔ)上，更換了超過400個專屬零部件，包含全套碳纖維外飾件，單臺車手工打造耗時超250小時。

車身車頭與后牌照上方均印有博文斯本品牌標(biāo)識，卻沒有顯眼的Zagato銘牌；這家設(shè)計廠商用標(biāo)志性的雙泡穹頂車頂彰顯身份，僅在前翼子板處保留小型Zagato徽標(biāo)。

進入車內(nèi)，整體氛圍難免讓人略感失望。

雖然官方可選裝頂級Lavalina全真皮內(nèi)飾，定制方案也極為豐富，規(guī)格遠超寶馬原廠配置，但內(nèi)飾基底依舊是一臺價值5.5萬美元的寶馬4系座艙，僅做了豪華升級。

品牌官方并未明言具體的原廠基底車型與動力總成，但根據(jù)去年首發(fā)信息可知，該車源自寶馬M4雷霆版，搭載原廠8速手自一體變速箱。原廠M4雷霆版最大功率523馬力，而經(jīng)過升級調(diào)校后，這款車動力可達602馬力，輕量化鈦合金天蝎排氣也為性能加成。

該車零百加速僅需3.3秒。

它與普通M4雷霆版最大的另一區(qū)別，在于極致稀有度。

寶馬M4在各大城市隨處可見，而其計劃在原阿爾賓娜德國布赫洛總部，限量打造99臺。如果你暢想拿下這99個名額之一、隨心定制專屬配色配置，現(xiàn)已可前往官網(wǎng)選配器進行虛擬定制。

More Pics

More