2026年，全球汽車市場正處于深刻調(diào)整期，以比亞迪、上汽、吉利、長安等為代表的中國汽車品牌在全球車企銷量榜上持續(xù)躍升，顯示出中國車企在新能源和海外市場的積累效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

在這一背景下，4月21日，中國長安汽車集團(tuán)在重慶舉行全球戰(zhàn)略發(fā)布會暨伙伴大會，正式發(fā)布“1445”全球戰(zhàn)略?！?445”數(shù)字具體指的是，以打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)為核心愿景，聚焦整車、零部件、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)四大核心業(yè)務(wù)，推進(jìn)智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉(zhuǎn)型，通過“十年兩步走”實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業(yè)收入、利潤總額、品牌價(jià)值五大倍增。

中國長安汽車董事長朱華榮指出，自2025年7月新央企正式掛牌成立以來，中國長安汽車展現(xiàn)出了極強(qiáng)的規(guī)模爆發(fā)力。集團(tuán)全品牌收入達(dá)3598億元，資產(chǎn)總額超過3000億元，成為中國汽車品牌中突破3000萬輛產(chǎn)銷大關(guān)最快的企業(yè)。朱華榮研判認(rèn)為，到2030年，全球前十大車企的準(zhǔn)入門檻將持續(xù)抬升，新能源滲透率將達(dá)到45%左右。為此，中國長安制定了“十年兩步走”計(jì)劃：到2030年，不僅產(chǎn)銷規(guī)模要穩(wěn)定在400萬至500萬輛，躋身全球TOP 10，更要實(shí)現(xiàn)新能源銷量、海外銷量、營業(yè)收入、利潤總額、品牌價(jià)值的“五個(gè)倍增”，其中新能源240萬輛；海外150萬輛；營業(yè)收入6000億元，規(guī)模躋身全球汽車企業(yè)TOP10；品牌價(jià)值2000億元，躋身世界品牌500強(qiáng)。

這份宏大的愿景中，最令業(yè)界關(guān)注的動作莫過于對中高端品牌的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，據(jù)介紹，長安汽車將推進(jìn)阿維塔和深藍(lán)開啟全面戰(zhàn)略協(xié)同，前端獨(dú)立運(yùn)營、中后端資源共享，保持品牌獨(dú)立性，共同打造一個(gè)規(guī)模突破150萬級的中高端品牌群，未來，海外銷量占比目標(biāo)超過40%。

全球化布局，是“1445”戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)規(guī)模躍遷的關(guān)鍵引擎。中國長安正加速從“產(chǎn)品出海”向“產(chǎn)業(yè)出?！鞭D(zhuǎn)型。2025年5月，泰國羅勇工廠投產(chǎn)，2026年3月，巴西工廠投產(chǎn)，其產(chǎn)品搭載的靈活燃料發(fā)動機(jī)可完美兼容當(dāng)?shù)氐木凭剂?，這種深度的本地化適配能力，正是長安推進(jìn)產(chǎn)業(yè)出海的優(yōu)勢所在。目前，長安的銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋118個(gè)國家，建立了1124個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，更在海外布局了5個(gè)服務(wù)工程中心。這種全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出，讓“海納百川”計(jì)劃不再只是一句口號。

除了整車業(yè)務(wù)，中國長安還在積極謀劃“第二增長曲線”。長安天樞智能機(jī)器人公司已在人形機(jī)器人核心驅(qū)動技術(shù)上取得突破，預(yù)計(jì)2028年量產(chǎn)下線；而在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，通過與億航智能的合作，飛行汽車也將于2028年實(shí)現(xiàn)交付。這種多元化的生態(tài)布局，旨在構(gòu)建“車-能-路-云-網(wǎng)-星”的一體化未來出行生態(tài)鏈，將競爭維度從地面延伸至空中。

封面新聞記者 劉念