引擎轟鳴劃破賽道長(zhǎng)空，輪胎與地面的摩擦聲裹挾著全場(chǎng)歡呼，當(dāng)“東本老曹”駕駛思域（參數(shù)丨圖片）在北京金港賽道完成飛馳沖線，這場(chǎng)以“賽道見(jiàn)真章”為核心的上市發(fā)布會(huì)，迎來(lái)了最燃的高潮。

2026年4月22日，東風(fēng)本田CIVIC中國(guó)20年限定版正式登陸市場(chǎng)，新車(chē)現(xiàn)時(shí)售價(jià)11.39萬(wàn)元，同步推出“長(zhǎng)9燃擎”九重專(zhuān)屬權(quán)益，以3項(xiàng)長(zhǎng)久無(wú)憂(yōu)、3項(xiàng)長(zhǎng)久免費(fèi)、3項(xiàng)長(zhǎng)久禮遇的誠(chéng)意，感恩中國(guó)用戶(hù)二十年相伴。這場(chǎng)沒(méi)有華麗舞臺(tái)、只以賽道為背景的發(fā)布會(huì)，恰恰是思域刻在骨子里的性能信仰最直白的表達(dá)。

從1972年全球首發(fā)至今，思域用超半個(gè)世紀(jì)的征程，書(shū)寫(xiě)了全球汽車(chē)工業(yè)的傳奇。截至目前，這款本田品牌的靈魂車(chē)型，已在全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)熱銷(xiāo)近3000萬(wàn)臺(tái)，四次斬獲北美年度車(chē)大獎(jiǎng)，常年穩(wěn)居緊湊型轎車(chē)保值率榜首，成為全球用戶(hù)心中“平民性能車(chē)”的代名詞。

而思域與中國(guó)市場(chǎng)的緣分，始于2006年。當(dāng)年，第八代思域以一句“人生需要一點(diǎn)紅”的銳氣駛?cè)胫袊?guó)，徹底打破了當(dāng)時(shí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)“家用至上”的沉悶格局，為中國(guó)消費(fèi)者打開(kāi)了“家轎也能有駕趣”的全新視野。二十年間，思域歷經(jīng)五代車(chē)型迭代，在中國(guó)市場(chǎng)收獲了超230萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，更從零到一開(kāi)辟了中國(guó)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分賽道，讓“運(yùn)動(dòng)家轎”從小眾概念變成了年銷(xiāo)數(shù)十萬(wàn)級(jí)的主流品類(lèi)。

如果說(shuō)二十年前的“一點(diǎn)紅”，是思域與中國(guó)用戶(hù)的驚艷初遇；那么二十年后的“正當(dāng)紅”，便是這份熱愛(ài)的延續(xù)與升華。此次上市的CIVIC中國(guó)20年限定版，以三大專(zhuān)屬升級(jí)，回應(yīng)了中國(guó)粉絲二十年的期待。經(jīng)典拉力紅車(chē)色重磅回歸，搭配熏黑運(yùn)動(dòng)套件，將本田賽道基因拉滿(mǎn)；新增同級(jí)稀缺的淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)質(zhì)感之外兼顧家用溫馨；全面升級(jí)的皮質(zhì)座椅，以細(xì)膩觸感與更強(qiáng)的支撐性，讓日常通勤與賽道馳騁都能擁有極致駕乘體驗(yàn)。

對(duì)于思域而言，性能從來(lái)不是營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是刻在品牌基因里的底色。作為全球唯一同時(shí)征戰(zhàn)F1和Moto GP兩項(xiàng)頂級(jí)汽車(chē)賽事的廠商，本田將百年賽道技術(shù)積淀，毫無(wú)保留地注入了思域的血脈之中。此次上市的20年限定版，搭載曾多次獲評(píng)“沃德十佳”的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配G-Design Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛?米，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備足以滿(mǎn)足每一位玩家對(duì)性能的期待。而與CIVIC TYPE R同源的車(chē)身與底盤(pán)調(diào)校，更讓這臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn)了指哪打哪的過(guò)彎精準(zhǔn)度與隨叫隨到的油門(mén)響應(yīng)，把“人車(chē)合一”的駕趣落到了每一次駕駛之中。

這份對(duì)性能的堅(jiān)守，更建立在“二十年開(kāi)不壞”的大廠品質(zhì)之上。近期，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰親手拆解本田發(fā)動(dòng)機(jī)的視頻刷屏全網(wǎng)，從缸體結(jié)構(gòu)到精密零部件，從耐高溫渦輪葉片到每一顆火花塞，不計(jì)成本的用料與精益求精的裝配工藝，讓“技術(shù)本田”的標(biāo)簽從一句口號(hào)，變成了消費(fèi)者肉眼可見(jiàn)的真實(shí)力。也正是這份對(duì)品質(zhì)的極致追求，讓思域在二十年市場(chǎng)沉浮中，始終是用戶(hù)心中“閉眼入不踩雷”的可靠選擇。

在汽車(chē)行業(yè)，一款車(chē)型能走紅一時(shí)，或許靠的是產(chǎn)品力；但能火二十年，靠的一定是與用戶(hù)的雙向奔赴。正如東風(fēng)本田所言，思域的靈魂，一半在工廠，一半在用戶(hù)手里。

在中國(guó)汽車(chē)文化發(fā)展的歷程中，思域始終是無(wú)可替代的啟蒙者。那句從車(chē)主圈層口口相傳的“思域不改，不如推下?！?，早已成為中國(guó)玩車(chē)圈的標(biāo)志性暗號(hào)，數(shù)據(jù)顯示，思域的用戶(hù)改裝率達(dá)到同級(jí)車(chē)型的3倍以上。從民間改裝熱潮到國(guó)家級(jí)CTCC賽事，從覆蓋全國(guó)的車(chē)友社群到常態(tài)化的賽道日活動(dòng)，從用戶(hù)共創(chuàng)改裝大賽到千車(chē)千面的玩車(chē)生態(tài)，思域早已不是一臺(tái)簡(jiǎn)單的交通工具，它是無(wú)數(shù)人賽車(chē)生涯的起點(diǎn)，是青春里的Dream Car，是刻在骨子里的熱愛(ài)與信仰。

回望中國(guó)車(chē)市二十年風(fēng)云變幻，無(wú)數(shù)車(chē)型曇花一現(xiàn)，唯有思域始終站在運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的C位。尤其是在新能源浪潮席卷行業(yè)的當(dāng)下，思域依然以對(duì)純粹駕趣的堅(jiān)守，為熱愛(ài)駕駛的用戶(hù)，保留了燃油車(chē)最珍貴的熱血與赤誠(chéng)。

2006到2026，二十年只是序章。正如曹東杰所言：“挑戰(zhàn)精神和純粹駕趣，是思域不變的信仰?！蔽磥?lái)，思域仍將與每一位心懷熱愛(ài)的用戶(hù)同行，繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)續(xù)寫(xiě)傳奇，把平凡的日子，開(kāi)出不平凡的速度。