2026年的20-25萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)，正經(jīng)歷著前所未有的格局洗牌。特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小米SU7等車型扎堆布局，競(jìng)爭(zhēng)從單純的續(xù)航尺寸比拼，快速轉(zhuǎn)向高壓平臺(tái)、補(bǔ)能效率、操控性能、智能體驗(yàn)的綜合較量。4月7日全球首秀的領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10，以一套精準(zhǔn)的雙車定位策略切入這場(chǎng)混戰(zhàn)——標(biāo)準(zhǔn)版領(lǐng)克10主攻20-23萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)，高性能版領(lǐng)克10+錨定25萬(wàn)級(jí)性能市場(chǎng)，既避開(kāi)同質(zhì)化內(nèi)卷，又完整覆蓋了主流純電市場(chǎng)最核心的兩大需求區(qū)間。

標(biāo)準(zhǔn)版領(lǐng)克10的核心賣點(diǎn)是“均衡不妥協(xié)”。900V高壓架構(gòu)作為全系標(biāo)配，配合77度/95度神盾金磚電池、Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)和39項(xiàng)安全輔助功能，在20萬(wàn)價(jià)位段同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“性能不打折、補(bǔ)能不等待、豪華不縮水”的綜合體驗(yàn)。對(duì)于追求高品質(zhì)純電出行的家庭用戶來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克10提供了一個(gè)不必在預(yù)算和體驗(yàn)之間做取舍的理想選擇。

領(lǐng)克10+則代表了領(lǐng)克沖擊高性能純電市場(chǎng)的野心。聯(lián)合領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)完成賽道級(jí)調(diào)校，配備官方Racing Package性能套件，包括馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸凌風(fēng)鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤與賽用競(jìng)技剎車片，以1分40秒14的山路圈速超越保時(shí)捷Taycan GT，加冕“彎道之王”。動(dòng)力層面，925匹馬力、零百3.2秒、80-120km/h中段加速2.1秒的數(shù)據(jù)，讓領(lǐng)克10+在25萬(wàn)級(jí)性能純電賽道中具備了絕對(duì)的差異化優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10共享900V高壓三電平臺(tái)與軍工級(jí)安全防護(hù)體系，雙車在技術(shù)底座一致的前提下，通過(guò)差異化的產(chǎn)品定義精準(zhǔn)匹配不同用戶群體。雙車齊發(fā)之下，領(lǐng)克在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正從“補(bǔ)齊產(chǎn)品線”邁向“主動(dòng)定義標(biāo)準(zhǔn)”。