這一次，鴻蒙智行一口氣把轎跑、獵裝、SUV、MPV都安排上了。

4月22日，在鴻蒙智行春季新品發(fā)布會上，尚界Z7、Z7T以及問界M6三款全新車型迎來上市。其中，尚界Z7和Z7T的售價區(qū)間分別為21.98萬至29.98萬元、22.98萬至30.98萬元。

華為常務董事、終端BG董事長、產(chǎn)品投資評審委員會主任余承東表示，尚界Z7的Max+車型搭載了100度的三元鋰電池，相比搭載磷酸鐵鋰電池的車型，這款電池包的成本要高出1.4萬元，“定價壓力不小”。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

此外，余承東還透露了鴻蒙智行渠道方面的信息：“鴻蒙智行現(xiàn)有銷售門店數(shù)量達到了1835家，服務門店數(shù)量達到了946家；預計年底銷售門店數(shù)量超過2459家，服務門店數(shù)量超過1459家?！?/p>

全新車型“組團”對標特斯拉、小米

與3月底的新品發(fā)布相比，此次亮相的新車絕大多數(shù)為全新車型。其中，尚界Z7/Z7T更是鴻蒙智行首款轎跑及獵裝車型。

圖片來源：新浪微博@鴻蒙智行

與尚界品牌首款車型H5的輔助駕駛配置策略引發(fā)爭議不同，尚界Z7、Z7T在產(chǎn)品策略方面進行了調(diào)整。余承東透露，這兩款新車全系搭載新一代896線雙光路圖像級激光雷達，且標配華為乾崑智駕ADS 4.1。據(jù)了解，尚界Z7、Z7T的競品包括小米SU7、極氪001、特斯拉Model 3等車型。國海證券認為尚界Z7/Z7T在20萬至30萬元純電轎跑細分市場中擁有較強產(chǎn)品力，有望提升尚界整體銷量。據(jù)上汽集團總裁賈健旭4月22日透露，這兩款新車的小訂已超8萬輛。

此次發(fā)布的另外一款全新車型是問界M6，新車定位中大型SUV，售價區(qū)間為25.98萬至29.98萬元，填補了問界M5與M7之間的市場空白，上市后將與特斯拉Model Y、小米YU7、理想L6及i6等熱門車型正面競爭。

“在華為的深度賦能下，問界在產(chǎn)品力、品牌力方面均具備突出競爭優(yōu)勢，而問界M6的推出，將進一步完善公司在25萬至30萬元價格帶的產(chǎn)品矩陣，填補細分市場空白?！比A創(chuàng)證券在研報中表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

華創(chuàng)證券還稱：“從市場反饋來看，問界M6開啟小訂24小時訂單突破6萬輛，市場認可度顯著。預計問界M6將延續(xù)公司爆款基因，穩(wěn)態(tài)月銷有望達到1.5萬輛，助力公司整體銷量實現(xiàn)突破性增長。”

此外，智界V9和全新一代問界M9系列也開啟預定。其中，智界V9不僅是鴻蒙智行的首款MPV車型，也是智界進入2.0時代后的第一款全新車型，被市場視為智界品牌銷量突圍和高端化的核心支點。“該車搭載全新華為圖靈MPV定制平臺，并將重新定義多功能?！庇喑袞|表示。

值得一提的是，從今年兩次新品發(fā)布的節(jié)奏來看，鴻蒙智行正以更快的迭代速度和更密集的產(chǎn)品矩陣推進布局。

有觀點稱，當前智能電動汽車行業(yè)的競爭格局，與當年智能手機行業(yè)的崛起路徑存在明顯相似之處。企業(yè)普遍通過加速產(chǎn)品迭代和技術(shù)創(chuàng)新密集推新，以此激發(fā)市場需求并推動消費增長，鴻蒙智行也希望通過這種方式來吸引更多消費者。

“鎖定各自目標市場，減少內(nèi)部競爭”

根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，今年3月鴻蒙智行零售銷量為26582輛。這一成績不僅落后于特斯拉、零跑汽車等新能源品牌同期的表現(xiàn)，甚至較春節(jié)假期在內(nèi)的2月銷量（交付2.8萬輛）也有所下滑。

有分析認為，一方面，行業(yè)競爭的白熱化加劇了鴻蒙智行的壓力。當市場從增量競爭轉(zhuǎn)向存量博弈，各大品牌的攻勢變得異常兇猛——產(chǎn)品迭代加速，“價格戰(zhàn)”此起彼伏，消費者也愈發(fā)理性和挑剔。

另一方面，技術(shù)迭代引發(fā)的“觀望潮”不容忽視。3月，896線激光雷達升級的消息使不少消費者選擇等待，直接抑制了當期購車需求，成為當月銷量不振的關(guān)鍵因素之一。同時，即將發(fā)布的新車也讓部分消費者抱有期待，持幣觀望情緒漸濃。

在這樣的背景下，鴻蒙智行試圖依托密集的產(chǎn)品矩陣搶占市場，進而實現(xiàn)銷量的增長。除了此次發(fā)布的幾款新車外，享界SUV（硬派越野）、享界MPV，以及尊界品牌的轎車、SUV和MPV等全新產(chǎn)品也將在今年陸續(xù)登場。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得一提的是，與其他車企不同的是，鴻蒙智行戰(zhàn)略布局需兼顧雙重博弈——既要與外部競品抗衡，還要平衡內(nèi)部“五界”之間的協(xié)同與競爭。就目前而言，鴻蒙智行內(nèi)部仍呈現(xiàn)問界“一界獨大”、其他“四界”相對平淡的格局。

一組數(shù)據(jù)可以佐證這一格局：根據(jù)賽力斯集團發(fā)布的產(chǎn)銷快報，第一季度問界累計交付70249輛，同比增長超55%；3月單月銷量達20234輛，同比大幅增長47.74%。作為鴻蒙智行的核心支柱，問界的表現(xiàn)依然亮眼，這也意味著其他“四界”的銷量占比相對有限。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林稱：“問界品牌合作較早，有一定資源優(yōu)勢，產(chǎn)品布局也更為完善，因此最大程度上承接了華為的光環(huán)效應。其余‘四界’可精準鎖定自身目標市場，聚焦核心賽道，最大限度減少品牌間的內(nèi)部競爭，從而在各自細分市場中做強做優(yōu)。”

從此次發(fā)布的新車來看，問界仍聚焦主流SUV市場，智界與尚界則分別發(fā)力MPV、轎跑、獵裝三個相對細分的領域。此外，4月22日，尚界還官宣藝人肖戰(zhàn)擔任首位品牌代言人，試圖在相對小眾的市場中破圈。

圖片來源：新浪微博@余承東

在業(yè)界看來，鴻蒙智行的這些策略正表明其正加速從“一界獨大”向“五界協(xié)同”轉(zhuǎn)型，而這也是其從“百萬輛俱樂部”邁向更高量級的關(guān)鍵所在。