極目新聞通訊員 潘慶芳 趙超 宋華財(cái)

清晨六點(diǎn)，在武漢陽邏港二期碼頭，一輛輛無人集卡穿梭于集裝箱矩陣之間。它們精準(zhǔn)�？浚瑱C(jī)械臂抓取集裝箱，完成裝卸后，車輛啟動(dòng)自主導(dǎo)航模式。它靈活避讓、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，與自動(dòng)化軌道完成毫米級對接，這套動(dòng)作行云流水，像個(gè)“老司機(jī)”。無人集卡的推廣運(yùn)用大大提高港口作業(yè)效率，降低人力和運(yùn)營成本，推動(dòng)港口向智能化、自動(dòng)化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。這是湖北省綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)成效的一個(gè)縮影。從武漢陽邏港的智慧港口，到鄂州機(jī)場高速的光柵陣列傳感網(wǎng)絡(luò)；從“15分鐘應(yīng)急響應(yīng)空中走廊”到全省交通運(yùn)輸“一圖統(tǒng)覽”——湖北正以數(shù)字化的“四梁八柱”，讓數(shù)據(jù)多跑路、讓群眾少跑腿，讓交通更智慧、讓出行更美好，支撐起智慧交通的嶄新圖景。

云上筑基，從“數(shù)據(jù)煙囪”到“數(shù)字底座”

2023年初，湖北省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)了一項(xiàng)具有前瞻性的工作——建設(shè)交通云。這不是一次簡單的技術(shù)升級，而是一場從底層架構(gòu)開始的數(shù)字化重構(gòu)。

“過去，我們的信息系統(tǒng)分散在各個(gè)業(yè)務(wù)部門，數(shù)據(jù)煙囪林立，硬件資源利用率低�！焙笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳科技信息處負(fù)責(zé)人回憶道。如今，這朵云成功納入省級政務(wù)云統(tǒng)一管理體系，成為政務(wù)云的重要組成部分。更重要的是，湖北構(gòu)建起“云網(wǎng)邊端”協(xié)同的省級通信網(wǎng)絡(luò)傳輸體系，為全省交通運(yùn)輸行業(yè)提供了集約化的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施資源。

這意味著，從省廳到17個(gè)地市州交通局，從公路、水路到道路運(yùn)輸、綜合執(zhí)法，所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)都運(yùn)行在同一片“云”上。縱向與部、省、廳直單位貫通，橫向與公安、文旅等15個(gè)省直部門共享，一個(gè)縱向貫通、橫向聯(lián)動(dòng)的部省市三級數(shù)據(jù)共享交換體系已然成型。

湖北全省交通信息化系統(tǒng)從73個(gè)歸并到47個(gè)，計(jì)劃一年后壓縮到35個(gè)以內(nèi)。綜合信息平臺(tái)提供基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)框架、統(tǒng)一門戶等業(yè)務(wù)中臺(tái)，大幅降低行業(yè)應(yīng)用開發(fā)難度和成本。這塊“云”不僅承載著數(shù)據(jù)，更承載著湖北交通治理理念的深刻變革。

路網(wǎng)賦智，從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”到“感知先行”

在漢宜高速仙桃服務(wù)區(qū)附近，一架無人機(jī)從排湖收費(fèi)站機(jī)庫起飛，將施工路段實(shí)時(shí)畫面?zhèn)骰乇O(jiān)控中心。與此同時(shí)，鄖西城區(qū)的智能紅綠燈正依據(jù)實(shí)時(shí)車流動(dòng)態(tài)調(diào)整信號配時(shí)。而在武漢黃陂區(qū)，一座重達(dá)6000噸的轉(zhuǎn)體橋借助北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在110分鐘內(nèi)精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)83度，順利完成上跨京廣高鐵與滬蓉鐵路的轉(zhuǎn)體施工。

這些場景，是湖北交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注腳。在赤洪高速公路上，由200余路高清攝像頭構(gòu)成的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，借助AI算法實(shí)時(shí)識(shí)別路面異常，可自動(dòng)發(fā)現(xiàn)路面拋灑物、車輛緩行等情況，隱患識(shí)別效率提升60%。目前，全省高速公路已建設(shè)各類視頻監(jiān)控14203路，主線視頻平均間距僅0.7公里。

在鄂州機(jī)場高速，國內(nèi)首條全線引入多參量光柵陣列傳感網(wǎng)絡(luò)的高速公路，讓路面、橋梁、隧道的每一處細(xì)微變化都能被實(shí)時(shí)感知。光柵光纖、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)與視頻等多種感知設(shè)備協(xié)同工作，打造了全國首條全時(shí)、全域、全天候可感知、可觸達(dá)的智慧高速公路。

全省62座長大橋梁接入結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測平臺(tái)，動(dòng)態(tài)掌握橋梁運(yùn)行狀況，形成“主動(dòng)監(jiān)測—智能分析—科學(xué)預(yù)警—快速響應(yīng)”的安全保障閉環(huán)。低空無人機(jī)實(shí)現(xiàn)“智能巡檢”，湖北高速路網(wǎng)重點(diǎn)路段建起了“15分鐘應(yīng)急響應(yīng)空中走廊”。在漢宜高速，22座智能無人值守機(jī)艙與12架無人機(jī)已實(shí)現(xiàn)全路段巡查全覆蓋，累計(jì)飛行巡查3000余架次，總時(shí)長超5萬分鐘，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件500余起，處置時(shí)長縮短至傳統(tǒng)模式的三分之一。

數(shù)據(jù)融通，從“一數(shù)一源”到“一圖統(tǒng)覽”

清晨的漢江上，霧氣還未褪。長年跑船的王師傅，正循著手機(jī)APP上的漢江電子航道圖航行，他感慨萬千：“以前跑漢江，全靠經(jīng)驗(yàn)和目測，水深、航標(biāo)全靠猜�，F(xiàn)在好了，從丹江口到漢口，整條漢江都在屏幕上，還能跟長江電子航道圖無縫拼接，就像開車用導(dǎo)航一樣方便�！�

這張電子航道圖的背后，是湖北對交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的持續(xù)深耕。全省公路、水路、道路運(yùn)輸、綜合執(zhí)法四個(gè)領(lǐng)域同步推進(jìn)流程再造、制度重構(gòu)。高速公路視頻云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可控、可服務(wù)”；部省治超聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)織密智慧治超網(wǎng)絡(luò)；智慧服務(wù)區(qū)“一張網(wǎng)”讓服務(wù)區(qū)更智能、更人性。

“您好，請問您要辦理什么業(yè)務(wù)？”4月21日，在湖北省交通運(yùn)輸廳政務(wù)服務(wù)大廳，工作人員面前的電腦屏幕上，116項(xiàng)交通運(yùn)輸相關(guān)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通辦。省級政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)辦理時(shí)限壓縮80%以上，群眾滿意度大幅提升。

這背后，是湖北交通運(yùn)輸行業(yè)“數(shù)據(jù)大腦”的加速完善。湖北省交通運(yùn)輸廳完成了數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)全量數(shù)據(jù)匯聚。截至去年底，累計(jì)共享數(shù)據(jù)資源目錄360余項(xiàng)、294萬余次，交換數(shù)據(jù)量約26TB。更重要的是，湖北實(shí)行“一數(shù)一源一標(biāo)準(zhǔn)”，推動(dòng)數(shù)據(jù)元、主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，完成重點(diǎn)領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理。數(shù)據(jù)標(biāo)簽庫、指標(biāo)庫、決策庫、產(chǎn)品庫的構(gòu)建，讓各個(gè)業(yè)務(wù)管理部門可以根據(jù)實(shí)際需求形成個(gè)性化看板，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)數(shù)據(jù)共享到應(yīng)用共享的轉(zhuǎn)變。全省交通運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)了“一圖統(tǒng)覽、一圖統(tǒng)管、一圖決策”，25個(gè)方向85個(gè)應(yīng)用場景全面鋪開。

安全筑底，從“被動(dòng)防御”到“主動(dòng)護(hù)航”

數(shù)據(jù)越集中，安全越重要。湖北省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了數(shù)據(jù)分類分級指南，修訂完善政務(wù)數(shù)據(jù)資源管理辦法。利用脫敏、水印、加密等安全技術(shù)，確保數(shù)據(jù)生命周期全流程安全。

“我們圍繞‘進(jìn)不來、拿不走、看不懂、改不了、賴不掉’的‘五個(gè)不’安全要求，基于‘零信任’機(jī)制，落實(shí)‘全周期、一體化’的數(shù)據(jù)全鏈路安全防護(hù)體系�！痹搹d網(wǎng)絡(luò)安全負(fù)責(zé)人介紹。通過態(tài)勢感知將安全關(guān)口前移，通過協(xié)同指揮形成安全合力，通過精準(zhǔn)監(jiān)管提升安全治理效能，一個(gè)“可感知、可預(yù)警、可管控、可追溯、可復(fù)盤”的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸安全治理體系正在形成。

從武渝高速的北斗安全帽，到宜來高速隧道的便攜式北斗定位終端，再到全省“兩客一�！避囕v實(shí)現(xiàn)北斗全覆蓋，北斗技術(shù)已深度融入湖北交通的各個(gè)角落，在提升效率的同時(shí)，也為安全監(jiān)管提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。立體多層次信息安全體系構(gòu)建完成，數(shù)據(jù)全生命周期安全可控，現(xiàn)代化交通運(yùn)輸安全治理體系日益完善。

去年12月底，湖北“智慧交通建設(shè)”交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)通過驗(yàn)收。該省構(gòu)建的“1+4”綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，集成了統(tǒng)一門戶、身份認(rèn)證、地理信息等子系統(tǒng)，開發(fā)了運(yùn)行監(jiān)測、調(diào)度管理、輔助決策等13類應(yīng)用場景。運(yùn)行監(jiān)測及指揮調(diào)度平臺(tái)已接入15.6萬個(gè)視頻探頭，對全省6000多公里高速公路的收費(fèi)站、重要橋隧等關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)測準(zhǔn)確率提升30%。

（來源：極目新聞）