魏總親自征名的哈佛那款方盒子，名字終于定了叫：長城H10.

從名字就能看出來，這款車型是在哈弗H9（參數(shù)丨圖片）之上。

超過5.1米的車長，3米的軸距，預計對應五座和六座版本。據(jù)悉，這車年內(nèi)就上，30 萬級的定位。

魏建軍力排眾議，把全新旗艦SUV定名“長城H10”，網(wǎng)友定名權(quán)圓滿兌現(xiàn)。

該命名由網(wǎng)友高票選出，首發(fā)征名視頻收獲超18萬+留言、近30萬互動，熱度超越當年“哈弗大狗”征名。

盡管，內(nèi)部對“長城”企業(yè)名稱用于車型存在爭議，但是，魏建軍堅持尊重民意，稱此舉契合“一個長城”全球化戰(zhàn)略，這操作算是拉近了和消費者的距離。

那為什么堅持叫“長城H10”，而不是“哈弗H10”？

海外市場，GWM本身就是老外認知度很高的中國汽車品牌，叫長城 H10，不用再費勁解釋 “哈弗是什么”，渠道、營銷、售后全打通，一個名字全球通用，這對全球化布局非常重要。

國內(nèi)，也能把集團的資源攏到一塊，減少內(nèi)耗，效率拉滿。而且，保留了 H，其實還是接了哈弗 H 系列的根，只是把品牌前綴抬到了母品牌，明明白白告訴大家，這是長城體系里的旗艦新物種，不是 H9 加大那么簡單。

可是，把頂流車型從子品牌“哈弗”名下拿走，掛回母公司“長城”的名下，這看著像是高端化、要出海的節(jié)奏，但是，也讓人覺得品牌定位亂了，哈弗家的門面沒了。

與其說是被網(wǎng)友“帶跑偏”，不如說是車企內(nèi)部對品牌向上太著急，步子邁得太猛了。明明可以好好講故事，結(jié)果搞得像個“冷笑話”，這波操作，確實是把大家給整懵了，你覺得呢？

外觀依舊走的是方盒子屬性，但是風格與哈弗品牌在售的所有車型都不一樣，或許該車的設(shè)計點會開創(chuàng)哈弗品牌的新家族設(shè)計。內(nèi)飾目前還沒公布，預計車展會亮相。

車頂有激光雷達，底下踩著800v平臺，中間配著Hi4插混，目前來看，它大概率是承載式車身，也有媒體爆料它可能保留了Hi4-T 的機械四驅(qū)。

基于長城的歸元平臺打造，發(fā)動機提供1.5T和2.0T兩個版本，最大功率分別為123kW、175kW；

該車很有可能擁有蟹行模式等功能。電池部分，配備42.8kWh磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航180km/176km。

長城H10的價格，估計會在30萬左右，但是，這個價位的用戶，你覺得更看重什么？

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