IT之家 4 月 22 日消息，據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間周二（4 月 21 日），長城汽車宣布，未來兩年將在歐洲推出至少 10 款新車型，力圖在此前受挫之后重新打開歐洲市場。

作為最早進(jìn)入歐洲的中國車企之一，長城汽車曾在 2021 年慕尼黑車展上以電動汽車為主打陣容高調(diào)亮相，但在高度競爭的環(huán)境中始終未能站穩(wěn)腳跟。此次重返歐洲，長城汽車計劃在接下來 12 個月內(nèi)進(jìn)入 13 個歐洲市場展開銷售。

長城汽車國際總裁史青科在保定技術(shù)中心表示，公司不愿在任何市場落敗?！拔覀儠匦鲁霭l(fā)，并帶來真正合適的產(chǎn)品?！?/p>

與此同時，比亞迪、奇瑞旗下 Jaecoo 和 Omoda 品牌以及零跑汽車等后來者在 2025 年迅速擴大歐洲業(yè)務(wù)，而長城汽車在當(dāng)?shù)劁N量卻持續(xù)下滑，2024 年下降 25.4%，2025 年再降近 30%，僅售出 3500 輛。

隨著中國國內(nèi)市場增長趨緩，中國車企正加速向歐洲及新興市場拓展海外空間。

為增強競爭力，長城汽車此次將提供更豐富的產(chǎn)品組合，涵蓋純電、混動以及燃油車型。首款車型 Ora 5（歐拉 5）預(yù)計于 2026 年上半年推出，這是一款面向城市的小型車，提供多種動力版本。此外，公司還計劃在今年晚些時候推出 Jolion Max SUV 以及越野車型 H7。

據(jù)IT之家了解，目前，長城汽車已進(jìn)入包括英國和德國在內(nèi)的 9 個歐洲市場。歐洲市場營銷總監(jiān) Thiemo Jahnke 表示，公司將在 6 月進(jìn)入意大利和西班牙，7 月進(jìn)入波蘭，并在未來一年內(nèi)拓展至另外 10 個市場。

長城汽車還計劃到 2029 年在歐洲建設(shè)一座年產(chǎn) 30 萬輛的工廠。首席執(zhí)行官穆峰表示，選址尚未最終確定，目前正重點考察中歐和南歐地區(qū)。

分析人士 Felipe Munoz 認(rèn)為，多動力系統(tǒng)布局讓長城汽車產(chǎn)品競爭力較首次進(jìn)入歐洲時明顯提升，不過像坦克 300 這類越野車型，并不符合歐洲主流消費者需求。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在大量中國車企集中進(jìn)入歐洲的背景下，長城汽車未來推進(jìn)將面臨更大難度。

Felipe Munoz 表示，歐洲市場上的中國車企已經(jīng)過多，“實現(xiàn)差異化將變得非常困難?！?/p>