日本近一段時間在自衛(wèi)隊架構(gòu)上進行了重大的調(diào)整，除海上自衛(wèi)隊外，其空中自衛(wèi)隊也進行了大的調(diào)整，其核心就是擴大整體規(guī)模，并加快機隊更新。

例如，日本空自的三澤基地，原先主力戰(zhàn)機為日本生產(chǎn)的F-2戰(zhàn)機，這些戰(zhàn)機將被最新引進的F-35A戰(zhàn)機所替代，編制從原先的兩個作戰(zhàn)中隊增加到三個作戰(zhàn)中隊。

而此次日本空自最為重要的調(diào)整方向，日本空自那霸基地，目前日本空自在該基地部署有20架F-15J戰(zhàn)機，未來該基地部署的F-15戰(zhàn)機數(shù)量將達到40架，多出來的20架將由最新的F-15JSI戰(zhàn)機來填補。而F-15JSI戰(zhàn)機其實也就是日本空自所謂的F-15超級截擊機理念下的產(chǎn)物。

日本空自最新的F-15JSI相比于日本空自現(xiàn)役的F-15J戰(zhàn)機，最大的區(qū)別在于對地打擊能力，日本現(xiàn)役的F-15J以及F-15DJ就是F-15C/D的日本版本，并不具備對地以及對海打擊能力。

F-15JSI將安裝來自雷神公司的AN/APG-82V1有源相控陣雷達，該雷達最大探測距離約為200公里，而采用該雷達，也是解除日本空自遠程對地打擊限制的一個標志，為了配合該雷達，日本專門采購了66枚射程在900公里的JASSM-ER導(dǎo)彈，全部配屬給那霸基地的F-15JSI戰(zhàn)機使用，而該基地直面的作戰(zhàn)空域就是東海。

日本空自將要部署到那霸基地的F-15JSI并不是全新的飛機，而是從現(xiàn)役機隊的F-15J中挑選整體狀態(tài)比較好的，并將這些戰(zhàn)機送到波音，由波音公司進行升級改裝，也就是想到于中期大修，將這些戰(zhàn)機從F-15C/D型戰(zhàn)機標準，升級到美國空軍F-15EX戰(zhàn)機的標準，使得升級后的F-15JSI達到F-15EX部分功能，而不是全部功能。

日本空自原計劃升級其中的98架，但最終只決定升級其中的68架，之所以減少了30架，原因在于升級的價格。波音對于手里的訂單向來都是能砍一刀是一刀，要不也不會出現(xiàn)一架F-15EX的對外報價超過兩個億。

68架的F-15JSI的改裝費用約為67億，單機價格接近一億美元，這價格都夠買一架F-35A的裸機的了，砍掉30架的升級能讓日本空自增加30架F-35A的采購費用。雖然我們都說日本壞，但日本并不傻，這點賬還是能夠算的清的。

日本空自的F-15J是1981年開始服役的，同時也讓當時東亞最強戰(zhàn)機且沒有之一，而這個名頭一直保持到本世紀前十年，因此也就有了最強80后的稱呼。而日本空自最后一架F-15J的服役時間大約在1999年，也就意味著F-15J戰(zhàn)機最長服役時間已經(jīng)有45年了，而最小的也有27年了。

由于服役年限，自己長時間緊急起飛應(yīng)對日益增強的中國空軍，F(xiàn)-15J被多次曝出出現(xiàn)機身零部件在飛行過程中掉落事故，長時間的高負荷運轉(zhuǎn)也在一定程度上加速了F-15J戰(zhàn)機的老化速度。

花費如此巨額資金，對老舊戰(zhàn)機進行升級，日本空自的目的在于打開對地對海打擊能力的限制，一旦這個口被打開了，那么想要關(guān)上就沒那么容易了，而這才是日本空自升級F-15J的主要用意。