北京車展前新車扎堆，別克展現(xiàn)了極強(qiáng)的營(yíng)銷嗅覺，選擇在4月22日中午直接發(fā)布了售價(jià)。這樣錯(cuò)峰進(jìn)行短平快上市的方式，也有望獲得更多關(guān)注。

不要小看別克至境E7的這次上市，除了在90分鐘內(nèi)斬獲10797個(gè)大定鎖單之外，駕仕派認(rèn)為：

這是合資車企向新勢(shì)力下的一份戰(zhàn)書。

01

為何有三分之一預(yù)售訂單堅(jiān)決轉(zhuǎn)大定？

在預(yù)售階段，至境E7已經(jīng)收獲了超過30000臺(tái)小訂訂單，而據(jù)駕仕派在發(fā)布會(huì)后和別克的交流中得知，發(fā)布會(huì)后90分鐘，已經(jīng)有10797位用戶轉(zhuǎn)大定，可見大家對(duì)此次正式定價(jià)的滿意度頗高。

首先從定價(jià)上來看，別克沒有給至境E7設(shè)置太多SKU，大滿配、超滿配和超滿配Turbo三款車型，拿到5000元置換補(bǔ)貼權(quán)益后的價(jià)格，分別是15.49萬、17.49萬和19.49萬。

這只是非本品補(bǔ)貼，上汽通用品牌的老用戶進(jìn)行置換，補(bǔ)貼還可以加碼到7000元。

從硬核實(shí)力上看，至境E7全系車型提供235km的CLTC續(xù)航，以及最長(zhǎng)1630km綜合續(xù)航——至于“真龍插混Pro系統(tǒng)”，大滿配和超滿配版使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有7.1秒的0-100km/h成績(jī)，也能做到“饋電一條龍”。

而在超滿配Turbo版，別克至境E7則用上115kW、230N.m的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，極速提高至210km/h，并提供RTD連續(xù)可變阻尼懸架，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

可以說，別克讓至境E7做到入門性能接近別人家的頂配，整體配置水平毫不吝嗇，15.6英寸萊茵認(rèn)證中控屏、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、副駕零重力座椅、后排座椅加熱/通風(fēng)、銀離子保鮮冷暖箱、20揚(yáng)聲器主動(dòng)降噪音響、護(hù)眼燈和20英寸輪輞——不要懷疑自己的眼睛，以上這些，統(tǒng)統(tǒng)都是全系標(biāo)配。

而超滿配和超滿配Turbo版增加的配置，主要是高通8755芯片、激光雷達(dá)等硬件支撐的Momenta R6高階輔助駕駛能力，以及五恒健康空間、15.6英寸后排護(hù)眼屏、母嬰級(jí)皮質(zhì)座椅、后排小桌板、流媒體后視鏡和AR-HUD等升級(jí)體驗(yàn)。

而除了有具備競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，別克還為至境E7車主準(zhǔn)備了三電終生質(zhì)保、智駕終身免費(fèi)的權(quán)益，如果愿意額外花1999元的朋友，在三年內(nèi)單次車損超過購(gòu)車價(jià)30%的情況下，就能在「金石之約」的保障之下，免費(fèi)置換新車。

可以說，別克至境E7這次通過全系拉滿的配置，具備競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，全面而且獨(dú)特的質(zhì)保、置換保障體系，找到了一個(gè)有力切入新能源市場(chǎng)的入口。

順便提醒一句：別克昂科威（參數(shù)丨圖片）PLUS即將迎來200萬臺(tái)下線，這說明——對(duì)于如何賣好大五座SUV，別克掌握著比市場(chǎng)中絕大多數(shù)對(duì)手都更多的底層方法論，因而才能在至境E7上市定價(jià)時(shí)一擊即中，迅速得到良好市場(chǎng)反饋。

02

只要誠(chéng)意足夠，別克的光環(huán)仍在

肯定有人會(huì)問：為什么到了2026年，還有這么多人買合資品牌的新能源產(chǎn)品？

一個(gè)直接的例子來自于此前新能源MPV領(lǐng)域群雄征戰(zhàn)，但是在別克至境世家上市后，馬上就以對(duì)全家的細(xì)致呵護(hù)、新能源各項(xiàng)硬核指標(biāo)直接坐穩(wěn)了40萬元以上高端MPV的冠軍。

駕仕派認(rèn)為，這一輪合資品牌對(duì)新能源市場(chǎng)的進(jìn)攻，看起來是產(chǎn)品之戰(zhàn)，實(shí)際上，卻是一場(chǎng)心智之戰(zhàn)。

別克至境世家此前能打贏高端新能源MPV40萬元以上的心智之戰(zhàn)，和至境E7有很大幾率拿下這場(chǎng)20萬元級(jí)心智之戰(zhàn)的幾個(gè)重要因素，在于三點(diǎn)：

一、看得見的配置，沒說出來的信賴。

看似用戶是在為亮點(diǎn)配置和綜合產(chǎn)品力買單，但實(shí)質(zhì)上一錘定音的是對(duì)合資品牌的天然信賴。買合資品牌不用過多解釋、不用費(fèi)心研究的省心。

畢竟在新造車企業(yè)入場(chǎng)之前，汽車市場(chǎng)還不知道「小字營(yíng)銷」為何物。合資車企幾十年來在中國(guó)市場(chǎng)，以全球標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)體系，早就把「靠譜」寫入了品牌形象基座。

這份信賴，用戶不見得會(huì)說出口，但這是支撐他們選擇的底層支撐和必要條件。

二、表面的價(jià)格，深層的基礎(chǔ)實(shí)力。

看起來15.49萬元起的價(jià)格，甚至已經(jīng)比中國(guó)品牌還要便宜，但背后并不是惡意卷價(jià)格和降成本。

奧特能電池技術(shù)，真龍插混Pro，懸浮層座椅，五恒健康系統(tǒng)……這不僅是參數(shù)好看的硬件，包括別克一直在被別人模仿的舒適座椅，五恒健康系統(tǒng)中的頂級(jí)供應(yīng)商——買上汽通用別克，實(shí)際上就是在買“大廠嚴(yán)選”，而不是買小作坊的看似便宜實(shí)質(zhì)偷工減料的“性價(jià)比”。

三、摸得到的新產(chǎn)品，看不見的長(zhǎng)期使用。

新車都是光鮮亮麗的，但在交付之后，這臺(tái)車是否有產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定體系和服務(wù)能力進(jìn)行售后服務(wù)兜底，這事關(guān)長(zhǎng)期使用體驗(yàn)。

別克在每年的第三方質(zhì)量調(diào)研中都名列前茅，20多年建成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)各地穩(wěn)定扎實(shí)，有足夠?qū)嵙橛脩籼峁┝己玫?、足夠長(zhǎng)久的使用體驗(yàn)。

家用車用戶，很少把一臺(tái)車當(dāng)作是“情緒消費(fèi)品”，買車大多都是懷著長(zhǎng)期使用的心態(tài)，別克一直都以“懂你說的，也懂你沒說的”洞察力著稱。

所以支撐別克至境E7的，不僅是價(jià)格、產(chǎn)品力和配置，更是一份關(guān)于長(zhǎng)期相伴穩(wěn)定性和信賴感的承諾。

無論是首任車主三電終身質(zhì)保，還是「金石之約」，也都在有意識(shí)的進(jìn)一步抬升服務(wù)上的護(hù)城河。出自?shī)W特能平臺(tái)上的電池累計(jì)行駛36億公里零自燃更是關(guān)于別克六維安全的具象化體現(xiàn)。

更重要的是：一旦合資品牌用差不多的價(jià)格，加上長(zhǎng)期相守的信賴感來向新勢(shì)力下戰(zhàn)書，這才是決戰(zhàn)時(shí)刻的到來！

03

駕仕總結(jié)

當(dāng)別克這樣有能力影響用戶心智的品牌開始用全新產(chǎn)品下戰(zhàn)書，新勢(shì)力在2026年，將經(jīng)歷真正的存亡之戰(zhàn)。

主流汽車用戶們將會(huì)看到，當(dāng)合資品牌們?cè)谥悄?、科技、人性化上全部趕上，攻守雙方終會(huì)迎來轉(zhuǎn)換。

合資品牌有的，新勢(shì)力很少能有；但新勢(shì)力有的，現(xiàn)在別克幾乎全有——甚至針對(duì)兒童呵護(hù)與安全，別克做的更多。

這說明，只要誠(chéng)意足夠，別克的光環(huán)仍在——甚至在當(dāng)下這個(gè)不確定的時(shí)代，別克因?yàn)樯罡袊?guó)市場(chǎng)建立的基礎(chǔ)信賴，成為一個(gè)具備極強(qiáng)確定性的選擇。

90分鐘大定10797臺(tái)，就是對(duì)別克至境E7產(chǎn)品力及定價(jià)最好的回答，相信它也會(huì)重新整頓新能源主流大五座SUV細(xì)分市場(chǎng)，樹立15-20萬級(jí)新能源家用SUV價(jià)值標(biāo)桿。