4月21日，上汽榮威迎來20周年慶典，從燃油車到新能源、從自動擋到智能化……榮威在過去20年里，多次完成了面向家用市場的技術與產(chǎn)品革新。而在20周年品牌發(fā)布會上，聯(lián)合字節(jié)火山引擎榮威發(fā)布家越AI原生汽車。

在新序列命名公布的同時，家越06、家越07、家越09三款概念車與汽車行業(yè)首個AI原生技術架構(gòu)CPP也同步亮相。

先說產(chǎn)品，此次公開亮相的三款家越新序列概念車均以家用SUV的身份登臺，三款新車均采用了榮威全新的家族化設計語言，在勞斯萊斯前設計總監(jiān)、現(xiàn)上汽全球設計副總裁約瑟夫·卡班帶下，家越序列將以主流大氣的觀感契合家庭用戶的審美需求，并致力于滿足不同家庭的出行場景需求。

其中，家越06作為“新銳時尚AI實力派SUV”，將正在打拼的年輕家庭帶來兼具時尚顏值與出眾智能的體驗；而家越07，則以“全球首款AI原生汽車”的姿態(tài)關注三口之家、四口之家的用車需求；而針對三/四世同堂的大家庭用戶，家越09則帶來了“全場景長續(xù)航AI旗艦大六座”的越級體驗，滿足更全面的用車需求。

根據(jù)官方的說法，這款“原生AI”車型并非以配置表為導向，而通過對家用出行需求的精準匹配，以AI賦能空間體驗和智能體驗，從而讓出行更便捷、更舒適也更安全。值得一提的是，家越07即將在火山引擎Force大會上公開亮相。

那么，“AI原生”如何賦能體驗？在這里，我們先來預習一下。

其實榮威打造的家越序列，并不等同于目前行業(yè)主流的“汽車+AI”模式，也就是并沒有在車輛“成品”上堆砌AI大模型，而是聯(lián)合火山引擎，從交互體驗、技術平臺、整車架構(gòu)等維度進行聯(lián)合定義與開發(fā)。

基于開發(fā)豆包大模型的經(jīng)驗，火山引擎將會把豆包大模型2.0系列的AI能力，深度嵌入到榮威家越序列的電子電氣架構(gòu)當中。簡單來說，家越序列通過AI原生技術，能夠直接調(diào)度、決策并執(zhí)行物理設備的操作。

這意味著，在榮威家越序列未來的量產(chǎn)車型上，AI技術不僅僅是座艙內(nèi)的語音助手或應用層工具，而是藏在車內(nèi)的“賽博管家”，讓汽車的AI體驗不再是“你說它做”，而是“你想了它就能做”。

舉個例子，未來的榮威家越序列車型，可以通過主動學習能力，記住車主和其他家庭成員的喜好。比如在帶娃上車后，它可以記住孩子對空調(diào)溫度、車窗開度的偏好并且主動執(zhí)行；而當愛人坐在副駕時，AI原生汽車也能判斷TA需要什么樣的坐姿……

以前的AI汽車，更偏向于被動服務，而未來以榮威家越序列為代表的AI原生汽車，則會成為與家庭成員都有默契的出行伙伴。而支撐這一轉(zhuǎn)變的基礎，則是榮威歷時多年、投入數(shù)百億資金打造的整車智能電子電氣架構(gòu)。

這一架構(gòu)，建立了超2000個SOA全域服務接口，將車輛的軟硬件能力拆解為原子級功能單元，實現(xiàn)精細化調(diào)度，并且通過CPP AI原生技術架構(gòu)，實現(xiàn)了對AI的分層管理。在CCP架構(gòu)中，Context層負責海量信息獲取與長期記憶管理，主導車輛的學習能力；Planner層則負責AI場景規(guī)劃，完成深度思考、任務拆解與決策輸出的任務；Pixel層，則實現(xiàn)原子級的精準功能調(diào)用與執(zhí)行，確保AI決策能夠落地到具體硬件動作。

環(huán)環(huán)相扣的AI處理邏輯，確保了車輛具備任務拆解、實時決策、全面觀察與精準執(zhí)行的能力。而最關鍵的是，這一架構(gòu)并不是將AI作為副駕功能，而是讓車輛從硬件層面就能與AI適配，將真正解決傳統(tǒng)AI裝車后“這里智能，但那里不夠智能”的割裂感。

結(jié)束語：

顯而易見的是，榮威家越新序列通過榮威技術與字節(jié)火山引擎的深度綁定，實現(xiàn)了對下一代“智能家用車”的定義。榮威自身，也完成了從互聯(lián)網(wǎng)汽車到AI原生汽車的躍遷，這樣的迭代也將真正助力家用汽車從交通工具到具身智能移動終端的變革。