在日常生活中，大多數(shù)人對交通事故的直觀理解是車輛之間或車輛與行人發(fā)生了直接碰撞。然而，存在一種特殊類型的交通事故——無接觸交通事故。所謂無接觸交通事故，是指機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車或行人之間未發(fā)生直接物理碰撞，但因一方或多方的交通違法行為，導(dǎo)致另一方采取避險(xiǎn)措施不當(dāng)而引發(fā)人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。

　　網(wǎng)友咨詢：

　　“無接觸交通事故”應(yīng)如何認(rèn)定各方責(zé)任？

　　律師解答：

　　“無接觸交通事故”責(zé)任認(rèn)定核心在于判斷各方是否存在交通違法行為、該行為與事故后果之間是否存在因果關(guān)系。

　　若一方存在闖紅燈、違規(guī)變道、超速行駛、逆行、未按規(guī)定讓行等交通違法行為，且該行為直接導(dǎo)致對方為避讓而引發(fā)事故，即便未發(fā)生接觸，也需承擔(dān)主要或全部責(zé)任。若雙方都存在過錯(cuò)行為，比如一方違規(guī)停車，另一方駕車時(shí)疏忽大意未及時(shí)避讓，導(dǎo)致發(fā)生 “無接觸交通事故”，則需根據(jù)雙方行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任或次要責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的事故中，若無法明確過錯(cuò)比例，法院可能根據(jù) “優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)” 原則，要求機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)更高責(zé)任。

　　律師補(bǔ)充：

　　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

　�。ㄒ唬C(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

　�。ǘC(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

　　交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　【法律依據(jù)】

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

　　第一百一十九條 本法中下列用語的含義：

　�。ㄒ唬暗缆贰保侵腹�、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

　�。ǘ败囕v”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

　�。ㄈ皺C(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

　　（四）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

　�。ㄎ澹敖煌ㄊ鹿省�，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。